特斯拉基本上不会去主动做所谓的汽车通讯数据库，因为这样做机会消耗特斯拉的大量的精力，同时也完全没有这个必要。
之所以这样说，主要是因为特斯拉本身只不过是一个民营企业，当一个民营企业考虑自己的发展问题的时候，民营企业确实需要遵守这个行业的规定，但根本就不需要为这个行业专门制定规定而去建立通信数据库。在自动驾驶领域，因为特斯拉本身有着一定的领先优势，很多人经常也会质疑特斯拉的自动驾驶的安全性，所以大家纷纷建议特斯拉去建立一个汽车通讯数据库。这个想法虽然非常好，但因为实施起来的难度非常大，所以马斯克表示特斯拉并不愿意这样做。
马斯克否认了特斯拉的汽车通行数据库问题。
有人表示特斯拉可能会建立汽车通讯数据库，并且通过这样的方式来获得用户的认可。在此之后，特斯拉已经对此作出了正式否认，并且表示特斯拉不太可能会专门做一个汽车通讯数据库。虽然特斯拉可以获取一定的用户数据，但这并非意味着特斯拉需要把用户的数据公开出来。
特斯拉其实也没有必要这样做。
正如我在上面所讲的那样，不管用户是否会质疑特斯拉的自动驾驶技术的安全性，特斯拉完全没有必要因为用户的质疑而去主动建立一个汽车通信数据库，更没有必要为此而花费大量的人力和物力。对特斯拉来说，与其选择做通讯数据库，不如选择把更多的精力放到如何提高自动驾驶技术上。
与此同时，当用户对特斯拉提出诉求的时候，特斯拉并不会满足用户的所有诉求。因为特斯拉是自动驾驶领域的佼佼者，所以有人认为特斯拉需要为自动驾驶领域做出相应的贡献，但特斯拉显然没有义务和责任这样做。
"A"缩写解释 / 内容
ABS 制动防抱死系统
ACC 自动行车距离测量系统
ADK 驻车距离控制
ADR 自动车距控制
AEM 自适应遁迹模式
汽车即使在稳定的驾驶方式时也被持续观察。这样便能在出现不稳定的情况下作出较快的反应。
AFL 自动行车灯
AFS 自适应前部照明系统
动态随动转向大灯，会自动匹配当前行驶状况。
AH 车行
主减速器标识字母 车轴标识字母
AKF活性碳过滤器
ALV大众起动培训
AMAS 地址管理服务
ANZ数量
AP 工序
API当前产品信息
有关附加信息、新内容的提示 (视频等)
APOS 1 工序目录 (老结构)
APOS 2 基于零件类别编号的工作、工时单位
APOS PRO 基于零件类别编号和 ETKA 接口的工作、工时单位
AP 号 工序号
AsaNet 认证的 AsaNetwork 维修站装置和经销商管理系统 (仅德国国内) 之间通信的逻辑网络。
ASC Audi 售后服务循环
ASR 防滑控制系统
AU 废气检查
AUTOPART 合作伙伴自动零件供应
AVUS Vaudis 自动更新系统
AZ 产生的工作时间
"B"
缩写 解释 / 内容
BD 使用说明书
BFS 副驾驶员侧
BK 企业策略
制造商在网络结构、接口和认证软件方面的标准，以保证车行的可靠运行，和与制造商的可靠联网 (中央连接)。
BTAC Basic Technical Architecture Concept
国际层面的企业策略
"C"
缩写 解释 / 内容
CAN Controller Area Network
机动车中控制单元通信网络
CARPORT 汽车数据库
CarPort 是用于存储售后服务汽车信息的中央数据库
CCC Customer Care Center
制造商支持的客户服务
CCF 汽车中心专业市场
CDC Continuous Damping Control
不间断减震控制系统
CICSA 大计算机承载系统
黑色屏幕、绿色字体，此处运行例如 PESOS
COP Carry-over-parts
部分购买件在大众集团公司内部安装到多个车型上 (例如安装到大众、西雅特、奥迪和斯柯达车型)
CPIS 参见 CPMIS
CPMIS (早期的 CPIS) 中央合作伙伴管理信息系统所有合作伙伴的
硬件和软件清单，自动向中央系统等通报，已安装了哪些 Drops/Vaudis/ElsaWin/ServceNet 组件
CPN Central Partner Network
