共享单车钱包余额能退不？

共享单车钱包余额能退。共享单车押金、余额均可退。

ofo单车有关负责人表示，ofo单车的99元押金均可以通过APP退款；同时，账户内的充值余额也可退款，申请充值余额退款后，最长不超过72小时可退款成功。

摩拜单车有关负责人称，摩拜单车299元押金可通过APP直接退还；对于不是原路退还的用户，会通过个人信息验证等方式退还押金。

对目前这些单车公司APP界面均没有“余额退款”选项的问题，5家企业表示可以通过客服电话、APP反馈问题等方式退还充值余额。

扩展资料：

ofo共享单车退还钱包余额的方式：

1、打开ofo共享单车APP，点击页面的“余额”图标，可以看到自己的余额信息。

2、确认有可退换的余额后，返回到个人中心页面，点击页面下方的“我的客服”选项。

3、进入后，点击“联系在线客服”。点击之后便跳转至与客服的对话框。默认的客服为“机器人”客服。需要在下方输入“人工客服”后，才可以联系到人工客服。

4、联系上人工客服后，告知客服需要退还余额，客服会要求提供个人信息，然后会让确认是否退还。确认后，余额便会退还至账户。

5、退还的余额是按照原支付方式返还的。在线客服说需要“1-3个工作日”，实际余额到账还是很快的。

参考资料：人民网-共享单车押金、余额均可退

摩拜单车的押金在正常情况下是可以退还的，有些用户在以后不准备使用摩拜单车时，想要把押金连同余额一起退出来，但是发现摩拜单车里充值的余额似乎是退不了的。具体是什么情况呢？下面来看看官方回答。

摩拜充值的钱能退出来吗？

摩拜单车充值的车费是不能够退还的，而押金是可以退的。

面对 共享单车 激烈的市场争夺战，摩拜加快速度向全国城市展开扩张。但在业务扩张的同时，还是遇到了诸多服务问题，比如服务器时不时出现宕机，比如用户违停违反 交通 规则。最新的问题则是摩拜不向用户退还已充值费用的争议。

摩拜当日在官方微博上给出回应，承认摩拜单车的确未设置“充值车费的退款选项”。

但同时摩拜表示，App内有d出“充值说明”提醒用户：“充值车费只可用于骑行，不能退还。”以及，摩拜单车用户可以选择1元起自定义充值。预充值余额会保留在用户账户名下，重新缴纳押金后，可以激活使用。

共享单车 现在已经成为很多城市上 交通 出行 的便利工具了，它的方便也逐渐受到人们的认可，其中最有人气的当然是膜拜共享单车啦，然而刚开始使用这款软件的小伙伴可能还不知道第一次租车需不需要押金是多少，需不需要押金，押金怎么退换等问题，下面我就给大家解决一下这些疑问吧。

摩拜单车余额能退吗?

说实话，我在写这文章之前也不确定余额是否能退还，如果我持续用摩拜单车，是不会退还里面的车费余额，但是若是我不想用摩拜了，那除了退还299元押金外，还需一分不少地拿回充值进去且并未消费的车费(不含促销充值返现的金额)。主要信息点如下：

1、车费余额能退还吗?

答：可以退还，但是并不随意。

2、车费余额怎么申请退还?

答：以邮件形式提供账户注册号码、姓名和单笔余额充值流水号，邮箱地址为refundsupport@mobike.com。但是我们友情建议直接拨打摩拜客服电话(4008117799)，不到5分钟即可完成车费余额退还。

3、单笔余额充值流水号是什么鬼?

答：在支付宝/微信钱包中充值详情里分别对应的“订单号”、“交易单号”，不是“MBK”开头的数字码。

4、申请车费余额后多久能到账?

答：邮件申请七个工作日内，人工客服主动申请退款为三个工作日内。

摩拜单车余额怎么退?

在摩拜“我的钱包”界面上，我当时想着这是整个APP里离钱最近的地方，余额退还肯定在这里，然而，在“我的钱包”界面上仅有车费余额、充值按钮以及押金退还按钮，整个页面是无法找到“余额退还”的任何按钮或提示说明。

其实，充值协议(选择金额后充值页面下方显示)与充值说明里均明文规定了车费余额是可以退还的，只是我们注册账号或充值时，习惯性忽略了底部显示的“表示已阅读并同意充值协议”的提示，退还申请流程为如下：

车费余额可以退还，如需帮助联系refundsupport@mobike.com，提供账户注册号码、姓名和单笔余额充值流水号。

官方明文规定的退还余额途径竟然还是用邮件申请这种略微过时的办法，这很难与摩拜单车那种“扫码即走，锁车结账”优质用户体验联系在一起呀。

于是我按照这个流程，走了一遍车费余额退还申请流程，当天下午收到这样一封让人懵逼的邮件答复。官方邮件答复全文为：您好，请您提供您的押金付款订单号，以便后台核查相关支付信息。烦请您在App左上角“个人中心-我的钱包-明细-退款说明-超过7个工作日未到账”内再次上报，提供您的注册电话号码、用户名、押金流水订单号，我们将尽快为您处理，谢谢。

