汽车大观｜长城汽车“柠檬混动DHT”：定义最懂中国的混动技术

作者 | 王永香

来源 | 汽车大观

如今，新能源汽车市场的宠儿不仅仅是纯电动了。

今年10月，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图20》（以下简称技术路线图20）在上海发布。技术路线图20内容显示，到2035年国内传统能源汽车将全部转为混动汽车，且混动与新能源汽车将各占50%，未来中国新能源汽车应与节能汽车并举发展。

在此背景下，混动技术也成为纯电之后车企布局的又一方向。

12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。据悉，“柠檬混动DHT”是一种高度集成、高效能、多模油电混动系统，同时也是长城混合动力技术路线中的一条核心技术路线。

“柠檬混动DHT”全球首发

值得一提的是，目前在混合动力领域积极谋篇布局的自主品牌还有比亚迪、广汽、吉利等。

由此可见，混动技术已经成为汽车行业，尤其是自主品牌争夺的又一制高点。

“柠檬混动DHT”技术到底是什么？

何为“柠檬混动DHT”？

“‘柠檬混动DHT’是由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，核心专利80项，具有高度集成、高效能、多模油电混动的系统。”长城汽车方面表示。

据了解，该技术还采用了双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下的高效能与高性能的完美平衡。

长城汽车技术副总裁宋东先讲解“柠檬混动DHT”技术特点

“‘柠檬混动DHT’重点关注消费者的需求和体验，最大的优势就是快、省、静、顺。”长城汽车技术副总裁宋东先在发布会上表示。

今年7月，长城汽车发布了三大新技术品牌，其中包括全球化高智能模块化平台柠檬、全新智能化平台咖啡和智能专业越野平台坦克，涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。而此次发布的“柠檬混动DHT”是“柠檬”平台技术的重要组成部分，它的应用覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。

同时，长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰也表示：“它的技术前瞻性与先进性，还体现在‘1-2-3’上，即一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成。”

长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰讲解“柠檬混动DHT”技术战略

一个混动系统，指的是“柠檬混动DHT”采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

两种动力架构，即面对不同的消费需求，衍生出HEV/PHEV两种动力架构。HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，动力系统综合效率可达50%以上，采用HEV动力的紧凑型SUV综合油耗低至46L/100km；PHEV架构具有纯电续航达200km的行业最高表现，30分钟充电能达到80%。在实际测试中，HEV架构下的中型SUV车型，相比于燃油车型节油率可达35~50%。

三套动力总成，即在HEV/PHEV两种架构下，有15L+DHT100、15T+DHT130和15T+DHT130+P4四驱三种动力总成，分别对应不同级别产品，满足用户的多元化选择需求。

“柠檬混动DHT”主要零部件及运行模式示意图

最懂中国的混动技术

相比之下，自主品牌发展混动技术的时间并不早。

从混动汽车行业的整体发展来说，除了最早参与研发混动技术的美国车企福特和通用之外，以丰田、本田为代表的日系品牌几乎占据了混动市场的大部分份额。

统计数据显示，截至2017年全球已经开发出的超过100款成品混合动力车型，基本都来自美国和日本的汽车制造厂商。

三年前情况就已如此，更何况当下？

不过，随着长城汽车“柠檬混动DHT”技术的发布，自主品牌在混动技术领域布局缓慢的局面，无疑将得到改观。

对此，长城汽车方面表现得也较为有信心。“我们长城内部有一句话：‘只有中国人最懂中国人的混动。’因为我们是自主品牌，我们既是汽车的开发人员，同时也是用户，我们知道中国人常用的工况是什么样的，它不像日本，也不像欧洲。”穆峰说。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示：“发展混动是国家使命，势在必行，长城汽车此举意义重大，而且柠檬混动DHT的发布值得行业学习和借鉴。”

