请教一下，何为BOS文件？

没听过，刚才查了下，是不是江森管理体系BOS系统？貌似是江森自控汽车电子有限公司自己的文件系统。相关信息如睁卖镇下：江森管理体系BOS系统1、江森自控是世界500强企业之一，管理理念先进。其配戚卓越绩效管理体系BOS代表了目前世界上最流行的管理模式。BOS系统很大，内容很多。包括一个企业管理的各个方面。有程序文件、工作流程、工作标准和各种表格。2、下面具体看一下BOS系统，今天只是简单介绍一下。因为内容很多，不可能详细说明。有兴趣的话，我们以后可以多交流。BOS的目的是为了：.支持AG的战略目标.识别整个组织所需的过程.文件化这些过程的顺序和相互关系.激励员工实现质量目标.创造环境以鼓励创新.提高整个AG的质量和技术意识.识别为确保有效悉粗的过程运作和控制所需的标准和方法.确保所需的过程资源的有效性.文件化过程的监控,测量和分析的要求.要求实施纠正措施以达到策划的结果.促进所有产品和过程的持续改进顾

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点。一切活动以顾客为关注焦点，对顾客的要求要迅速反应。远

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(MOS)

刹车优先系统是指当汽车的刹车踏板被踩下时，不管加速踏板处是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态。

为什么需要刹车优先系统？当油门踩到最低的时候，真空管里的真空就没有了。而刹车用的power brake（动力刹车系统）必须在真空下才能工作。即当油门踏板被开车的人用脚踩到了底蠢握（就是因为发现油门回不来了，才想再踩一下让它回来），油门全部打开了，此时，真空管里的真空没有了，power brake 就无效了。

“BOS”系统(Brake Override System)。 欧洲的大众、宝马、梅赛德斯·奔驰等大型汽车公司都已经采用了BOS系统，但日本的八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了该系统。

约20年前美国发生了奥迪车突然加速问题之后，欧洲汽车公司以此为契机带山庆导入了BOS系统。

日本本田汽车公司曾表示“通常不会同时踩油门和刹车。为让司机不至踩错，公司在踏板的位置和形状上下了功夫”。然而，此次丰田采用BOS系统的举动或许会扩展到日本其他汽车公司。

不过，该系统虽然对车内地毯挂住油门踏板等踏板无法复位情况有效，但也可能在电子制动系统本身发生故障时无法发挥作用。唯毁

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