无线路由中在高级-无线中，有个CTS模式，有三个选项，无，总是，自动。问：CTS模式是什么？

何谓 CTS-to-Self

相信大家一定曾经看过街头路霸的行径。为了自身方便，在公有的马路上放障碍物，并且大喇喇贴上告示「每天晚上六点到早上八点为货车进出时间，请勿占用，否则一切后果自负。」这个作法在现实生活中经常会引起一些大大小小的争执，所以警察机关不得不定期来个「扫除路霸专案」，以维护公众的利益。

在无线网路的世界中，也有类似这样的行为喔。假设管理员基於向前相容，规划了一个11b加11g的混合模式，乍看之下会以为是11b与11g的节点有均等的机会传输讯息。不过事实上却是，IEEE 802.11g允许11g的节点启用CTS-to-self保护机制，假设11g启用这个功能，他会在即将占用讯息通道之前，发出一个名为CTS(Clear to send)的控制讯框。在CTS讯框中夹带一个duration的栏位资讯，等於就是对外宣称，我即将占用讯息通道一小段时间，请大家回避。这跟「路霸」的行径没啥两样，不过这次，不会有仲裁机关出来取缔，而是容许他这麼做。

既然IEEE 802.11g给了11g这麼多的福利，使用11b的节点只好自己摸摸鼻子，根据所看到的CTS讯框中duration栏位的数值来修正自己的NAV值，然后在NAV值倒数到0之前，他都会默默的等待，以免与11g的讯框撞个正著。

看到这里，或许有些同学会觉得不可思议，为什麼802.11g独厚11g的使用者呢?

其实，这是他不得不然的设计。让我再补充一下~~~

相较於使用CCK调变技术的11b工作站来说，11g会使用一种截然不同的ERP-OFDM调变技术来传Data。他们就像是两个不同的世界，当11g在传送资料讯框时，11b根本无法察觉。这就会造成在讯息通道中不可避免的相互碰撞。所以，IEEE 802.11g才会设计这个保护机制，当AP发现有11b工作站进来时，立即透过beacon通知其他11g节点，请他们使用CTS-to-self的保护模式，在传Data之前，先用CCK调变技术送一个CTS，藉此警告周遭所有工作站。这就像是站起来大声喊「闭嘴!」有一样的功效。

另外，值得注意的是，CTS的RA(接收位址)就是自己，也就是11g想当路霸时，会先将CTS往讯息通道送出去，然后再自己接回来，藉此警告周遭所有节点。所以才有人将这个机制中译为「CTS为自我」。

最后，想提醒管理员的是，千万别以为使用混合模式可以使11g占到多少便宜。因为有人做过这样的实验，在G-only的环境中，50英呎的范围内，Throughput可达24.7Mbps，即使拉长到150英呎远，还有12.4Mbps的吞吐量。可是一当在11b/g的环境中启用CTS-to-self 这个MAC层的保护机制，50英呎范围内的Throughput就硬生生的掉到14.7Mbps(大约打了六折)，拉到150英呎，也只剩下9.1Mbps。

因此，除非是短暂的过渡期，否则我并不建议您规划11b/g 的混合模式。

ctx连接蓝牙的方式如下：1。首先，建立配对关系。分别开启手机和车载蓝牙设备的蓝牙功能，将手机蓝牙设置为“所有人可见”；2.然后，在手机中搜索蓝牙设备，找到后选择配对连接。配对密码为：0000或：1234，配对完成后连接成功；3.车载蓝牙与手机蓝牙配对成功后，即可拨打和接听电话；手机播放音乐，车载蓝牙设备欣赏音乐；4.车载蓝牙一般在车辆的MP5设置中设置，蓝牙开关、自动接听、自动连接都可以在蓝牙设置界面设置。不同型号使用不同类型的蓝牙，建议查看相关手册。

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