一.网络的类型1.以车内总线通信为基础的车载网络车载网络是早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构。2.以短距离无线通信为基础的车载自组织网络车载自组织网络（V

系列简介：为了让不了解汽车电子零部件测试领域内知识的工程师尽快入门，或者让其他相关人员对本领域内的测试内容有所认识，我们编制了汽车电子测试相关的此系列文章。希望对阅读者有所帮助。本系列文章从汽车电子架

在CAN网络中，所有节点的数据收发共享一条总线。当面对未知的多节点CAN总线网络时，如何准确分析各节点间的通信协议呢？一、CAN总线通信方式与485类似，CAN-Bus也是以总线的方式进行通信的，所有

在CAN-bus电路设计中，理论上收发器支持节点数最多可做到110个，但实际应用中往往达不到这个数量。这里我们谈谈如何通过合理的CAN-bus总线设计，保证CAN网络中的通讯的可靠性和节点数量。1.

基于单片机(80C196)或微处理器(DSP、ARM 等)的多组分气体分析仪采用功能强大的CPU，可实时快速测定各种燃烧设备的各项热工参数。根据测量数据，通过自动调节装置调整风量，保持适当的空气燃料

1 引言随着汽车电子的发展，汽车内电子产品越来越多，汽车发动机、底盘和车身等电控系统中的电控单元数量不断增加，同时它们之间的通信也越来越重要。在汽车内利用网络技术，可大大提高系统之间信息传递的可靠性，

如何解决当前CAN网络应用层协议设计面临的关键问题？就如同集成电路、微处理器的诞生一样，数据总线技术的问世成为了汽车电子技术发展的一个重要里程碑。如今，随着CAN总线技术在汽车电子领域日益广泛的应用，

由于CAN-bus总线的实时性强、抗干扰能力强等特点，在轨道交通、汽车电子等行业得到广泛的应用。伴随着技术的升级和CAN节点的增加，CAN协议提供的8字节数据传输以及最高1Mbps的波特率已经不能满足

经常有人问到：“我想长时间记录CAN数据，有什么办法可以实现？”这里说一说几种长时间记录CAN数据的方法。一、简单快捷——USBCAN卡但凡使用过CAN总线的工程师，一定非常熟悉USBCAN卡，USB

Maxim发布最新基础模拟收发器，通过增强故障检测和工作范围为工业网络提供可靠连接并保持最长的运行时间。

CAN总线因强大的抗干扰和纠错重发机制，被广泛应用于新能源汽车。但是在实际应用中，其仍然会受到静电以及浪涌的干扰。运行过程中出现的静电放电(ESD)、电气过载(EOS)以及电性快速瞬时(EFT)对于行