在美国体验Uber

4月10日到22日，因去美国参展和拜访客户，我在美国呆了两周时间。因为先后得辗转相隔较远的城市，我们没有租车,出门自然得靠打车或Uber. Uber本来自于美国，现在国内很多城市都有。既然我们来到了美国，自然就想感受一下。第一次叫Uber是在印地安拉坡离斯Indianapolis(印地安拉州下面的城市)，算是美国的中型城市，街道整洁，行人不多。在街头很难拦到空的出租，要打车得打电话预约。 于是，我们在街头叫了Uber,很快有人接单，车辆驶向我们，是俩奥迪A4。So easy,我和同事感叹。不料，手机显示，司机就在离我们不远的地方转啊转，怎么也转不过来。中间司机先后打了两次电话过来，同事告知我们在什么银行对面，商场旁边，十字路口红绿灯旁，balabala…..。 这哥们估计是听晕了，居然越开越远，在折腾了20多分钟后，他最后打来电话，愤怒地取消了订单！同事也骂，就这智商还出来跑Uber。 我琢磨老美习惯于精确定位，听不懂咱的模糊方位，被绕晕了（如果是个中国司机肯定没有问题）。要不换出租吧？同事说，但叫出租还是得告知我们的精确位置啊。当然，方法也不是没有，我们可以找个本地人帮忙。不过，我还是想靠自己成功一次，这也是对咱生存能力的考验啊。 反思后，我们步行到了几百米外的凯悦酒店门口，重新叫了Uber,专车很快到达！可惜，奥迪变成了起亚，价格还是11美金，几公里路程，anyway, 我们成功了。改变思维，重新定位决定了成功。 在美国打Uber非常方便，基本上叫车后，很快就会有人接单。只是，最好选择在著名建筑物或酒店的门口叫车，便于对方定位。有时软件必须要求输入精确地址的，诸如什么路，门牌号之类，我们无法确认，就只有向本地人求助。而在街头叫车，很可能出现前面说到的无法定位问题，对方无法找到我们，而作为外国人，我们又无法精确告知位置，最后会导致对方取消订单。 后面有一次，在纽约街头，同事在使用Uber时，被路人告知了错误的地址，导致了司机走错了地方，在折腾了近半小时后，还没有找到我们，他取消了订单，并扣了同事15美金车费，愤愤不平的同事至今还在想办法投诉，貌似还没有找到有效渠道。 后来，据另一个Uber司机说，如果是乘客告知了地址，司机在赶到5分钟后没有发现乘客，他可以取消订单并适当扣费，但一般在5美金左右，15美金的扣费他也认为有点过了。 我们在美国停留期间，至少使用Uber数10次,两次出问题都是在街头，标示不明显的十字地段。其它时候，都非常方便，快捷，价格相对便宜。听说美国Uber以前和出租车价格差不多，最近刚降价，价格大概是Yellow Cab（出租车）的75%，便宜不少。除此之外，我还可以借机和司机交流，了解很多诸如用餐，购物、娱乐等当地信息。 实际上，Uber在美国也不是所有地方都合法，Uber司机有时也会碰到来自Yellow Cab（出租车）的抗议，甚至在某些机场会遭到出租车司机的殴打。我们碰到的Uber司机大部分都是兼职，来自各行各业，其中有UPS快递员，教师、退休老人、建筑工人、Bookchem旅游网站的员工、老板等各种职业。 在中小城市的Uber司机都是本地人，而在纽约碰到的Uber司机则来自世界各国，有巴基斯坦、印度、哈沙克斯坦等国的，当然也有本地人，这充分说明了美国是一个大熔炉。 因为美国是一个车轮上的国家，所以我很好奇为什么Uber还能大行其道，特别是在中小城市，又没有多少外来游客，本地人不是都有车吗？谁来乘坐呢？ Uber司机告诉我，即使是在中小城市，也不是所有人都有车。比如说，有的人喜欢住在市区、繁华地区，停车费非常贵，拥有一辆车是一件非常不经济的事，所以，他们出行喜欢使用Uber。还有，就是有些人晚上喜欢泡吧，喝酒后不能开车，也得使用Uber。 后来，我在纽约曼哈顿与客户见面时，他们从临近的新泽西过来，因为纽约太塞车，停车费也很昂贵。他们也不开车，而是使用Uber叫车过来，在和我们共进午餐后，他们又用Uber叫车回新泽西。 新泽西属于纽约下面的一个区，只有30多公里远，如果不塞车，开车也就半个多小时，但一塞车就得1小时到2小时之久。所以，出于方便，他们也宁愿使用Uber。 在和Uber司机交流中得知，大部分Uber司机都是兼职的，开Uber也只能挣点小钱，补贴下家用（美国这两年经济不景气，美国人很多都愿意出来开Uber改善一下经济状况）。 比如几公里路程一般也就10美金上下，Uber司机到手也只有7.5美金，美国油价倒是比较便宜，成本不高。Uber算是一个门槛很低的第二职业，对于有些比较闲的人来说，同时也能打发下时光。 只有少数司机是专职的，他们一般以前都是开出租的，专职开Uber比开出租更挣钱，并且时间更自由。这些司机一般比较拼，经常在深夜时间接单，价格高，能挣得多一些。 和打Yellow Cab相比，Uber都是通过网上交易，完全没有现金支付。Yellow Cab一般得支付小费，按照总金额的一定比例，一般也就是2,3美金。 而打Uber,我们一般都没有给小费.只有在离开纽约去机场时，因为我们的行程单上没有显示是哪个航站楼，而我们选择的Delta（达美）航空公司有5个Terminals,不知该去哪个。司机到了第一个Terminal就把车靠到路边，让我们先不要下车，他自己跑下去找工作人员确认，结果刚好我们要去的航班在第一个Terminal。 并且，他还殷勤地帮我们提行李，我们一高兴就给了他5美金小费，他笑得非常开心，与我们挥手告别了很久，直到我们走远。这也是我们在美国使用Uber时第一次给小费，给得心甘情愿。 总之，在美国使用Uber非常方便、经济，去美国旅行的朋友不妨一试。但请务必确保网络畅通，我们使用的是移动Wife设备（在某宝租的，RMB30多一天），在某些地方可能会没有信号。并且移动Wife设备在进入一些商场后会丢掉信号，重新启动得花很长的预热时间，这些都给我们带来了一些麻烦。 比如，我们在去郊区沃尔玛购物后，网络没有了信号，无法使用Uber，只能打电话叫出租（现场打车是不可能的，所有人都是自己开车去的，结果等了很久出租才来）。朋友建议使用本地AT&T的电话卡，资费比较便宜，信号稳定，不妨一试。 Uber司机来自各行各业，甚至是各个国家的移民，好比美国的一扇窗户，和他们交流非常有趣，能让我们感受到美国兼容并蓄的熔炉文化，获得很多关于美国普通人的信息，有助于与我们更好地了解美国。 所以，如果你不租车，我强烈推荐在美国旅游时使用Uber。

