FMC怎样设置，才能让飞机截获跑道延长线

飞机的降落分两类，目视和盲降，所谓目视就是飞行员手动控制，而盲降就是通过仪表和自动驾驶来实现飞机的自动降落，在外国，盲降可以有3类c级盲降（就是全自动降落），而在中国，受到机场的限制，只有2类盲降，也就是在决断高度（机长必须在此高度决定复飞或者降落）前必须断开自动驾驶进行目视手动降落。

普及完知识，来解答你的问题：

1 大型客机的降落是这样的：（中国）机长在降落之前需要通过航空电脑（fmc）设置机场跑道的ils盲降信号和磁航向（也就是航向道信号和下滑道信号）并设置自动刹车级数和预位扰流板（减速板），飞机截获盲降信号（问题2会详说具体 *** 作过程），之后在决断高度前机长断开自动驾驶进行目视进近及降落，在落地后机长打开反推（引擎通过向前45度角的方向喷射气流来减速，60节以下必须关闭），扰流板自动打开，自动刹车起效，飞机就停下来了。

2 如果是要全自动降落的话（一般在外国），机长通过fmc设置ils盲降，自动刹车，预位扰流板，之后在当飞机进入机场跑道延长线前，机长需要按下自动驾驶面板的loc按钮表示需要将飞机进入截获航向道模式，这样飞机会自动截获航向道信号并对准跑道，之后机长需要按下app按钮表示截获下滑道信号，这时飞机的三个自动驾驶仪同时打开，执行自动降落，在这之后机长只需要监视飞机状态，如果盲降信号中断或偏离，必须断开自动降落马上复飞，并且第二次降落不准再次用自动降落。如果第一次降落成功接地后，机长依然需要打开反推，并且断开自动驾驶，待飞机速度减到很慢之后飞机就算安全落地了

737 NG的飞行管理计算机，简称FMC，在驾驶舱有两部完全一样的CDU输入面板，在面板屏幕两边各有6个选择键，下面有一些功能键，以及26个字母以及0-9数字，还有空格键，DEL键，CLR键。功能键当中有一个RTE键，就是航路（route），进去之后可以输入起飞机场和降落机场，还可以输入公司航路代码，比如北京到虹桥，输入ZBAAZSSS，就能生成默认航路，这些航路是公司计划员提前做好的，飞行员只需要一个点一个点地和当天的飞行计划航路核对就可以了。还有一个键叫DEP/ARR，进去之后有你在RTE键里面设置的起飞机场和降落机场，先选择起飞机场比如北京之后，你就可以看到有6条跑道，18L,18R,19,36L,36R,01，选择空管给你的跑道之后，就会出现相应跑道对应的所有离场方式，你再选择空管给你的离场方式。再选择降落机场，比如虹桥，你会看到有18L/18R,36L/36R，选择你要着陆的跑道之后，会出现相应跑道的进近方式，有ILS，VOR两种，别的机场可能有NDB，上海没有，你选了ILS之后，再选择对应出来的进场方式，和过渡点。以上的这些离场进场的选择你可以对照jeppesen航图，以免出错。

降落跑道信息你也可以在jeppesen航图上看，飞行中也可以按INI功能键，可以看到飞机目前的总重，各种襟翼对应的进近速度，还有落地跑道有多长，落地跑道的ILS盲降频率等信息。

在这里教一下你，注意一下 ZGGG的意思是起飞机场为广州白云机场代码为ZGGG 是不用在航路中输入的 SID为离场 也是不用输入的剩下的为航路点和航路是必需要输入的。STAR为进场是不用输入的ZGSZ为你降落的机场代码也是不用输入在航路中的。。 ZGGG和ZGSZ只需在起始页面输入即可百度知道模拟飞行团队

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