win7下装DB2出错的问题

win7的UAC关掉没有？最好把UAC关掉。

安装过程时否是用管理员权限安装的

用管理员权限打开cmd(powershell也行)

切换到安装目录下，用这个命令建立管理服务器

{DB_install}/instance/dascrt -u dasusr1

dasusr1 是个新建的用户，也需要有管理员权限。

再看看报错，按描述有点“怪”。如果确定赋权失败是因为“无权限”就用如下SQL查一下看看。

db2 "select PRIVILEGE, GRANTABLE from sysibmadmprivileges where authid='user_name' and objectname='view_name' and objectschema='view_schema' and objecttype='VIEW'"

方法：

要说数据库，一般以SQLServer作为入门的学科，它适合中小型项目开发，而现在比较流行于大型开发的有:

Oracle

现在具有企业大型软件的绝对占有率

DB2在以IBM服务的公司以及单位（中国银行）

MySql相对不是很正式的开发，使用MySql

当然还有一些：Aess(桌面数据库),FoxPro(中国教育),Informix的数据库系统

刚开始入门的时候可以找点视频教程来学习，视频教程一般讲得比较好，但不要企图于通过它达到比较高的水平。然后要学会将自己所知道的去实践，多实践。当觉得实践到一定程度而没有什么冲劲了，就去学习理论，当觉得理论知识需要发挥的时候就去实践，时间的周期不一定，没有什么定论，但自己的时间安排需要定论就可以了。

一直都认为在计算机行业要学会一门技术太简单了，但如果要把技术发挥到一定程度就有难处了，一定程度是什么意思，就是把技术如何发挥到具体的业务之中，会动脑筋去思考，而把技术作为相对次要的东西了。

数据库的DBA人员需要兼有系统分析员和运筹学的业务素质。在技术上讲，数据库的前续学科是“数据结构”。

1数据库是非常快的数据处理程序,其内在的本质依旧是"文件"因为Windows *** 作系统管理机制就有:磁盘、文件、目录。Linux的方式只有文件。所以数据库重本质的角度来说是一种平台软件，是将文件翻译成逻辑语言的软件，成为软件程序数据交换的中心，为什么那，一个很重要的原因就是“快”，还有就是“安全”、“集成”等等。因为以前的语言程序要处理数据要编写大量算法十分麻烦而且很容易出错等等。大家就想到集成了。

2其实，要谈到 *** 作数据库，简单的就太简单了，但是数据库最难的不是 *** 作，而是在数据库的设计上。一个大型程序设计者肯定是一个数据库的高手，因为大型程序要死板地去完成它是非常困难和不理智也是不安全不稳定的，要充分利用自己所有的能力去挖掘其数据之间的奥秘，然后体系化数据库结构，相当于在数据库中如何层次化地建立数据结构。将需求中的矛盾事物改变成可以相互融合的。

数据库 *** 作简单是指一般 *** 作，如果难的 *** 作还是有点技术的，但还是难不到那里去。

3为什么说上面的东西都很简单那，因为只要会，那就可以了，而设计方面的东西是永远不是那么简单的，永远带有创新和追求，没有最高的境界。

就一个十分常见的问题，如何在数据库中配合好人员、角色、权限、类别、级别、可 *** 作性这几者的关系，如果是没有经验的人直接上手可能会乱来（最早也是这样的）。有经验的人也会设计一段时间，而且随着软件复杂性的增加，其数据库的这几者之间的复杂性就越来越复杂。所以大型软件是非常难的。就一个很简单的例子，在很多的网站中，有上百的栏目信息，而每一个栏目间又保持独立。的位置和的信息都是动态更新的。某些网站的可 *** 作性都以树型结构提供，而树型结构的子树类别和和叶子都是不重复而不错误。而且其层数都是动态的。有些人可以通过前台的判定语句来执行树型结构的生成，但总之，数据库是一门入门容易却达到高手很难的学科,通过不断在失败中吸取经验,才能得到一些书籍上无法学会的东西,那才是真正的高手。也就是说，学技术是很快的，要会将技术运用于实际的业务分析，才可以成为一个自我型的DBA，而不是一个简单的程序员。

分散自律调度集中系统,主要由调度中心系统、车站仿真系统和网络传输系统三部分构成。

一、调度中心系统

1、调度中心应用系统

（1）列车调度员工作站

列车调度员台工作站配备带3-4台大屏幕显示器，主要功能是实时监控管辖范围内列车运行状态，制定、调整和下达列车阶段计划，查阅实迹运行图，下达调度命令以及与相邻区段列车调度员交换信息。每个调度区段配备一套备用设备，当主用设备故障时，可取代故障设备，保证系统的正常工作。

（2）助理调度员工作站

助理调度员工作站一般配备1-2台大屏幕显示器，主要功能是：无行车人员车站的调车作业计划的编制、调整以及调车工作的领导工作；同时，可以根据阶段计划和调度员的口头指令进行车站的调车进路的排列。每个调度区段配备一套备用设备（采用N1备份，同列车调度员台合用备用设备），当主用设备故障时，可取代故障设备，保证系统的正常工作。

