如何把形式为.sql导入到数据库

附加数据库 或者导入数据库\x0d\\x0d\SQL本身有数据导入的 *** 作。但如果要从一个备份的文件中导入数据，则要进行另外的 *** 作。下面以一个例子进行说明。\x0d\\x0d\SQL服务器上已有一个DOE数据库，并且里面有大量的数据，现准备从另外一个备份文件A1BAK（不是DOE数据库的备份文件）中导入另外的数据（即导入后在DOE中增加一些数据表，表中已录有数据），并保持原DOE的数据不变。\x0d\\x0d\1、首先，在“SQL企业管理器”中新建一个临时数据库A1。\x0d\2、右击A1数据库，选择：所有任务－＞还原数据库。\x0d\3、在“还原数据库”窗口中，选择：“从设备”。\x0d\4、点击“选择设备”。\x0d\5、点击“添加”。\x0d\6、从文件名中选择要还原的数据库文件，如A1BAK。\x0d\7、点击“确定”，返回“还原数据库”窗口。\x0d\8、点击“选项”卡，进入选项设置。\x0d\9、钩选：“在现有数据库上强制还原”。\x0d\10、修改“移到物理文件名”为：“c:\a1ldf”、“c:\a1mdf”。\x0d\11、点确定，即可导入备份文件中的数据到临时数据库A1中。\x0d\\x0d\12、此时，你可以将数据从A1导入到另外一真正要导入的数据库中，如DOE数据库。\x0d\\x0d\（下面的数据导入 *** 作为SQL2000企业管理器的一般数据导入导出 *** 作。）\x0d\\x0d\13、在“SQL企业管理器”中选择“DOE”数据库。\x0d\14、右击DOE数据库，选择：所有任务－＞导入数据。\x0d\15、在“DTS导入/导出向导”窗口的“选择数据源”中，数据源选择刚才建立并导入数据的临时数据库A1。点击下一步。\x0d\16、在“选择目的”中，系统已经默认为DOE数据库。\x0d\17、连续点击“下一步”，直到完成。\x0d\\x0d\经过上面的 *** 作，你已经成功地将备份文件A1BAK中数据导入DOE数据库中，并且DOE数据库原有数据不变。\x0d\\x0d\此时，你可以删除临时数据库A1。\x0d\\x0d\-------------------------------------------------------------\x0d\1打开SQLCC\x0d\\x0d\2连接数据库\x0d\\x0d\3连接表"ragnarok"(没有的可以新建一个)\x0d\\x0d\4选择表按CTRL+Q\x0d\\x0d\5点左侧的"打开"按扭(图标为一个文件夹)导入SQL文件\x0d\\x0d\6删除深红色的部分(注意要全部删除,不然导入过程可能会出错)\x0d\\x0d\7修改开头的数据库为"ragnarok",结尾修改数据库的用户名和密码\x0d\\x0d\8按右侧的"导入"按扭(图标为一个感叹号)开始导入\x0d\\x0d\9导入完毕后关闭窗口\x0d\\x0d\10重新连接数据库,即可看到"ragnarok"里的数据表了

DOE能效认证：所谓DOE（DESignated Operational Entity，指定经营实体），是EB批准的独立的第三方审定/核查机构，负责对CDM项目审定或核查等职能。

审定就是对申请的项目进行定性评估，判断这个项目符合不符合CDM的要求；所谓核查就是对申请的项目进行定量评估，判断这个项目产生了多少温室气体减排量。

DOE在CDM项目运作过程中非常关键，它直接决定了一个CDM项目能否成功注册、产生的温室气体减排量能否获得签发及签发多少。

扩展资料：

DOE（指定经营实体）主要职责

以PDD为主要依据,对所建议的CDM项目进行审定； 出具审定报告，并提交EB，申请对CDM项目注册； 以项目的监测计划等为基础；核查项目的温室气体减排量； 在核查的基础上，出具核证报告，并提交EB，申请向 项目签发CERs。

