什么是过渡产品??CPU~主板~显卡~==

这是一个企业或者公司运作市场的一种手段，过渡产品也可理解为测试品。一种情况是在推出了新的产品后，需要得到市场的印证、测试和认可，以便从反馈中求得下步更明确的方向和目标。另一种情况是，提前发布的产品没有如期按理想的计划应用到市场之中，但此产品的雏形已经可以应用于实际之中，所以需要推出一个过渡产品，以便为此产品争取更多的时间，以求得更完美的结果，大致是如此，当然还有其它各种原因，在此就不多分析了，

作为我们消费者，实用才是硬道理，但尽量避免使用测试品！

时下最流行的消费级科技产品是什么？

VR，毋庸置疑的应该就是虚拟现实了。每天的科技资讯的头条上面，几乎都能看到关于VR的新闻。一些大公司也早已经开始布兵排阵。

Facebook的Oculus，HTC的VIVE，三星的gear，中国的大朋、暴风魔镜，索尼的SonyPlayStationVR等等，最近又听说苹果、华为、小米都在研发这个，有的在研究硬件，有的在开发软件，有的在制作内容，一个即将爆发的台风迅速形成。

这里我想谈谈我的几点看法：

1、风口已经形成，没必要再与之唱对台戏。

我们每一个人都是时代的注脚，而时代又是我们大家的集合体。个体的多样性和对未来追求的趋向性产生了流行和趋势，我们从现在走向未来，VR带着个体的温度和群体的意志力正在掀起一股台风。

在已经大风起兮云飞扬的情况下，我们也还是能够看到大量的公知和高人在非常理性地反驳VR的价值和意义，认为这只不过是一个热炒的概念，不代表未来，VR风口论是一个伪命题，所以没必要过分在意。其实，从他们的角度和给出的理由来看也不无道理，毕竟需要证明自己的观点是一定要缘木求鱼，找一大堆论据来说明的。

我想说的是，不管你信不信，不管你用多么数学的方法和专业的技巧来反驳，你只要抬头发现大家都在谈论这个东西，周围的人正在购买这个东西，那就已经由不得你了，因为已经是事实，按照当前流行的话一句话叫，未来已来。

那，接受并享受好了！

2、VR目前在成人娱乐上面显然已经勾起了大家的兴趣。

是的，当前VR最能勾起大家兴趣的不是全景视频、不是沉浸似的3D，而是成人娱乐，也就是看片儿，更准确的说是看毛片儿。这是一个灰色地带，但这的确是刚需。所谓食色性也，性能够产生非常好的、非常大的商业模式和商业奇迹，比如Facebook、脉脉、微信，这些社交软件，如果没有对于性的若隐若现的支持，是不太可能会有今天的发展的。而VR在成人娱乐这方面差不多是一个历史级别的改进，是对旧有模式的革命式的的突破，其发展之势正在形成，而势者，不可挡也！

如果你觉得还是心存疑虑的话，请参看下面几张图片来看看自己的生理反应，别跟自己过不去，没事的，多看几眼，你就知道VR的威力了。这还仅仅是平面图展示出来的魔力，当你戴上VR设备的时候，那种身临其境的感觉要甩之前的文字、视频和图片几万条街的。

3、VR是过渡的技术，真正的未来是全息投影。

我认为未来是属于全息投影的，而VR只是暂时的技术和基础设施的过渡。随着带宽的不断提升，能够即时传输的数据量也来越多，一定会催生出全息的世界。目前VR带来的感受还是需要各种依附于身体的设备来实现，很难实现裸眼，这种紧密附加的东西，人们的身体会产生本能的抵触，很难和身体进行融合，所以体验起来肯定会产生很多问题。而全息投影技术能够完美解决这些问题，直达用户的期望，将一个“真实”的场景还原到你的眼前，真正实现面对面的互动，真正实现空间的零距离接触。

我认为全息技术才是整个互联网的未来，才是真正的质变，而当下的一系列技术都还是受制于带宽、电池技术、传感器等的瓶颈，没有达到质的突破，没有真正改变时间和空间的原有关系。

突破，是有难度的。但时间会证明！

而当前的VR技术恰好提供了这个过渡，起到了桥梁的作用。

4、虚拟世界开始具备动能，人类变异成新物种。

最后我们可以再假设一下，当全息技术普及的时候，虚拟的影像开始具备动能的时候，那我们赖以生存和思考的物质世界将会是什么样子呢？那时候人类还是人类吗？

人之所以为人的根本原因在于人始终都是物质和精神的结合体，我们的意识始终无法脱离肉体而存在，正所谓人死如灯灭。但是当虚拟世界开始具备动能，开始随意行走，开始像人一样做事情的时候，我们将何去何从？那时候我们是否已经变异成了新物种？

现在我们都还无法想象！

插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,简称PHEV)， 简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车型。

它既有传统燃油车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱,也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量也可以维持纯电动模式行驶一段距离，并提供充电接口。

相比纯电动车型，由于具有传统燃油车的特点，所以最让人担心的开着开着没电了，就不会发生。相比传统燃油车呢，如果要是每天上班或者出行范围不大，要是还有充电桩，那你就可以把它当做一款电动汽车驾驶，成本又能得到很大幅度降低。

总结一下，如果您所在地区这类车型属于免摇号的新能源车型，那还是可以购买的。平时短途上班、有一定充电条件、没电情况下对于充电设备的依赖程度更低，那么插电式混合动力车型的使用成本甚至比传统燃油车更低。

有较好的充电条件，插电混合动力汽车电池可以不用加油，当做纯电动车使用，具有电动车的优点，这么看来还是不错的。

当然，缺点也是非常明显，如果要是没有充电条件，由于电池容量有限，会比纯电动车型续航里程短很多，反而会更加麻烦，以每天50公里路程计算，纯电动车型一周一充电，而目前市场上增程式混合动力车型却要面临一天一充，就完全没有必要了。

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