大量线束被集成到电动汽车 (EV) 中，因为它们比内燃机 (ICE) 驱动的汽车拥有更多的电气和电子组件。电动汽车需要这些电线来传输电力和传输它们产生的大量数据。因此，在美国、中国、德国和日本越来越多

随着汽车电子技术的发展，汽车的安全性能技术受到人们的重视，制动系统作为主要安全件更是备受关注，ABS防抱死刹车系统，是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。速度传感器汽车电子传感器技术随着汽车

一、序言在传统的交流矢量变换控制系统中，速度传感器是必不可少的。对于普通的交流电机，速度传感器的作用有三：其一是获得速度反馈信号，实现速度的闭环控制；其二是与转差角频率相加得到定子电流角频率给定值，进

直升飞机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱

单位时间内位移的增量就是速度。速度包括线速度和角速度，与之相对应的就有线速度传感器和角速度传感器，我们都统称为速度传感器。旋转式速度传感器的结构和特征旋转式速度传感器按安装形式分为接触式和非接触式两类

在高度发展的现代工业中，现代测试技术向数字化、信息化方向发展已成必然发展趋势，而测试系统的最前端是传感器，它是整个测试系统的灵魂，被世界各国列为尖端技术，特别是近几年快速发展的IC技术和计算机技术，为

Allegro MicroSystems 公司推出新产品，扩充其’凸轮轴传感器 IC 系列。该单元件非 TPOS 传感器 IC 可提供第一下降侧检测、高运行模式边缘精度，并且在整个工作气隙、速度和温度

比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出 Triaxis® 旋转和线性霍尔效应位置传感器系列的新成员 MLX90373，这也是首款支持PSI5接口的Triaxis®角度传感器。

振动传感器按其功能可有以下几种按机械接收原理分：相对式、惯性式;按机电变换原理分：电动式、压电式、电涡流式、电感式、电容式、电阻式、光电式;振动传感器按所测机械量分：位移传感器、速度传感器、加速度传感

介质隔离式压力传感器MLH系列压力传感器将最新的专用集成电路（ASIC）技术与已经验证的金属隔离膜片设计相结合。这种数字补偿的传感器提供了优异的性价比，是能够满足多种应用的理想的传感解决方案。通过完全

随着汽车电子技术的发展，汽车的安全性能技术受到人们的重视，制动系统作为主要安全件更是备受关注，ABS（AnTI-locked Braking System）防抱死刹车系统，是一种具有防滑、防锁死等优点

1. 概述霍尔效应是常用的传感器感应技术之一，在汽车领域可以用于检测速度，角度，位移等。其中速度检测通常用差分式霍尔传感器。速度传感器在设计时除需要满足系统电气要求外，还需要结合其实际使用环境如目标轮

作者：霍尼韦尔传感与控制部 全球速度和位置传感器应用工程师 Hossam Rasheed在过去的几年里，由于需要降低油耗、优化动力的市场需求，使得如何提高车辆变速箱的效率成为汽车设计的一个重要发展趋势

(1)磁电式车速传感器--模拟交流信号发生器，产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。磁组轮上的逐个齿轮将产生一一对应的系列脉冲，其形状是一样的。输出信号的振幅与磁组轮的转速成正比(车速

1、ADXL05性能特点（1）在ADXL05芯片中集成了一个完整的加速度测量系统，内部包含用单晶硅制成的加速度敏感元件和信号调理器。最大外形尺寸仅为9.4（MM）*19（MM），质量为5克。体积小，

速度传感器Smartmouse智能手势输入系统分为手持端（手势数据采集模块）和主机端（数据接收处理模块），手持端和主机端通过无线方式连接。手持端可方便地佩戴在使用者手指上，对使用者的手势数据进行采集;

作者：Allegro MicroSystems（欧洲）有限公司 Yannick Vuillermet前言传感器性能很大程度上取决于目标机械几何参数。在速度测量等应用情况下，齿轮的几何形状至关重要，但这

磁电式速度传感器由磁铁、线圈和阻尼元件组成。由振动引起的磁铁和线圈的相对运动产生感应电势。线圈在磁场中运动的结构形式称为动圈式，磁铁在线圈中运动的结构形式称为动磁式，结构原理及其典型外形如下图所示。由

随着传感器技术的不断提升，采用最新MEMS技术让高可靠性的工业振动传感器不再高不可攀，比传统压电振动变送器降本50%，半导体MEMS器件批量生产效率显著提高，超高工业级稳定性，助力工业互联网。最先进的