参考资料来源：百度百科-DOE

首先，这两个标准都是介绍的开关电源的能效问题，欧盟的CoC V5实行的时间更早，第一阶段生效日期为2014年1月1日，第二阶段生效日为2016年1月1日，规定了外部电源空载模式下功耗的要求不大于0075W；美国的DoE VI是在2013年发布，但具体实施是在2016年的3月12日，这个标准对开关电源的要求更严格，对各个功耗段都有明确的要求，具体你可以看看标准内容，这个将影响到开关电源的制造格局，包括测试仪器，如zlg致远电子的PA310功率计就能完全测量。

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文/赵学良 中国石化发展计划部，当代石油石化

1美国氢能及燃料电池产业概况

美国能源局从1970年就开始布局燃料电池研发，并一直处于世界领先地位。燃料电池备用电源和燃料电池叉车已具备市场竞争力，处于商业推广阶段；燃料电池乘用车处于政府补贴商业推广阶段；燃料电池巴士、大型货车、商用车处于行车实验验证阶段。2018年美国被评为国际氢能经济和燃料电池伙伴计划IPHE（International Partnership for Hydrogen and Fuel Cells in the Economy，为2003年由18个国家和欧盟共同发起成立的国际合作组织）主席国。

美国参议院决议确定2018年10月8日为美国国家氢能与燃料电池第四个纪念日，“参议院第664号决议”给出如下13点理由：

1）氢原子质量为1008，而且是宇宙中含量最丰富的化学物质；

2）美国是燃料电池和氢能技术开发和部署的世界领先者；

3）氢燃料电池在美国太空计划中发挥了重要作用，帮助美国完成了登陆月球的任务；

4）私营企业、联邦和州政府、国家实验室以及高等教育机构持续提高燃料电池和氢能技术，以解决美国最迫切的能源、环境和经济问题；

5）利用氢和富氢燃料发电的燃料电池是清洁、高效的技术，被用于固定电源和备用电源、以及零排放轻型 汽车 、公共 汽车 、工业车辆和便携式电源；

6）固定式燃料电池正投入到连续和备用电源的使用中，以便在电网停电时为商业和能源消费者提供可靠的电力；

7）与传统发电技术相比，固定式燃料电池有助于减少用水量；

8）燃料电池轻型 汽车 和使用氢气的公共 汽车 可以完全复制内燃机车的经验，包括行驶里程和加油时间；

9）氢燃料电池工业车辆正在美国各地的物流中心和仓库部署，并出口到欧洲和亚洲；

10）氢气是一种无毒气体，可以从各种国内可获得的传统和可再生资源中获取，包括太阳能、

风能、沼气以及美国丰富的天然气；

11）氢和燃料电池可以储存能量以帮助增强

电网，并使可再生能源的部署机会最大化；

12）美国每年生产和使用超过1100万吨的氢气；

13）工程和安全人员及标准专业人员就氢气的交付、处理和使用已经达成共识，并已制定出相关协议。

2美国发展氢能及燃料电池的初衷

美国参议院决议的理由充分说明，从国家层面而言，发展氢能及燃料电池具有降低二氧化碳排放、减少空气污染等清洁环保层面的意义，同时还具有降低燃油消耗、提高可再生能源利用率及电网可靠性等增加能源自给率、保障国家能源安全的优点。2014年美国发布《全面能源战略》，将“发展低碳技术、为清洁能源奠基”作为放眼长远的战略支点，并明确提出，氢能作为替代性能源将在交通业转型中起到引领作用。

21减少温室气体排放

由于氢燃料电池具有高效率和温室气体近零排放的特性，燃料电池系统能够在很多应用领域实现温室气体减排。美国能源部研究了燃料电池的温室气体减排潜力。燃料电池应用于热电联产系统时，相比传统热电联产系统可减少35%~50%的排放；燃料电池货车相比燃油货车可减少55%~90%的排放；燃料电池叉车相比柴油叉车或动力电池叉车可减少35%的排放；燃料电池巴士比内燃机巴士效率高40%；燃料电池备用电源相比柴油发电机可减少60%的排放。

美国能源部对比测算了不同能源介质运输工具的油井到车轮（WTW）温室气体排放情况。天然气制氢－氢燃料电池路线每英里排放二氧化碳200克，低于美国现有电网取电－电动 汽车 路线230克和传统燃油车450克的排放标准。配有二氧化碳封存的煤气化制氢－氢燃料电池路线每英里排放二氧化碳95克，生物质气化制氢－氢燃料电池路线每英里排放二氧化碳仅37克。

