求清晰汽车发动机原理屏保！

汽车发动机原理屏保有：道依茨发动机的屏保，在中国机械CAD论坛内有下载。

汽车发动机原理有许多的版本。但总的工作原理就是把热能转换成机械能，也就是往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)，通过油料燃烧，把热能转换成机械能，由于汽油和柴油性质不同，因在发动机的工作原理和结构上有差异。

0.2-0.3。

道依茨发动机的气门间隙：进气门为0.2mm，排气门为0.3mm。通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。

0.25-0.35MM。

发动机气门间隙是在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙。

为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。

扩展资料：

气门烧损以排气门最为常见，其基本原因是气门座的扭曲和积炭。此外，如气门间隙调整不当、磨损过度等也能引起气门的烧损。

为了确定间隙是否在规定范围内，一般用范围极限值来测量（例如间隙范围值为0.29mm到0.35mm之间），先用0.29mm的塞尺插入气门间隙，此时，塞规应如果可以通过，则是正常；再用0.35mm的塞尺插入气门间隙，塞规应无法插入，这样才可以说明间隙在给定间隙范围内。如果0.29mm塞规不能插入间隙，则说明间隙过小；如果0.35mm塞规可以通过插入间隙，则说明间隙过大。

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