十三届高工锂电峰会前瞻(13)：合众汽车“尝鲜”动力电池CTP系统

合众|宁德时代|CTP文章来源自：高工锂电网

2020-06-05 17:48:39 阅读：68

动力电池竞争倒逼电池企业技术升级。从技术升级路径来看，国内外动力电池技术领域出现了多个创新性的变化，包括电芯尺寸、模组和PACK结构等设计优化以及电池材料体系的优化升级。

时下热度较高的为CTP技术，其在模组结构基础上做简化，对电池包结构优化，在纵向或者横向的排列方式上，通过层次分割实现较大幅度降成本。目前包括北汽EU5、威马、哪吒等车企或车型公开宣称搭载该技术。

6月10-11日，高工锂电、高工产研将于在深圳机场凯悦酒店举行第十三届高工锂电产业峰会，本届峰会由利元亨总冠名，主题为“市场分野与产业重塑”。

届时，合众公司工程研究院副院长邓晓光将围绕合众产品，以及搭载宁德时代CTP电池的全新车型技术等发表演讲。

作为国内实现量产的造车新势力之一，合众公司创立于2014年，2018年首款车型哪吒N01上市，去年11月推出第二款量产车型合众U并于今年3月上市。

今年3月，哪吒 汽车 与宁德时代签署战略合作协议，双方将在新能源 汽车 电池领域展开进一步合作。

根据协议，宁德时代将为合众公司提供动力电池解决方案，其旗下CTP高集成度电池Pack技术、5年50万公里长循环寿命技术等电池技术，将陆续应用在哪吒 汽车 基于两大平台所研发的5款车型上。

据宁德时代介绍，采用全新CTP技术的无模组电池包，体积利用率提高了15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本，且能量密度可达到200Wh/kg以上。

有必要说明的是，这并非双方首次合作，今年3月上市的合众U搭载的电池系统正是宁德时代提供的NCM811高镍电池，能量密度为180wh/kg，NEDC综合工况续航达500km以上，最大续航660km。

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