连接的网络部分，所有大众合作伙伴可以访问与企业内部网的交集
CSS Customer Satisfaction Survey
大众汽车股份有限公司新的客户满意度分析
"D"
缩写 解释 / 内容
DBC Data Broadcast
通过卫星发送数据
DDS 柴油发动机防盗装置
DIAS 应收款信息和结算系统
DISS 售后服务直接信息系统
ElsaWin 的信息工具，可以由 SAGA2 调用。无法解决的问题将被复制到问询图表中 (什么汽车，什么症状) ，并发送到 WOB。
DLS 数字式怠速稳定装置
DMS Dealer Management System
经销商管理系统，在德国主要是 VAUDIS
DOSYS Holz 系统的翻译
用于进口商的 Holz 系统。已由在线保养代替。
DPF 柴油颗粒过滤器
DS 直接换档机构
DSG 双离合器变速箱
DSP 数字式音响套件
DWA 防盗报警装置
"E"
缩写 解释 / 内容
EA Expert Advisor
IS 贸易支持系统 (仅在国内)。由 PSC 代替。
EBV 电子制动力分配
EDC 电子柴油控制
EDI 电子数据交换
EDS 电子差速锁
EFA 统一的故障说明
EH 零售经销商
EIS 备件信息系统
ELFI 电子汽车识别
发送底盘编号，装备返回 (对于高尔夫(参数|询价) V 以后的汽车 100% 可调用) ，集成在 ElsaWin 中
ElsaPro 大众汽车奥迪维修厂系统
从日期计划开始，系统地展开此售后服务核心程序并同时支持所有过程模板
ElsaWeb 中央 ELSA 解决方案，北美地区
"无售后服务核心程序"
ElsaWin 电子售后服务信息系统
我怎样维修？必须注意什么？
ELWIS 电子维修厂信息系统
由其组成部分 ElsaWin、ELFI 和 ETKA 构成。
EP 进货价格
EPIC 大众的 XML 编辑器
EPS Electrical Power Steering
电子机械转向带组合特性曲线控制的电子伺服马达，支持驾驶员施加的转向力矩
EPIS ZBE Kassel 和 VZ 或进口商之间的大众集团的备件程序信息系统
ERWIN 通过此系统，大众汽车 AG 为独立市场参与者提供执行保养和检修工作所需的所有必要信息 (法令 (EG) 1400/2002)。
ESBS 扩展的稳定制动系统
ESP 电控行车稳定系统
ET 备件
ET 号 备件号
ETKA 电子配件目录
缩微单页胶片的后续系统
ETOS NORA 备件定购系统
EVA 电子销售辅助系统
"F"
缩写 解释 / 内容
FAQ 常见问题解答
FASD 汽车系统诊断
反馈 ElsaWin Content 的电子信息表格
反馈监控器 收到的反馈信息的概览 / 状态
FFB 无线遥控器
FISH 汽车个性化保养说明
与汽车识别系统一起查看。 (集成在 ElsaWin 中)
FISKU 客户服务的财务结算和控制系统
FISS 现场措施信息快捷系统
客户投诉，修理厂确定
FOKUS 供应 制造商措施价格信息包
FSI 燃油分层喷射 (多层汽油喷射)
"G"
缩写 解释 / 内容
GeKo 保密和部件保护
GITTA 大众汽车的全球进口商转换和翻译应用程序
变速箱标识字母 变速箱标识字母
GH 大经销商
GL 越野档锁
GPS 全球卫星定位系统
GRA 定速巡航装置
GTR 保养零件仓库 VK-21，18 大厅
通常为现场措施
"H"
缩写 解释 / 内容
HBA 液压制动辅助系统
HC 热线频道
知识库
HDA 行李箱盖辅助系统 (EOS)
HDF 行李箱盖遥控开锁
HOT 服务器 车行中的服务器，在驻车距离报警系统之前用于通过卫星接收内容丰富的数据 (仅国内)。
HSO 售后服务组织手册
企业内部的过程描述
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缩写 解释 / 内容
"Z"
缩写 解释 / 内容
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