22减少燃油消耗

燃料电池提供了一种几乎不消耗石油的提供动力方式，且可覆盖美国大部分的石油消耗，如 汽车 、巴士、备用发电机和辅助发电机等。美国能源部的研究结果表明，氢燃料电池轻型 汽车 相比汽油内燃机 汽车 可降低95%的燃油消耗，相比混合动力车可降低85%的燃油消耗，相比插电式混合动力车可降低80%的燃油消耗。可以看出，相较大规模使用生物燃料、提高内燃机效率（ICEV包括使用混合动力 汽车 ），燃料电池车大规模应用后可以大幅减少国家的石油消费，到2050年燃油消耗量将降到目前的40%左右。

23提高电网可靠性、最大程度部署可再生能源

美国能源部预估光伏和风电的建设成本将大幅下降，“太阳计划2030”（SUNSHOT2030）设定的目标是2030年光伏电站成本为3美分/千瓦时，2018年美国陆上风电成本已低至29美分/千瓦时。光伏和风电将得到迅速普及，预计到2050年风能装机容量将达到404吉瓦，装机容量占总容量的35%；光伏装机容量将达到632吉瓦，发电量占总发电量的19%。

根据国际能源署发布的研究报告《GettingWindandSunontotheGrid》，当电网中间歇性可再生能源（以风电、光伏为主）的比例超过15%时，就必须配置相应的储能设施。另外由于可再生能源的生产水平在不同时间段、不同季节之间存在显著差异，例如欧洲的太阳能发电在冬季比夏季低60%左右，但电力需求却增加40%，也需要配置大规模、长时间的储能设施才能提高可再生能源的利用小时数，减少“弃风”“弃光”。

丰田、通用、奔驰、林德等企业组成的氢能理事会研究表明，氢能是大规模储存电能的一种重要选择：相比超级电容、压缩空气、电池、飞轮储能、抽水蓄能，氢能更适合长期大量储存能量。当需要大规模储能时可以液氢或者氢化物的形式存储于地下盐穴，估计每个兆瓦时的成本在50~150美元之间，与受地质条件限制较大的抽水蓄能相当，显著低于其他的能量存储方式。

24高能源转化效率

燃料电池直接将燃料的化学能转化为电能，效率非常高且不需要燃烧。氢燃料电池 汽车 的能量转化效率约60%，大约是汽油内燃机的两倍。

燃料电池用于固定电源，用天然气或丙烷发电效率大致为45%；如果将透平系统与高温燃料电池组合，发电效率可达到70%，结合热电联产系统效率可达80%，相比传统煤电、天然气发电45%~50%的综合效率提高35%~40%。

25降低污染物排放

美国能源部的研究课题表明，燃料电池发电系统比燃煤、燃气发电系统少排放75%~90%的氮氧化物、75%~80%的颗粒物（PM）。

26 H2@Scale计划

H2@Scale是美国能源部（DOE）的一项倡议，将利益相关者聚集在一起，促进可负担得起的氢气生产、运输、储存和利用，增加多个能源部门的收入。通过政府资助将国家实验室和工业界以项目形式整合在一起共同合作，以加快适用氢技术的早期研究、开发和示范。H2@Scale联盟促进了工业界和学术界合作，利用国家实验室世界级的研发能力，依赖私营部门进行至关重要的示范。

通过示范使尖端技术集成到现有系统中、验证未来部署的商业可行性，并指导未来的研发计划。美国目前生产超过1100万吨氢气，占全球供应量的1/6，主要用于炼油和化肥工业。大型基础设施包括超过1600英里的氢气管道、不断增长的加氢站和数千吨的地下储存洞穴。H2@Scale计划中氢能的地位与日本的氢能战略类似，把氢能作为一种重要的二次能源，氢能与电能之间可以相互转化。通过利用电解槽在发电量超过负荷时生产氢气，可以减少可再生能源的浪费，并有助于电网的稳定。从现有基本负荷（如核能）中产生的氢气也可以储存、分配，并用作多种用途的燃料。这些应用包括运输、固定动力、工艺或建筑用热，以及工业部门，如钢铁制造、氨生产和石油炼制。