（3）控制工作站

控制工作站一般配备1-2台大屏幕显示器,主要功能是:提供车站的按钮 *** 作界面,可以直接遥控车站的进路和其他信号设备;本工作站可以和助理调度员工作站合并。

（4）调度长工作站

调度长工作站一般配备带1-2台显示器，让调度长掌握线路实际运营情况，组织生产和运输指挥。

（5）计划员工作站

计划员工作站一般配备1-2台显示器,提供站场显示和实际运行图显示,辅助计划调度完成日班计划的生成和下达。

（6）培训台工作站

培训台工作站配备带多显示器的计算机设备，可为调度所各级行车指挥人员提供系统岗位技术培训。

（7）打印机和绘图仪

作为共享设备执行各工作台的绘图和打印命令。

2、总机房设备

（1）数据库服务器

双机热备配置,安装数据库管理系统DBMS(DB2),主要功能是存储DMIS/CTC系统的基本图、日班计划、阶段计划、实绩运行图及其他各项数据等。

（2）应用服务器

双机热备配置，主要功能包括：列车阶段计划的生成、调整、冲突检测和调车作业计划的生成等应用,是调度中心系统的核心处理设备。应用服务器可以和数据库服务器合并。

（3）通信前置机

双机热备配置，主要功能是完成中心系统与车站系统的数据交换和通信隔离。

（4）系统维护工作站

系统维护工作站一般配置1台大屏幕显示器,主要完成网络管理、设备运行状态监视、数据更新等维护功能。

（5）接口机

接口机分为TMIS系统接口机、分界口系统接口机等，实现与其他各相关系统间的数据交换和资源共享。

（6）试验分机

调度中心总机房设置一套试验分机用于车站分机设备的测试和系统的调试。

（7）电源系统

电源系统采用集中供电方式，由防雷屏、转换屏、稳压屏、UPS电源等组成。

二、车站仿真系统

新一代调度集中系统FZK-CTC采用了分散自律的理念,即由车站系统完成进路选排、冲突检测、控制输出等核心功能,所以FZK-CTC的车站系统方案设计是极其关键的。

1、车站自律机LiRC

车站自律机是新一代分散自律型调度集中系统的车站核心设备,其硬件选用专用的工业级计算机设备,在可靠性、数据处理能力等方面有严格保证。车站自律机的 *** 作系统则是特殊定制的实时多任务 *** 作系统,在软件设计上保证高效、简洁、严密，且经过完整全面的测试。

LiRC的功能主要包括：

接收存储调度中心的列车运行计划、调车作业计划等,并可以自动按计划进行进路排列,驱动联锁系统执行

接收调度中心和本地值班员(信号员)的直接控制 *** 作指令(按钮命令),经与列车计划以及联锁关系检查后,确认无冲突后驱动联锁系统执行

2、对信号设备的表示信息进行分析,确认进路的完整性和信号的正确性,并能对不正常情况进行处理

3、对车次号进行安全级管理

（1）列车及调车作业的跟踪

（2）接收邻站的实际和计划运行图

（3）接收调度中心和本站值班员的进路人工干预,并调整内部处理流程

（4）采集数据处理形成信号设备的图形表示信息

（5）列车车次跟踪显示处理

（6）向调度中心发送设备表示信息

（7）形成本站的自动报点信息

（8）输入/输出板

对于6502继电集中联锁车站,需要设置输入/输出板,完成输入码位的采集和CTC控制指令的输出。输入/输出板包括信息采集板(DIB)和控制输出板(DOB)。

（9）车站值班员工作站

值班员工作站设置于车站运转室内，一般采双显示器，并采用双机热备模式。

其功能主要包括：

（1）用户登录和权限管理

基本图、日计划、班计划、车站调车计划、阶段计划、调度命令的调阅与签收

调车进路的办理，相邻车站的站场显示，区间的运行状态显示

（2）车次号的输入修改确认

（3）行车日志的自动记录、存储、打印

（4）列车编组和站存车的输入上报

（5）调车计划的编制和打印

（6）电务维修终端

系统维护工作站设置于车站信号机械室内，通过CAN或其他现场通信技术与微机监测单元通信，获取信号设备的工作状态,供电务维修人员参考使用。

（7）综合维修终端

综合维修工作站用于无行车值班人员的车站,电力、工务、桥隧等工种人员施工时,与调度中心联系进行施工申请,签收调度命令等。

三、网络传输系统

调度中心采用两台高性能100M交换机构成中心冗余局域网的主干,服务器、工作站等计算机设备均配备两块100M冗余网卡与交换机连接;调度中心还采用两台中高端CISCO路由器与车站基层广域网连接,路由器应具备足够的带宽和高速端口以满足通信要求,同时为了保证中心局域网的安全,路由器和交换机之间应加装防火墙隔离设备。

车站系统采用两台高性能交换机或集线器构成车站局域网主干,车站调度集中自律机LiRC、值班员工作站、信号员工作站等设备均配备两个以太网口进行网络连接。车站系统也需要配备两台路由器和车站基层广域网连接。

车站基层广域网连接调度中心局域网和各车站局域网,应采用双环、迂回的高速专用数字通道,数字通道的带宽不应低于2Mbps/s,每个通道环的站数不应超过8个站。为了确保通信的可靠性,每个环应交叉连接到局域网两台路由器上。

网络通信协议采用通用的TCP/IP协议,可采用CHAP身份验证及IPSEC等安全保密技术。

电务维修系统的网络一般情况下和CTC网络隔离。

你用来执行建库命令的用户是否具有你提到的/boot目录的相应权限？

缺省的db2inst1用户只具有它用户home目录下面的权限。如果不加on参数，库都是建在这个目录下的，所以权限不会出问题。但如果你制定了on参数，那目标路径必须开权限。

grant一下吧。

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