汽车改装请高手回答改装汽车ECU需要哪些软硬件简要说说是怎么改程序的吗需要哪些专业知识啊

需要的硬件：用来实现电脑与ECU通讯（读、写）的编程器。大致有几种：

1.焊接设备+EEPROM编程器（就是CIH病毒流行的时候刷电脑主板BIOS芯片用的机器）；需要拆下ECU上的EEPROM进行读写的车型可使用此硬件。

2.OBDII编程器；支持没哗OBDII读写ECU的车型，VW大多数车款适用。这个方式下不用拆装ECU，比较方便。

3.BDM编程器；BMW不少车用这个，需要拆开ECU。

4.BOOT-MODE编程器；法国和意大利不少车读写ECU会用到，需要拆ECU。

---其中2、3、4使用中与电脑连接的编程器部分相同，只是接口不一样（OBDII/BDM/BOOT-MODE）

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需要的软件：

1.不同的编程器配套的应用软件，买编程器的时候随附，在WINDOWS下安装。

2.M.A.P.编辑软件（调教师才用得到，一般国内比较少见），用来编辑ECU程序（引擎工况数据库）,较常用的是EVC公司的WinOLS，另外还需要配合一些CHECKSUM工具圆嫌软件-----使用这类软件就可以自己调教ECU了。

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需要的专业知识：

0.应用级：设备买来以后把图文并茂的说明书看完就可以了，知道怎么拆装并读写ECU、注意事项有哪些、常见的各车型对应的编程器类型。大中国地区（包括港、澳、台）95%或以上从事ECU业务的商家处于此水平。

1.入门级：了解发动机工作原理及常见工况，会使用常用传感器、监测仪表、M.A.P.编辑软件，并懂得对原车ECU文件进行小范围调教，会对常见的跨接电脑进行设置（比如N/A的车加TURBO以后的ECU修改）枯腔行。

2.专家级……身处欧洲的各大调教师群体及参与汽车运动的技术支持人员

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改ECU的过程

1.读出原车ECU文件

2.进行修改得到ECU升级文件

3.把升级文件写进ECU

4.试车，调试OK就结束，调试出问题就从步骤2开始再修改。

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1楼 gamemaster0430 说的情况基本属实，国内也有懂技术、会改的，只是人家不赚民用车这块。

2楼基本就是宣传……

商家的手法都类似，把简单有条理的事实进行“差异化夸大”，没必要嘛……神秘气氛太重其实对培育市场没什么好处。

一般来说，电脑程序改装有许多方式，在早期，几乎都只能将原厂ECU拆下，送至国外的改装大厂，依照改装明细来调整。后来演变为改装芯片，也就是将ECU中负责执行点火或供油程序的ROM，换成已内建修改程序的改装部件，甚至有改装厂设计可破解原厂ECU程序的软件，通过上传与下载方式进行调校。但这种方式由于还维持在原厂设定的软硬件上面，提升性能动幅度都十分有限……

1.国内改装ECU的公司很多，各大论坛里都能找到的.2.ECU升级步骤其实很简单，就是读取原ECU的文件，经过重新调教以后将修改过的ECU文件覆盖掉原文件。

3.一般自己无法搞定，因为首先需要专用读写设备，其次需要有调教师做新的ECU文件。

4.简单的ECU比如早期的BORA等，把ECU打开，焊下原芯片就可以世凳了，还需要个编程器用以读写程序。有些支持OBD2读写的ECU有专用读写设备连接电脑直接读写数据。有些则需要拆开ECU用读写架读写，也就是一般说的BDM方式。一般ECU的数据不对外公开，使用的处理器虽然可以在市场上找到，但ROM或FLASH里的内容普通人是看不懂的，而且各自加有密码和数，国内可以改写MAP的人也不多，而且不是搜裤旅专业从事改装的，因为涉及的知识领域比较广而且需要大量实验经验。但纯型是，如果花的起钱，可以买到界面很友好的改写软件，当然你的英语也要好，还要做好改错造成损失的准备。所以，自己就不要动手了吧。

刷发动机ecu的方法如下：1、写入式改装：这种改装方式保留了原厂ecu硬件部分将新的数据载入原厂的ecu写入式ecu又称改闷烂写ecu和手机刷机毕竟类似 *** 作简单只需要一台电脑就可以完成哗消是目前比较常见的刷ecu方式。2、替换式改装：直接用全职替换式ecu来替换原厂ecu这种改装通常在赛场上才能见到因此在市场上并不流行。ecu的组成：Ecu是由一种由输入\u002F输出接口、微处理器、模数转换器以及存储单元组成一种零部件用蚂芦漏来管理车辆的运行其中的存储器更是相当于人类的大脑记录着汽车的很多数据文件。

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