面对自动驾驶及车联网等新世代汽车应用前景已照亮下一波的快速成长道路，包括高通（Qualcomm）、辉达（NVIDIA）已高分贝宣布将与奥迪（Audi）、富豪（Volvo）携手合作。高通执行长Steve

今天我讲的题目叫“高性能计算与智能汽车”，ADAS结合英伟达的强项我们能做的贡献，就是能把一台高性能计算机安装在我们的汽车里去，如果一辆汽车它就是一台高性能计算机，你们可以想象一下高性能计算机能给我们

近两年，智能汽车绝对是汽车行业最热的关键词之一，在经历质疑、争论、启蒙、跟风、试错等一系列铺垫和积累之后，2016年被视为中国汽车智能互联发展的新元年，包括产品形态、商业模式、产业趋势在内的诸多方面，

平视显示器（Head Up Display），简称HUD，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器，飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯，提高飞行安全。近日爆出，美赛达推出1860 4G车载HUD

智能汽车前景可期，半导体业者针对先进驾驶辅助系统（ADAS）、车载资通讯及车联网等应用领域，积极开发新一代元件，以抢下更大的智能汽车版图。智能汽车发展持续升温，不仅吸引网路营运商与知名车商竞相抢食这块

在任何功能的背后，都必须有硬件的支撑，就像数码相机仅仅有镜头还不够，也需要机身里的那块 CMOS 或 CCD 芯片，而且，在数码时代，这个芯片水平如何，直接决定了相机的档次。而在汽车上，需要用到比照相

2016年自动驾驶技术领域扩张意图非常明显，光是在自动驾驶车的晶片细分市场中，除了辉达（Nvidia）、Mobileye、恩智浦（NXP）和德州仪器（TI）等大家耳熟能详的公司外，还涌现出了许多“新面

IBM的超级电脑“深蓝（Deep Blue）”在二十年前打败西方象棋冠军Garry Kasparov时震撼了全世界，让人们惊觉人工智能（AI）技术已有突破性的进展；但那台在西洋棋桌上打败人类的电脑是静

车用处理器市场竞争更趋白热化。车载资通讯（TelemaTIcs）系统智能化与联网商机兴起，不仅激励瑞萨电子、德州仪器和飞思卡尔等车用处理器市场老将加紧推出新产品，更吸引高通和英伟达等移动芯片商积极抢进

这届CES在汽车方面可谓是赚足了观众的眼球，以奔驰为首的一波无人驾驶汽车让大家体验到未来主义的感觉。在这个汽车朝着智能化发展的时代，各大芯片厂商也按耐不住，蠢蠢欲动，纷纷剑指汽车行业，都想在大趋势下分

2014年10月22日，日本东京讯—全球领先的半导体及解决方案供应商瑞萨电子株式会社，推出新款集成式汽车驾驶舱解决方案，以提升驾驶体验。作为瑞萨电子最先进的车载芯片R-Car系列的最新成员，R-Car

“核心技术缺失，是中国汽车产业最大的软肋。2004年，我国提出加强培养零部件产业，但至今零部件产业发展严重滞后于整车产业发展。零部件不强则产业不强。此外，汽车用芯片更是100%全部依赖进口，年进口额高

【2021年2月1日，中国上海讯】英飞凌科技与中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司（简称“工程院”）今日联合发布了基于虚拟化平台的英飞凌AurixTM微控制器功能安全测试平台。该平台将助力主机厂和汽车

2021年3月17日，中国上海——3 月 17 日，以“跨界全球，心‘芯’相联”为主题的 SEMICON China 2021 在上海新国际博览中心隆重开幕。作为全球领先的集成电路制造和技术服务提供商