Uber（Uber Technologies,Inc.）中文译作“优步”，是一家美国硅谷的科技公司，旗下有同名打车APP优步。

Uber在2009年，由加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学生特拉维斯·卡兰尼克和好友加勒特·坎普（Garrett Camp）创立。

2016年11月27日，旧版本优步App将全面停止在中国提供服务，全面进入中国市场不足三年的Uber正式告别。12月14日，专车公司Uber已经准备好数十辆自动驾驶汽车，准备利用汽车在匹兹堡为用户提供服务。12月22日，Uber已经证实，将停止在旧金山的自动驾驶汽车试点。

扩展资料

埃及法院裁定优步等网约车停运

埃及行政法院2018年3月20日作出裁定，要求网约车公司优步和卡里姆停止在埃及运营。

据悉，行政法院已将此提交最高行政法院咨询委员会寻求法律意见。此案上诉期限为60日。

优步和卡里姆于2017年2月被当地出租车司机诉至法庭。原告指出，两家公司将私家车用于商业目的，违反了埃及交通法，侵害了出租车司机合法权益。

优步埃及总经理阿卜杜勒－拉提夫·瓦克德在一份声明中说，优步尊重埃及法律，但将就该裁定提出上诉。目前优步服务在埃及仍然可用。瓦克德说，优步是埃及经济的积极参与者，“仅2017年就为埃及创造了超过15万个就业岗位”。

卡里姆当天回应说，公司尚未接到正式通知，将继续在埃及提供服务。截至记者发稿时，优步和卡里姆的服务仍可正常使用。

总部位于美国旧金山的优步在全球多个国家和地区开展业务。卡里姆是阿联酋公司，主要在中东地区提供网约车服务。两家公司均于2014年进入埃及。

参考资料来源：百度百科-Uber

【美国：Uber】

美国版打车软件自然首推Uber（优步）。Uber可以说是目前全世界最有名的打车软件。与其说它是打车软件，不如说它是一种私人出行方案。

Uber并不拥有任何车辆，却擅长整合各类资源。它和出租车公司、汽车租赁公司甚至私人签署合同，让车主通过Uber接收订单，这种灵活多元的运营方式非常符合美国人的出行需求。

在美国，用户可以通过走高端路线的Uberblack订到加长林肯、凯迪拉克、宝马、奔驰等豪华私家车，戴着白手套的司机彬彬有礼地为乘客提供服务，让人觉得这钱果然没白花。当然，用户也可以通过UberX订到丰田普锐斯和大众捷达这样的紧凑型轿车。

虽然Uber在世界范围内逐渐成为主流打车软件，但它仍然面临很多挑战。由于Uber雇佣私家车的模式直接威胁到传统出租车市场，它在很多国家遭到抵制甚至禁用。此外，Uber打车的安全性也引发了一些用户的担忧。

【印度：Autowale】

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