法士特amt变速箱改过取力器挂不上挡怎么回事

气压不足、活塞卡滞、控制系统故障。

1、气压不足：观察气压表上的数值，若气压低于工作压力时，则要力大油门提高气压。如果气压正常，应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞，管道是否有破裂漏气，若漏气应检修，使气压保持正常值。

2、活塞卡滞：此时应拆下取力器气缸，取出活塞杆，检查活塞，依据具体情况更换活塞或O形圈，并清除缸筒内壁污物。

3、控制系统故障：如电磁阀不动作，应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏，依据检查结果进行维修或更换。

东风景逸AMT变速箱怎么换执行器具体 *** 作如下：

东风风行景逸变速箱怎么换执行器：要这样拆先拆附件，再拆油底壳，阀体，尾盖，头壳，内件。

风行景逸AMT变速箱初始化不成功导致无法启动

来源：本站整理 作者：佚名 2021-11-20 09:01:01

1 故障现象

一辆装配 AMT 变速箱的景逸车辆，在空档等红灯过程中，重新挂档后，行驶时有强烈顿挫感，车辆在档位上熄火，进行重新启动 *** 作，车辆无法启动。

2 检修过程

21 服务站检修人员外出将车辆拖回服务站，对变速箱进行强制自学习 *** 作后，车辆启动正常，但将档位挂上 D 档后，车辆行驶时有强烈顿挫感。

22 服务站检修人员通过 X431 进入变速箱 TCU，读取系统有P1200 非驱动轮速度不能计算， P1201 驱动轮速度不能计算， U0121 丢失与 ABS 控制器通讯， U0140 丢失与仪表板通讯故障码。检修人员将故障码清除，同时发现诊断仪上显示有变速箱初始化 *** 作步骤，检修人员对此步骤进行点击，点击后发现变速箱空挡不显示，车辆无法启动。

23 再次进行变速箱强制自学习，变速箱无反应，显示变速箱初始化不成功故障码。对车辆 TCU、组合仪表、离合器执行器、换档杆进行更换后，车辆仍无法启动。检查变速箱 TCU、换挡杆连接线束，电源线、搭铁线连接正常。

24 进入发动机 ECU，无故障码，进入 ABS 系统时，发现系统无法进入，检查 ABS 泵电源线及搭铁线连接正常，尝试更换 ABS 泵后，车辆正常启动，故障排除。

3 总结分析

此故障产生的第一个原因在于车辆在档位上熄火，造成变速箱不在空挡，使得车辆无法正常启动；第二个原因在于服务站检修人员认为初始化对车辆不会产生影响，随意 *** 作导致。详细分析如下：

31 经过对变速箱控制策略进行了解，变速箱对档位的判断会考虑车速的变化，上述车辆在等红灯过程中，可能 ABS 泵出现电路上的损坏，导致车辆车速信号无法正常接收，继而产生 P1200,P1201,U1201 故障码。此时变速箱 TCU 通过变速箱上的转速传感器对车速进行判断，这是产生车辆顿挫感的原因。只要通过更换 ABS 泵后，再对车辆进行强制自学习，车辆顿挫感会消除。

32 检修人员通过诊断仪 *** 作，使变速箱进行初始化 *** 作，而初始化 *** 作需要感知车辆处于静止且空档状态，在 ABS 泵损坏后，变速箱对车辆车速状态无法判断，造成了变速箱初始化不成功，初始化不成功后，变速箱无法判断车辆使用状态，造成车辆空挡无显示，无法启动，再重新更换 TCU 后，也会由于无法判断车辆使用状态，造成变速箱初始化不成功。

AMT变速箱也称自动变速箱，是电控机械自动变速箱的简称，能根据车速、油门、驾驶员命令等参数。是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。

自动变速器能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等 *** 作过程，最终实现换挡过程的 *** 纵自动化。自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等 *** 作过程，最终实现换挡过程的 *** 纵自动化。AMT保持了原有机械变速器的基本结构，比较常用的进口AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及 *** 纵方便等优点，尤其是其省油的特点适合于我国大、中巴与载重车应用。其工作原理是在机械变速箱(手动档)原有基础上进行改造，主要改变手动换档 *** 纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动 *** 纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成 *** 作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

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