3燃料电池商业化推广现状

截至2017年，在世界范围内共有超过70000台、共计650兆瓦燃料电池处于商业运行状态，其中移动领域应用占比接近70%，非移动领域应用占比30%，相关营收超过20亿美元。

截至2018年10月，美国共出售或者租赁超过6200辆燃料电池乘用车，包括丰田Mirai、本田Clarity、现代Tucson；建成39个加氢站；商业应用超过23000辆燃料电池叉车；商业化普及超过240兆瓦燃料电池备用电源，遍及美国40个州；FedEx、UPS在试用燃料电池快递车；多家公司试验运行共33辆燃料电池巴士，其中最长行驶里程已经超过50万公里。

31燃料电池备用电源应用现状

截至2017年底，据美国DOE统计数据显示，全美共销售8400套燃料电池备用电源，其中900套获得美国DOE经费支持，其他7500套未获支持。燃料电池将天然气转换成电能供大型超市、数据中心、生产企业及其他工商设施使用，能源转化效率从传统发电的30%~40%提高到60%~65%，加上热能利用可达90%，极大地减少了污染物排放，同时还减排二氧化碳。相较美国某些州的电网供电电费，使用燃料电池供电可节省一部分费用。

BloomEnergy是美国燃料电池发电的领军企业，其燃料电池成本2016年第一季度为5086美元/千瓦时，2018年第一季度降至3855美元/千瓦时；而其安装成本也从同期的1280美元/千瓦时降至526美元/千瓦时。

家得宝2014年在加利福尼亚试用安装第一套200千瓦的燃料电池备用电源。验证了其经济性后，到2016年底为其140家连锁超市都安装了燃料电池系统，并准备将全部170家店都安装上燃料电池备用电源。家得宝的首席财务官CarolTome曾披露：“使用燃料电池发电比从电网取电节省15%~20%的费用，同时减排大量二氧化碳。”

沃尔玛在加利福尼亚、新泽西的60家超市安装了燃料电池备用电源，用电规模按其单店用电量40%~60%确定，保障在电网断电时冷柜、照明系统、收款机可继续工作，不至于致使食物腐败，并在恶劣天气情况下继续为顾客服务，且使用燃料电池供电价格低于从电网取电价格。

Johnson&Johnson于2015年安装了1台500千瓦BloomEnergy燃料电池电源，经其测算20年的运转周期将总共节省1000万美元的费用，每年减排130万磅二氧化碳；Medtronic公司的报告显示，其安装的400千瓦燃料电池电源每年可节省电费230万美元，每年减排100万磅二氧化碳；Ratkovich公司的报告显示，其安装的500千瓦燃料电池电源每年可节省电费20万美元；JuniperNetworks公司的报告显示，其安装的1兆瓦燃料电池电源配合300千瓦太阳能电池每年可节省电费12万美元，每年减排270万磅二氧化碳。

32燃料电池叉车推广情况

据美国能源部2016年5月统计显示，2008年美国氢燃料电池叉车数量在500辆左右，到2016年，美国26个州的氢燃料电池叉车数量已经超过11000辆，年复合增速高达56%。而截至2017年底，统计数据显示全美共销售21838台燃料电池叉车，其中713台获得美国DOE经费支持，其他21125台并未获得DOE经费支持。713台燃料电池叉车共获得DOE970万美元经费支持。

目前在美国使用燃料电池叉车的公司包括但不限于亚马逊、宜家、宝马、可口可乐、奔驰、尼桑、联邦快递及一批食品公司，仅沃尔玛在其北美的19个配送中心就配备了3000辆燃料电池叉车。PlugPower、NuveraFuelCells和OorjaProtonics，Hydrogenics及H2Logic提供了绝大多数的燃料电池叉车。

亚马逊在2014年采购了535辆氢燃料电池叉车，在证明其成本效益的合理性后，于2017年4月收购了美国燃料电池制造商PlugPower23%的股权。除此之外，亚马逊为其11个大型仓库配备氢燃料电池叉车。2021年1月，电池巨头SK集团与旗下天然气子公司SKE＆S各出资8000亿韩元，共约合13亿美元，收购PlugPower99%的股份。短短几年间PlugPower公司市值升值50倍。

