国内城市的三字代码是什么有什么规律

国内城市的三字代码是什么有什么规律,第1张

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北京 PEK 沈阳 SHE 福州 FOC 广州 CAN 深圳 SZX

上海 SHA 海口 HAK 襄樊 XFN 长沙 CSX 常德 CGD

浦东 PVG 丹东 DDG 锦州 JUZ 杭州 HGH 宁波 NGB

天津 TSN 南昌 KHN 郑州 CGO 重庆 CKG 长春 CGQ

昆明 KMG 青岛 TAO 烟台 YNT 常州 CZX 成都 CTU

贵阳 KWE 温州 WNZ 厦门 XMN 太原 TYN 南京 NKG

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济南 TNA 广汉 GHN 大同 DAT 黄山 TXN 桂林 KWL

兰州 LHW 延吉 YNJ 延安 ENY 九江 JIU 安康 AKA

南宁 NNG 伯力 KHV 汉中 HZG 长治 CIU 榆林 UYN

黄岩 HYN 安庆 AQG 汕头 SWA 赣州 KOW 朝阳 CHG

万县 WXN 包头 BAV 南阳 NNY 沙市 SHS 吉林 JIL

西昌 XIC 银川 INC 珠海 ZUH 黑河 HEK 衡阳 HNY

庐山 LUZ 铜仁 TEN 拉萨 LXA 洛阳 LYA 汉城 SEL

西宁 XNN 衢州 JUZ 香港 HKG 临沂 LYI 南充 NAO

南通 NTG 达县 DAX 恩施 ENH 澳门 MFM 台北 TPE

柳州 LZH 丹山 HSN 宜宾 YBP 梁平 LIA 丽江 LJG

赤峰 CIF 绵阳 MIG 广元 GYS 无锡 WUX 吉安 KNC不难发现,这些国内城市三字代码,大都数是拼音的缩写!境外的都是英文名称的缩写!

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美国得克萨斯州:圣安东尼奥的圣安东尼奥国际机场(英语:San Antonio International Airport,IATA代码:SAT;ICAO代码:KSAT;FAA代码:SAT)。

是一座商用机场,位于住宅区的中央圣安东尼奥,德克萨斯州,美国,距离北部市区约八公里。有两个航厦,由21家航空公司提供44个目的地,其中包括墨西哥的六个城市,为美国的C级机场(Class C airports)。

机场内有三条跑道,占地2,600英亩(1,100公顷),海拔809英尺(247米)海平面之上。

圣安东尼奥国际机场有两个航站楼,共有 24 个喷气桥登机口。最初的一层航站楼(原 2 号航站楼)于 1953 年开放,设有地面装载区,并进行了两次扩建,一次是在 1959 年扩建了新的东翼和西翼,另一次是在 1968 年建成的八门卫星大厅处理HemisFair '68 的访客。

随着新航站楼 B 的启用,2 号航站楼于 2010 年 11 月 9 日关闭,2 号航站楼于 2011 年 3 月开始拆除,并于 2012 年 1 月竣工。第二个航站楼(现为 A 航站楼)于 1984 年启用,设有 16 门大厅。在美国海关和边境保护设施位于终端A

A 航站楼是两个大厅中较大的一个,共有 17 个登机口。所有国际航空公司都在 A 航站楼运营。2014 年 6 月 18 日,该航站楼完成了耗资 3,560 万美元的翻新工程,对乘客最明显的改进是新的水磨石地板、更新的美食广场和新的标牌。

2014 年 10 月 15 日,A 航站楼的所有登机口按顺序重新编号。八家航空公司从 A 航站楼运营,17 个登机口中有 15 个在使用中。

B 航站楼于 2010 年 11 月启用,包含 8 个登机口。Corgan Associates, Inc 和 3D/International 设计了新航站楼。

美国航空和美国大陆航空是 B 航站楼的两家原始航空公司。美联航当时位于 A 航站楼,于 2012 年 8 月 1 日与美国大陆航空合并期间迁入 B 航站楼。一个联合俱乐部位于门B3和B5之间。所述USO位于终端B的底部水平旁边行李要求。

历史

圣安东尼奥国际机场成立于 1941 年,当时圣安东尼奥市购买了 1,200 英亩(490 公顷)的未开发土地,该土地当时位于城市边界以北(现在是该市上城区的一部分),用于一个名为“圣安东尼奥”的项目市立机场。”

第二次世界大战的战时需求意味着未完工的机场被迫为联邦政府服务。该机场于 1942 年 7 月作为阿拉莫机场启用,并被美国陆军空军用作训练基地。

第77 侦察大队配备了各种飞机(P-39、P-40、A-20、B-25、O-47、O-52 和 L-5),训练了后来在海外服役的侦察人员。一个中队(第 113 中队)在墨西哥湾上空进行反潜巡逻。

战争结束时,军方不再需要该机场,并移交给圣安东尼奥市供民用。

2 号航站楼建于 1951-53 年,还有FAA控制塔和行李提取区。为HemisFair '68建造了一个新的卫星大厅,其中包含八个喷气桥大门和乘客等候区。

1975年,全市通过了第一部机场总体规划,计划新1300的空间停车库和一个新的36万平方英尺(33000米2)终端(以前称为1号航站楼,现在称为终端A)。

1984 年新航站楼建成后,机场容量从 8 个登机口增加到 27 个登机口。1986 年,一个新的 221 英尺(67 m)FAA 空中交通管制塔在新地点建成。

1994 年制定了第二个机场总体规划,将机场带入 21 世纪。该计划包括对机场的重大更新:到 2007 年完成的 3,000 个停车位中的更多停车位、改进的机场通道和改进的特许计划。两个新航站楼计划取代 2 号航站楼,将机场登机口数量增加到 35 个。

1999 年圣安东尼奥机场的旅客吞吐量超过 350 万人次。自 1966 年以来,该机场已登机旅客超过 8000 万人次。

从 2006 年 2 月到 9 月,该机场是联合航空公司(该航空公司称其为“hublet”)的重点城市,与其合作伙伴Trans States Airlines合作飞往 12 个城市。

跨州航空公司将他们的飞机重新部署到其他地方,取消了对七个城市的服务。墨西哥航空公司于 2007 年 9 月庆祝为该机场服务 50 周年,但在 2010 年 8 月该航空公司破产并暂停运营时暂停了对圣安东尼奥的服务。

2010 年 11 月 9 日,原 2 号航站楼关闭,B 航站楼开放。1 号航站楼随后更名为 A 航站楼。 2011 年 1 月开始拆除旧的 2 号航站楼。2 号航站楼的最终拆除工作于 2011 年 5 月进行。

2013 年,SAT 海关和边境保护局成为全球入境注册中心。

2015 年 6 月,宣布关闭和拆除已有 30 多年历史的 3 层短期停车场,以便为新的 7 层停车场和联合租车中心腾出空间。180 万平方英尺的设施于 2017 年初动工,计划容纳多达 14 个汽车租赁品牌和短期公共停车场。公共停车场部分于2017年4月竣工,租车部分于2018年1月开放。

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