滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台,2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。2月1日起,滴滴出行正式在上海取消加价功能。2018年1月17日,滴滴宣布共享单车平台(滴滴出行App内标签为“单车”)将在北京、深圳上线,平台目前包括小蓝单车和ofo小黄车,其中小蓝单车免押金骑行。
不管快的和滴滴怎么合并,到最后都是优步旗下的子公司了,因为优步最近已经发布了并购消息,而且已经成功并购了滴滴了,所以快的也是并购过来了,对于这种统一,我觉得最好的地方是让空闲的私人车辆资源更加集中了。
我觉了解,因为滴滴和快的现在还是在使用独立的APP,所以双方在这方面是没有影响的,而且还可以实现数据的互通,唯一可能造成的"影响"是,双方的APP更新次数可能会减半吧,我还觉得基本是两个业务完全合并了,Uber中国完全并入滴滴,也可能在一定程度上Uber作为子品牌主持高端业务。
我在昨天使用快的的时候,司机说,滴滴的打车信息不会很快发布,但是通过fast,百度和其他的出租车信息分布将出现在两个软件上。如果驱动程序同时打开两个软件,他不知道列表的来源。
而在未来我觉得这滴滴和快的应该会负责不一样的客户群吧,应该有不同的服务,一种是针对高端人群的,一种是针对普通人群的。
总结:
所以说,这滴滴和快的合并之后,双方的APP是不会受到影响的,而且还可能实现数据互通的情况,这样让广大用户和司机都能够及时的,更方便的使用软件,不管对哪个群体都是非常好的,当数据实现了互通,那么我们不管在哪里都能很快打到车辆。
如何合并:滴滴做主导,支持微信和支付宝支付,合并之后名字为“滴滴出行”
据北京青年报报道,滴滴或将在合并中主导话语权。此前流行的版本是,二者在合并后新公司的股权分配比例为55%和45%,滴滴比快的高出10%。
滴滴发言人在接受《经济观察网》的采访时表示,双方的用户数据会并表,财务报表也会合并。并将成立一个整合办公室,双方都有主任,专门负责整合。未来双方的人力资源肯定会是一个团队,双方会有一个大概6个月的过渡期。合并后的公司将拥有出租车约3000万单,两家合并后还会继续培育市场。
在战略规划方面,会发生调整,但不会有太大变化。仍旧是以移动出行为主打。未来的市场会涉及:专车、打车、拼车、代驾、城际火车等。
扩展资料
“滴滴出行”App改变了传统打车方式,建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说,滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局,颠覆了路边拦车概念,利用移动互联网特点,将线上与线下相融合。
从打车初始阶段到下车使用线上支付车费,画出一个乘客与司机紧密相连的o2o闭环,最大限度优化乘客打车体验,改变传统出租司机等客方式,让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”,节约司机与乘客沟通成本,降低空驶率,最大化节省司乘双方资源与时间。
参考资料来源:百度百科-滴滴出行
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