相较内燃机叉车，氢燃料电池叉车没有任何污染物排放，因此广受食品工业青睐，更多被用于室内作业。相较电池叉车，氢燃料电池叉车可节省充电的时间和空间，并在整个轮班期间全功率运行，在冷藏仓库环境中运行时不会出现任何电压骤降的情况，从而提高运营效率和节省成本。

美国国家实验室（NREL）对动力电池叉车和燃料电池叉车的总运行成本进行了评估，包括电池和燃料电池系统的购置成本、支持基础设施的成本、维护成本、仓库空间成本和劳动力成本。考虑到所有这些成本，NREL发现燃料电池叉车的总体拥有成本比同类动力电池叉车要低。

燃料电池叉车的样本约60台，每天工作2~3班，每周6~7天。NREL发现，对于用于多班作业的Ⅰ类和Ⅱ类叉车，燃料电池可将总体拥有成本降低10%，从每辆叉车每年19700美元降至每辆叉车每年17800美元。三级叉车的拥有成本可降低5%，从每年12400美元降至每年11700美元。NREL的评估仅限于考虑电池和燃料电池叉车的拥有和运行成本，未评估燃料电池叉车提高生产力的潜在效益。

通过NRTL的敏感性分析，只要燃料电池叉车车队的数量足够大（敏感性分析中燃料电池叉车台数为30~100台）、多班次工作，燃料电池叉车的总 *** 作费用会低于动力电池叉车。PLUGPOWER公司测算，对于拥有超过90辆二级叉车的客户，5年预计节省成本超过40万美元。

PLUGPOWER公司建设的加氢设施主要配合燃料电池叉车使用，建设在配送中心、工厂等厂房内，加注压力350千克， *** 作温度0~40 ，加注1台叉车耗时1分钟，与美国、日本通常建设的车用加氢设施有所区别。

33燃料电池乘用车及加氢站情况普及情况

美国的加氢站主要集中在加州地区和美国东北部地区，东北部地区项目由美国液化空气集团和丰田公司推动和主导，加州地区参与建设加氢站的企业包括空气产品公司、Shell、Linde、丰田、本田等公司。全美目前已投运加氢站39座，计划到2025年建成200座，2030年建成1000座。

截至2018年底，在美共销售Mirai、Clarity、TucsonFuelCellSUV共计6200辆。除丰田、本田、现代已有燃料电池车商业化推广外，奔驰最新推出了GLCF–Cell燃料电池车，宝马、奥迪、通用等企业也有燃料电池合作研发计划。

34燃料电池巴士试验运行结果

DOE于2012年制定的2016年燃料电池巴士技术预期指标及终极目标见表1。33辆试验运行的燃料电池巴士中，ACTransit公司的13辆由UTCPOWER公司提供燃料电池系统，Sunline、UCI、OTCA、MBTA、SARTA公司的12辆由Ballard公司提供燃料电池系统。根据统计，截至2018年2月28日，最好的1辆车运行总时长超过27330小时，超过DOE终极目标；12辆ACTransit运营车辆平均运行时长19000小时，达到了2016年预期目标值。ACTransit公司车辆从2006年开始逐步投入试验，试验结果基本达到预期；Sunline、UCI、OTCA、MBTA、SARTA等公司从2015年逐步投入车辆试验运行，周期较短，未达到验证燃料电池寿命的时限。

35燃料电池货车及商用车测试情况

丰田2017年推出第一代燃料电池卡车Alpha，在长滩和洛杉矶港口进行了近1万英里的测试和拖曳 *** 作；2018年8月推出了第二代燃料电池卡车Beta，续航增加50%。Kenworth、Scania、Asko等传统卡车制造商在DOE、挪威政府科研资助下开展了氢燃料电池卡车的研发。PowerCell是一家低温质子交换膜电堆开发、制造及零售商，开发和生产世界顶级能量密度的固定和移动应用的燃料电堆，开发的100千瓦S3燃料电池供欧洲运输企业制造燃料电池卡车。Nikola为美国电动 汽车 制造商，宣称其制造的燃料电池卡车2020年正式上路测试，2022年正式上市销售，单价40万美元；通过其官方推特宣称已获得80亿美元的预订单，并计划与挪威NelHydrogen公司合作，2018年开始在全美陆续建设364个加氢站，并在2019年末陆续向公众开放，到2028年将累计达到700座。FedEx和UPS都在DOE的资助下开展燃料电池快递车辆运行试验。

