镀晶宣传页
琳琅满目的镀晶名称隐藏着一个悲剧,不仅车主、汽车美容门店甚至卖镀晶的品牌商也不知道怎么判断镀晶的材质还有它的好坏。名字随便取,怎么高端神秘怎么来,反正你也不懂。这不能完全怪车主和汽车美容门店,因为他们没有材料检测工具和实验室,很多差的镀晶产品刚做出来都有亮度和疏水效果,自然状态下镀晶需要观察需要半年以上的时间才能判断,因为镀晶一般保1-2年的时效。
9H指硬度,9D指的是膜的曲率。
但不存在真实的9D,不管几D钢化膜只分平面、2.5D、3D这三个曲率而已。
9H指硬度,其实指的是铅笔的硬度,而非莫氏硬度,是块玻璃都能超过这个硬度,也是营销噱头。
硬度分为:
1、划痕硬度。主要用于比较不同矿物的软硬程度,方法是选一根一端硬一端软的棒,将被测材料沿棒划过,根据出现划痕的位置确定被测材料的软硬。定性地说,硬物体划出的划痕长,软物体划出的划痕短。
2、压入硬度。主要用于金属材料,方法是用一定的载荷将规定的压头压入被测材料,以材料表面局部塑性变形的大小比较被测材料的软硬。
由于压头、载荷以及载荷持续时间的不同,压入硬度有多种,主要是布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度等几种。
3、回跳硬度。主要用于金属材料,方法是使一特制的小锤从一定高度自由下落冲击被测材料的试样,并以试样在冲击过程中储存(继而释放)应变能的多少(通过小锤的回跳高度测定)确定材料的硬度。
洛氏硬度这种测定法是美国的S.P.洛克韦尔于1919年提出的,它基本上克服了布氏测定法的上述不足。洛氏硬度所采用的压头是锥角为120°的金刚石圆锥或直径为1/16英寸(1英寸等于25.4毫米)的钢球,并用压痕深度作为标定硬度值的依据。
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