不久前，全球激光雷达领导企业Velodyne，发布了一款当今分辨率最好，探测距离最远的128线雷达——VLS-128，可以说这款产品是专为L5级别的自动驾驶而生，取代了目前64线雷达HDL-64的标杆

近日，Velodyne 公司 CEO 兼创始人 David Hall 宣布，公司自2007年以来几乎为所有自动驾驶汽车项目提供激光雷达，自开始生产以来，已经发运了30，000个激光传感器，累计销售额达

据腾讯科技援引外媒消息，自动驾驶汽车激光雷达制造商“Velodyne激光雷达公司”已聘请投资银行准备进行首次公开发行。消息人士透露，Velodyne希望在2019年底前完成上市，该公司希望上市时的资本

近两年，自动驾驶概念席卷汽车行业，软件技术突飞猛进，路程里程也屡创新高。然而行业的快速行进却正在遭遇硬件瓶颈——作为自动驾驶系统核心硬件之一的激光雷达，因为其成本高昂、产能受限，正在拖慢自动驾驶的车轮

在无人驾驶领域，激光雷达的关注度是极高的，而所谓激光雷达，就是利用激光束探测目标，获得数据并生成精确的数字高程模型。它的工作原理也不难理解，就是发射和接收激光束。激光雷达传感器在精度、分辨率、灵敏度、

最近频频“出事”的特斯拉让不少人对自动驾驶产生了顾虑，这其中到底有哪些技术尚不成熟，解法又是什么？相信是许多人心中的疑问。事实上，对于自动驾驶，也许你的理解还有些误会。智能内参曾经分享过波士顿咨询的一

12月1日，激光雷达公司Velodyne Lidar宣布与福特Otosan合作，共同进行重型卡车自动驾驶技术相关的产品研发和测试。目前，福特Otosan正在测试Velodyne Velarray H8