4结论

1）美国高度重视氢能及燃料电池产业的发展，视氢能为未来不可或缺的、仅次于电能的重要二次能源，在未来的工业、交通运输、电网储能、供热发电等领域都将占有相当的比重。

2）美国在燃料电池领域开展了长期、深入、全面的技术研发以及工业验证实验。美国从20世纪70年代就开展了氢能相关领域的研究工作，在制氢、储氢、输氢、燃料电池、储能、相关安全环保事项、相关标准等领域技术储备雄厚。在燃料电池发电、燃料电池叉车、燃料电池商用车、燃料电池巴士、燃料电池载重货车等领域进行了长期的工业验证实验。

3）美国商业化推广燃料电池态度是积极的，方式是慎重而稳妥的。在有充分的技术储备后，美国政府仅利用少量的补贴进行了市场引导用于商业初期验证实验，实践证明这部分技术已经具备市场竞争力，有望看到未来美国在燃料电池领域取得更长足的进步，获得更多更广泛的应用。

4）燃料电池技术是保障国家能源安全重要的技术手段。氢能可有效整合多种化石能源和可再生能源，加大可再生能源部署、提高能源自给率、有效降低原油消耗，为 社会 提供一种环保、高效的能源，对保障国家能源安全具有重要意义。

5）氢能是可以安全部署和利用的。几万台氢燃料电池叉车十几年的安全运行经验，十几台氢燃料电池巴士上百万公里的运行试验，证明了氢气是可以被安全、高效利用的。

6）固定地点或固定线路、高运营负荷的的燃料电池应用场景更适用于氢能产业的初步推广。对比美国和日本的实践，美国的模式是1个加氢站服务1个物流中心数十台、数百台燃料电池叉车，制氢售氢企业和燃料电池用户的初始投资不高，而数十台满负荷运行的燃料电池叉车就可以平衡1个35兆帕加氢站的投资收益，制氢售氢企业和燃料电池应用企业的投资回报合理，产品在没有补贴的情况下得到迅速推广；而日本在本州岛大量建设加氢站，由于初期氢燃料电池乘用车售价较高、数量不足，平均每个站1天只服务几台车，制氢售氢企业处于全面亏损状态，同时由于加氢站的密度不够、使用不便，用户没有经济收益，一般用户也不愿意选择氢燃料电池乘用车替代燃油乘用车。燃料电池乘用车的继续推广需要制氢售氢企业坚定战略方向，等待燃料电池成本下降，燃料电池乘用车得到普及。

全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energycomcn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社

1 如何将数据库文件导入数据库中

1）打开你的sql server，找到要导入数据的数据库，右键——〉任务——〉导入数据

2）按照图示选择要导入的excel

3）选择导入到哪个数据库

4）导入excel选择第一项即可，选择第二项是表与表直接内容的筛选复制

5）选择源表和源视图

6）编辑映射页面

7）继续下一步，点击完成，看到传输数据完成页面

8

8）进入数据库刷新，查看刚刚导入的表，完成！

2 如何把excel表格数据导入到数据库

1、打开SQL Server 2014 Management Studio 数据库，并且登录进去；

2、新建一个数据库，将excel导入，在新建的数据名字上，鼠标右键，选择任务选项，之后导入数据，就会看到导入excel文件的窗口；

3、下拉框选中Microsoft Excel，浏览添加你需要导入到数据库的excel文件，然后点击下一步；

4、下拉框选中sql开头的，验证方式自己选择，一般是默认的验证方式，然后下面的数据库；

5、出现的这个页面不用动任何 *** 作，直接继续点击下一步即可；

6、现在表示导入成功，上面有各类详细的数据，可以选择关闭，这个时候记得刷新数据库的表，否则看不到新导入的数据。

3 怎样将EXCEL数据表导入到SQL中

第一步：登录到 SQL Server Management Studio

第二步：在 “对象资源管理器 ”中右键单击 “管理 ”，在d出列表中单击 “导入数据 ”

