-
如何设计CAN收发器的供电电路?
DC-DC升压变流器的工作原理与反激接近,所以可以利用DC-DC升压变流器IC来实现反激隔离变流器电路。基于TPS61046的反激变流器电路如图1所示,TPS61046是1.8V 到5.5V输入,28
-
利用电荷泵为高速CAN收发器供电
在过去的数十年中,从汽车工业的发展趋势看,汽车制造对于舒适度、效率、环境友好性的要求不断提升,对于性能和汽车安全性的期望值也不断提高。在这一趋势的带动下,汽车中的电子子系统以及连接这些子系统的配线的数
-
大众汽车认证恩智浦Mantis CAN收发器 实现整车网络免装扼流线圈
中国上海,2014年2月12日— 凭借其在车载网络(IVN)领域的业界领先地位,恩智浦半导体(纳斯达克代码:NXPI)今天宣布大众汽车已经批准将ManTIs™用于其免安装共模扼流圈的车载系统,从而显著
-
采用简单电路提供可调CAN电平差分输出信号
控制器局域网 (CAN)串行总线拓扑结构可使设备和微控制器在不采用主机的情况下相互通信。它无需仲裁即可进行传输,可在每个设备节点上放置一个控制器和一个主处理器,省去了设备与主机互连时必需的复杂线缆。通
-
基于汽车应用的车载15W无线充电方案
随着手机支持无线充电的普及,无线充电器也开始进入汽车。ZLG针对无线充电产品设计繁琐、认证难等行业痛点,推出整套车载15W无线充电方案。基于NXP的MWCT1013A为主控设计,采用MP-A9拓扑,三
-
CAN总线波形中为什么ACK电平偏高?
CAN总线一直以实时性强、传输距离远、抗干扰能力强、数据保证到达等特点而广泛应用于高可靠性的场合。但常常在观察CAN通信波形时,我们会发现差分电平在ACK段突然增高,这是什么原因导致的呢?这里结合测试
-
CAN物理层调试基础知识及举例
控制器局域网(CAN)标准不断发展,正用于车载和工业网络之外的许多新应用。支持它的微处理器变得普遍且价格低廉,并且开源协议栈让其非常容易访问,同时也容易添加至新系统。有许多CAN板可用于BeagleB
-
Microchip推出全新低功耗、高度可靠的高速CAN收发器系列
全球领先的整合单片机、混合信号、模拟器件和闪存专利解决方案的供应商——Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)宣布,推出全新高速CAN收发器系列MCP25612。这些全
-
南潮物联Ruff OS 赋能企业实现创新应用项目商业化落地
文张苏娜对于消费物联网商业化项目来说,从前期的原型开发到产品批量生产落地,需要经历众多研发测试环节和产品验证周期,那么,对于只有一个创业级别的小团队来说,如何用更快更低成本的方式实现产品级别商业化落
-
进阶的电动两轮车:更低成本,更高性能的BMS解决方案
作者:Jayden Li电动两轮车作为国内主要的中短途代步工具,截止到2020年,中国市场的保有量已经超过3亿辆。这是一个非常庞大的市场,可以说几乎每家每户都有一辆电动两轮车。针对这样一个市场巨大的应
-
川土微电子CA-IF1051SVS-Q1 CAN收发器 AEC-Q100 Grade1车规认证通过
更多车规芯片认证进行中,敬请期待!川土微电子CA-IF1051SVS-Q1 CAN收发器近日通过第三方权威机构的AEC-Q100 Grade 1认证,包括加速环境应力测试、加速生命周期模拟测试、封装