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车用栅极驱动器涵盖所有应用 助力汽车系统设计
内燃机(ICE)、混合动力汽车以及电动汽车继续推动新型功率半导体支持技术的发展。低压和高压应用中的功率器件需要以逐渐增加的频率运行、具有更强的抗干扰能力和更高的效率。扩展MOSFET和IGBT器件在负
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设计无线基站接收通道混频器的选择
无线基站通信标准,例如GSM、UMTS和LTE,定义了不同参数的下限指标,包括接收机的灵敏度和大信号性能。这些关键指标对无线基站中的每个射频功能模块提出了设计挑战。在接收信号通路,混频器性能主要影响接
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MAX19993设计的1.2-1.7GHz下变换混频方案
MAX19993主要特性:S1200MHzto1700MHzRFFrequencyRangeS1000MHzto1560MHzLOFrequencyRangeS50MHzto500MHzIFFr
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混合动力汽车EVHEV逆变器设计方案
混合动力汽车EVHEV逆变器设计方案随着我们的元件不断提供高成本效益、高效率和高功率密度,英飞凌也在推动面向未来个人移动性的电动系统解决方案。现代生活方式的移动性在不断增加,从而提高了CO2排放量
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基于ADRF6655的100-2500MHz有源混频设计及应
基于ADRF6655的100-2500MHz有源混频设计及应用ADI 公司的ADRF6655是集成了PLL和VCO的高动态范围的有源混频器, 输入频率范围100MHz - 2500 MHz,内部LO