第三步：在 “导入向导 ”对话框中单击 “下一步 ”，进入到 “选择数据源 ”对话框，在 “数据源 ”列表中选择 “Microsoft Excel ”，同时选择相应的 Excel 文档，完成后单击 “下一步 ”（一定要勾选该对话框中的 “首行包含列名称 ”，因此它是将 Excel文档中的列标题为数据库表中的列项标题）

第四步：指定目标数据库服务，依次单击 “下一步 ”。。。。至到 “完成 ”

第五步：重新打到 SQL Server Management Studio，进入到导入的数据库表，可以发现所导入的 Excel文档数据。

4 sqlserver中怎么将sql文件导入数据库中

1打开SQL Server Management Studio，在对象资源管理器中，展开“SQLServer 实例”→“数据库”→“Be”节点，单击鼠标右键，选择“任务”→“导入数据”命令。出现欢迎界面，单击“下一步”按钮，出现“选择数据源”对话框。在“选择数据源”对话框中设置如下选项

2单击“下一步”按钮，出现“指定表复制或查询”对话框。在“指定表复制或查询”对话框中选中“复制一个或多个表或视图的数据”单选按钮，单击“下一步”按钮。出现“选择源表和源视图”对话框，设置如下选项，如图49所示，然后单击“下一步”按钮。

3在“保存并执行包”对话框中选中“立即执行”复选框，然后单击“下一步” 按钮。

在如图所示的对话框中单击“完成”按钮。

当执行完后，单击“关闭”按钮。

SQL Server：一提到SQL Server，大家一般都只想到Microsoft SQL Server，而非Sybase SQL Server。SQL Server最初是由Microsoft, Sybase and Ashton-Tate三家公司拦下的生意，是为IBM（又出现了）公司的OS/2 *** 作系统开发的。随着OS/2项目的失败，大家也分道扬镳。 Microsoft自然转向自己的win *** 作系统，作为windows NT软件方案的一部分。而Sybase则专注于Linux/Unix方向的数据库开发。

MS SQL Server主要面向中小企业。其最大的优势就是在于集成了MS公司的各类产品及资源，提供了强大的可视化界面、高度集成的管理开发工具，在快速构建商业智能（BI）方面颇有建树。 MS SQL Server是MS公司在软件集成方案中的重要一环，也为WIN系统在企业级应用中的普及做出了很大贡献。

典型应用场景

关于“大型数据库”，并没有严格的界定，有说以数据量为准，有说以恢复时间为准。如果综合数据库应用场景来说，大型数据库应用有以下特点：海量数据、高吞吐量；复杂逻辑、高计算量，以及高可用性。从这点上来说，Oracle,DB2就是比较典型的大型数据库，Sybase SQL Server也算是吧。下面分别说明之前三种数据库的应用场景。

5 怎么把excel表格导入sql数据库

方法/步骤

1

打开SQL Server Management Studio，按图中的路径进入导入数据界面。

2

导入的时候需要将EXCEL的文件准备好，不能打开。点击下一步。

数据源：选择“Microsoft Excel”除了EXCEL类型的数据，SQL还支持很多其它数据源类型。

选择需要导入的EXCEL文件。点击浏览，找到导入的文件确定。

再次确认文件路径没有问题，点击下一步。

默认为是使用的WINODWS身份验证，改为使用SQL身份验证。输入数据库密码，注意：数据库，这里看看是不是导入的数据库。也可以在这里临时改变，选择其它数据库。

选择导入数据EXCEL表内容范围，若有几个SHEET表，或一个SHEET表中有些数据我们不想导入，则可以编写查询指定的数据进行导入。点击下一步。

选择我们需要导入的SHEET表，比如我在这里将SHEET表名改为price，则导入后生面的SQL数据库表为price$。点击进入下一步。

点击进入下一步。

在这里完整显示了我们的导入的信息，执行内容，再次确认无误后，点击完成，开始执行。

可以看到任务执行的过程和进度。

执行成功：我们可以看看执行结果，已传输1754行，表示从EXCEL表中导入1754条数据，包括列名标题。这样就完成了，执行SQL查询语句：SELECT FROM price$就可以查看已导入的数据内容。