我已经按照流程提供了姓名、注册号码以及单笔余额充值流水号，为何还是不能正常退款呢?事实上，我误以为“MBK”开头的数字码以为就是官方所指的“单笔余额充值流水号”，所以之后改回正确的充值流水号(支付宝充值详情里的“订单号”与微信支付详情里的“交易单号”)，才得以正常退款。

这里需要强调下，摩拜官方对何为“余额充值流水号”没有清楚说明，充值订单里的“MBK”开头的数字码极易被误以为余额充值流水号。出现邮件提供错误信息，邮件答复是否应该明确指明呢?反而机械般地将我第一次退款申请归纳为“超过7个工作日未到账”的情况，便像踢皮球似地让我回到App界面中再次退款上报。显然，通过邮件申请余额的方法不太流畅。

为了进一步寻找是否存在更快捷的余额退还方式，我拨通了摩拜客服电话(4008117799)的人工服务，通话时间为3分49秒，对话大体过程如下：

询问注册账号是否该拨号号码、咨询所在城市、核对用户姓氏信息与告知近期充值记录最终退款。

从商人角度出发，不太想你退余额也没毛病

好了，一通四分钟不到的电话与一封邮件，都可以解决摩拜余额退还，然而前者明显更快捷点。

机智的我仿佛看穿了这一切套路，第一，余额退还标识或说明未能在APP显著位置上标明，多设计一个“余额退还”按钮也不为过

第二，摩拜客服电话前段的语音 *** 作提示中有“押金退还”一项，而没有“余额退还”一项，只能通过按“0”启动人工服务，主动说明要办理余额退还

第三，打电话比写邮件返款更快。通过客服电话退还车费余额为三个工作日，而邮件申请为七个工作日，实测情况前者是秒退余额，而后者需等待邮件答复

第四，既然可以快捷地通过人工客服解决车费余额退还申请，为何没在充值说明中与邮箱申请途径一起列明呢?即便人工客服的运营成本更高些，但事实上许多用户仅知道邮箱退还余额这一途径

为此，我特意咨询了研发同事，她表示APP界面交互是由交互设计同事根据产品经理提出的要求而定，站在用户交互体验的角度，减少需求端与目标端之间的连接环节为最优(例如减少点击次数、减少页面跳转次数)，然而决定权在产品经理手上，视其功能而定。是否可以理解成摩拜App产品经理是在有意弱化余额退还流程呢?当然，也不排除退还车费余额为低频需求，降低了交互优先级的可能性。

综合上述，用户余额申请退还时的多重“不透明”障碍与车费充值的快捷相比，是否能得出结论：摩拜不太想你退还余额?

不过从商人角度来看，充值的车费仅限于支付使用摩拜单车的租赁费用，只要用户使用了单车服务，这笔钱就是营运收益了，从某种程度上理解，这是一笔即将落袋的钱，“充值快，退还难”的运营思维也是无可厚非的，只是这种问题出现在为他人短途出行谋求方便的共享平台上，多少让人有点遗憾。

说押金圈钱，然而余额嫌疑更大

前段时间，共享单车押金圈钱疑云，虽然官方出面澄清称没碰过押金，但摩拜注册用户量已经千万级别，相比起押金这个大金库，单次车费充值为10元起步，且偶尔还有类似电信运营商式的多充多返现的鼓励充值举措，用户预充值的车费总数也是尤为可观。

摩拜最新的注册用户数量无法查询，从官方新闻中：

4月28日，摩拜单车晒出了全面接入微信一个月以来的抢眼成绩单：摩拜单车4月份活跃用户量环比增速超过200%，短短一个月新增2400万注册用户，创下共享单车有史以来记录。

可推断出摩拜的注册用户数量至少在3000万以上，以3000万用户数为例，保守估算其中仅有六成用户(即1800万有效用户)支付了押金与充值车费，按每人车费充值10元计算，那其车费余额都将高达1.8亿元，而实际数额肯定大于此数。

我早前了解到，摩拜在今年初的D轮股权融资再添2.15亿美元，吸金能力十足，但是无论是经典版还是轻骑版，单辆摩拜单车都造价不菲，摩拜很大比例的成本投入到造车里头，钱都花在造车上。

摩拜多次表示尚未盈利，除了一味烧钱，对于可观的余额总量，是否能进行投机变现，也是个疑问点。

我脑补了之前的看到的一则新闻：一家健身房通过以预缴纳年费形式吸纳会员，由于经营不善，经营者一夜之间搬走所有健身器材，关门大吉，办理年卡的会员不但无法继续健身，而且为讨回会费而走上曲折的法律诉讼之路。

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