起步的条件
d射起步并非是玩《GTA5》在倒数起步前一秒按下RT键就可以创造的突然加速，模拟赛车游戏的起步方式更加专业和复杂。
它讲求车辆的加速度以及轮胎抓地力。
0至100英里内加速时间越小的车辆，其加速度就越优秀抓地力就是看100至0英里的刹车时间，刹车时间越小的车辆，其轮胎抓地力和刹车系统都非常优秀。
要获得更好的加速度，除了换引擎就别无他法，但是要注意，换引擎多数会令到车辆等级数值飙升，所以要谨慎选择。
而轮胎抓地力可以通过加宽胎面，增加轮胎胎纹来提升抓地力。
静态起步的方式
起步的方式，大体所有赛车游戏都雷同，甚至所有车辆都雷同，就是首先按下油门，按下力度大概60%左右，起步时维持在一档，此时大概转速应为5000转至5500转附近。
信号灯转为绿色时，全力按下油门，无论是抓地力极好的轮胎，车子在启动时总会打滑，不必太担心打滑，更加要专注于车头摆动，一旦打滑出现偏向，就稍微拨动一下方向盘。
大概0.2秒过后，打滑停止，驱动力就会上来，而转速会稍微下降1000转左右，当其再次上到5500转或以上时，就马上上档。就可以实现d射起步。
良好的起步，在瞬间就发生，但是里面的 *** 作需要非常迅速，所以玩家在等待信号灯的时候，就得打起精神留意信号灯的转变。
如果有玩家是开启了离合，那么 *** 作就稍微复杂一些。
首先同样是先挂一档，踩着离合以及拉手刹或踩刹车（信号灯显示黄色时），当信号灯绿灯亮起时，松开手刹或刹车踏板，然后轻按油门。
动态起步的方式
在辅助系统之中开启动态起步，也就是参与比赛的车辆在额定匀速运行过程中等待信号灯，信号灯转为绿灯时才能自由加速的起跑规定。
这种起跑规定在车辆加速那一刻就不会像静态起步那样发生打滑状况。
动态起步方式与惯常的升档方式相同，当转速去到6500转至7000转就马上升档，唯有按照合理转速来逐步升档才能够实现d射起步。
但是动态起步当中，各人的起步d射都非常类似，因此难以在起步之中获得更有利位置。
过弯技巧
高速弯
何谓高速弯?基本上能够在安全过弯状态下维持90MPH行驶的就属于高速弯。
进入高速弯本身就不需要过多踩刹车，最好就是提前进入时轻微踩刹车，如果对于自己车子（转向）以及驾驶技术有把握的玩家，可以提前松开油门。
降下进入弯道前档位一档，进入高速弯时，转速不会明显下降，如果转速保持在6000转附近，那么以后就按照这个档位通过这个高速弯。
如果转速超过8000转，而且转速表也无法显示时，就马上升档，那么以后就按照这个档位通过这个高速弯。
当车身稳定并且出弯时，就逐步升档，就可以流畅地通过高速弯。
U型弯
U字形的弯道多数是直线进入到一个半圆的弯道内，然后再从另一侧出口以直线驶离。
初次进入U型弯很有可能会被那条长长的直线给迷惑，那么多手玩家会认为这是一个高速弯，一旦高速进入到U型弯，马上就会发现转向不足。
U型弯最大的特点就是进弯、出弯都可以是高速，但是在弯道中部是你怎么奢望都快不起来的。
因此要舍弃入弯速度，以确保过弯顺利。与过高速弯略微不同，如果U型弯比较大，那么就按照高速弯来执行。如果U型弯比较小，那么入弯时就需要刹车，当通过1/4弯道时，就应该轻微按下油门，试图寻求一条靠近内弯边缘的路线来过弯，如果发生离心运动，就松松油门或踩刹车。
一旦出弯时逐步升档，就可以流畅地通过高速弯。
直角弯
直线进入90°弯道，要通过直角弯难度就在于走线。
首先留意弯道出口是在右侧还是左侧，如果弯道出口再左侧，那么就沿着右侧的路肩来走线，然后切入到内弯压在弯道左侧路肩。反之亦然。
通过直角弯往往都不能够高速进入，哪怕是走线压得漂亮，都不能够全速通过，必须要提前收油或刹车。
直角弯出弯的时候也不能全速，在通过1/2弯道时，一旦踩油门，马上在出弯的时候就会冲出跑道，所以最好等到通过2/3弯道时再缓慢踩油门，但无法升档，毕竟通过直角弯的时候，转速也不会太高，这么快就升档只会得不偿失。
赛车计划道使用手柄玩及设置按键方法。进入游戏option，controls左上角有preset那里是选择控制器。右边的edit是改按键。去自由练习模式去用来调整手感，在性能设置下面那个可以调整车胎材质软硬或雨胎。
在性能设置开头界面时，按手柄上LT/RT转到校准界面，转向器速比调整看右边有设定，自己看着调，按手柄上LT/RT转到差速器界面，同上面一样，我的是加速锁100%减速锁10%。
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