6 如何把SQL文件导入到数据库

附加数据库 或者导入数据库

SQL本身有数据导入的 *** 作。但如果要从一个备份的文件中导入数据，则要进行另外的 *** 作。下面以一个例子进行说明。

SQL服务器上已有一个DOE数据库，并且里面有大量的数据，现准备从另外一个备份文件A1BAK（不是DOE数据库的备份文件）中导入另外的数据（即导入后在DOE中增加一些数据表，表中已录有数据），并保持原DOE的数据不变。

1、首先，在“SQL企业管理器”中新建一个临时数据库A1。

2、右击A1数据库，选择：所有任务->还原数据库。

3、在“还原数据库”窗口中，选择：“从设备”。

4、点击“选择设备”。

5、点击“添加”。

6、从文件名中选择要还原的数据库文件，如A1BAK。

7、点击“确定”，返回“还原数据库”窗口。

8、点击“选项”卡，进入选项设置。

9、钩选：“在现有数据库上强制还原”。

10、修改“移到物理文件名”为：“c:\a1ldf”、“c:\a1mdf”。

11、点确定，即可导入备份文件中的数据到临时数据库A1中。

12、此时，你可以将数据从A1导入到另外一真正要导入的数据库中，如DOE数据库。

（下面的数据导入 *** 作为SQL2000企业管理器的一般数据导入导出 *** 作。）

13、在“SQL企业管理器”中选择“DOE”数据库。

14、右击DOE数据库，选择：所有任务->导入数据。

15、在“DTS导入/导出向导”窗口的“选择数据源”中，数据源选择刚才建立并导入数据的临时数据库A1。点击下一步。

16、在“选择目的”中，系统已经默认为DOE数据库。

17、连续点击“下一步”，直到完成。

经过上面的 *** 作，你已经成功地将备份文件A1BAK中数据导入DOE数据库中，并且DOE数据库原有数据不变。

此时，你可以删除临时数据库A1。

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1打开SQLCC

2连接数据库

3连接表"ragnarok"（没有的可以新建一个）

4选择表按CTRL+Q

5点左侧的"打开"按扭（图标为一个文件夹）导入SQL文件

6删除深红色的部分（注意要全部删除，不然导入过程可能会出错）

7修改开头的数据库为"ragnarok"，结尾修改数据库的用户名和密码

8按右侧的"导入"按扭（图标为一个感叹号）开始导入

9导入完毕后关闭窗口

10重新连接数据库，即可看到"ragnarok"里的数据表了

7 怎么将sql文件导入数据库啊

1、打开企业管理器，打开要导入数据的数据库，在表上按右键，所有任务-->；导入数据，d出DTS导入/导出向导，按 下一步 ，

2、选择数据源 Microsoft Excel 97-2000，文件名 选择要导入的xls文件，按 下一步 ，

3、选择目的 用于SQL Server 的Microsoft OLE DB提供程序，服务器选择本地（如果是本地数据库的话，如 VVV），使用SQL Server身份验证，用户名sa，密码为空，数据库选择要导入数据的数据库（如 client），按 下一步 ，

4、选择 用一条查询指定要传输的数据，按 下一步 ，

5、按 查询生成器，在源表列表中，有要导入的xls文件的列，将各列加入到右边的 选中的列 列表中，这一步一定要注意，加入列的顺序一定要与数据库中字段定义的顺序相同，否则将会出错，按 下一步 ，

6、选择要对数据进行排列的顺序，在这一步中选择的列就是在查询语句中 order by 后面所跟的列，按 下一步 ，

7、如果要全部导入，则选择 全部行，按 下一步，

8、则会看到根据前面的 *** 作生成的查询语句，确认无误后，按 下一步，

9、会看到 表/工作表/Excel命名区域 列表，在 目的 列，选择要导入数据的那个表，按 下一步，

10、选择 立即运行，按 下一步，

11、会看到整个 *** 作的摘要，按 完成 即可。

当然，在以上各个步骤中，有的步骤可以有多种选择，你可以根据自己的需要来选择相应的选项。例如，对编程有兴趣的朋友可以在第10步的时候选择保存DTS包，保存成Visual Basic文件，可以看看里面的代码，提高自己的编程水平

以上就是关于如何把形式为.sql导入到数据库全部的内容，包括:如何把形式为.sql导入到数据库、什么是DOE能效认证、欧盟CoC V5和美国DoE VI有什么区别等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！