当谈到“柠檬混动DHT”技术的实力时，长城汽车研发副总单红艳将“柠檬混动DHT”技术与主流日系混动技术进行了对比，她表示：“对比日产串联、本田串并联、丰田功率分流，柠檬混动DHT在全速域、全场景路况下，警觉性和动力性方面都占优势。”

长城汽车研发副总裁单红艳与四位行业专家共同探讨混动技术的当下与未来

对于长城汽车“柠檬混动DHT”技术的发布，汽车评价研究院院长李庆文认为：“中国品牌要走向世界，必须得具备过硬的技术实力，很显然长城汽车正朝着这一方向努力。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50个peers就是网络中可以搜索到的 正在为你下载的文件提供上传的点为12个DHT返回50个peers ：这个只能说通过网络找到有这几个相同MD5码的文件下载的，至于对方下载了多少根本不知道。也许对方也一样想问这个问题呢？ 可能对方也是想下载，却没有源种子，都在等着种子的出现。没有种子，当然无法下载了。如果获取不到种子,会一直搜索！也就是说网络上不存在完整的100%种子,（也就是这个文件没有完全传播开）。你返回50个peers的意思是网络上只有你下载的那些部分的种子在无限的循环（实际上是废循环）。

只是你的下载工具接收的网络返回信息而已

1个peer代表有1个资源共享者

但不代表你就一定能从这两个资源中获取需要的资源,

因为有可能,对方没有你需要的资源块,或者需要排队

1 read参数是指读取传感器数据的方式。

2 在DHT11传感器中，read参数是指读取温湿度数据的方式，可以是单次读取或者连续读取。

3 除了read参数，DHT11传感器还有其他参数，比如pin参数用于指定传感器的引脚，以及timeout参数用于设置读取数据的超时时间等等。

DHT网路的介绍

DHT网路的介绍

评论：新版Bitcomet发布，DHT加深反盗难度

本文已发表于《电脑商情报•家用电脑》

2005年6月8日，著名的BT下载软体Bitcomet升级到版本059。这次的升级与以往不同，它包含著里程碑式的改变——其开始“支援连入公用DHT网路，实现无Tracker下载”。联想到此前另一著名BT用户端Azureus从2300，以及BT官方的BitTorrent从Beta 410开始使用的"trackerless" torrents，BT下载已经进入崭新的DHT时代。

那麼，DHT究竟为BT带来了什麼？我们采访了Bitcomet的作者灿烂微笑，并将在此文中加以剖析。

一、实战新版Bitcomet

目前国内用户使用最多的BT用户端就是Bitcomet，因此我们在这裏也以它为例讲解DHT网路的使用。

默认情况下，无须做任何设置BitComet即可自动连接并使用DHT网路。启动软体，它会使用和TCP埠号相同的UDP埠进行DHT网路连接。此时，用户可以在Bitcomet的状态条上得到DHT网路连接的状态。

当然，如果要顺利使用DHT功能，除了连接DHT网路之外，还需要档的发布者在制作种子的时候就打开DHT选项。单击功能表“档”－“制作Torrent档”，在d出的视窗中，就可以调节是否让种子使用DHT网路，共有三种选择。

“使用公用DHT网路(推荐)”表示种子同时使用Tracker伺服器和公用DHT网路来寻找用户，列表框中可以填写传统Tracker伺服器位址或者DHT网路节点位址，也可以只填其中一种，也可以什麼都不填。什麼都不填代表仅仅使用DHT网路，自动连接节点；只填写DHT网路节点代表仅仅使用DHT网路，而且默认连接这几个填写的节点；只填写Tracker代表同时使用Tracker和DHT网路，自动连接Tracker伺服器和节点；同时填写Tracker和DHT网路节点代表同时使用Tracker和DHT网路，而且默认连接这几个Tracker伺服器和节点。总之，此种方式下的BT种子将采取尽可能多的方式进行连接，因此建议种子制作者保持这个默认选项，列表框中像往常一样填写一两个普通的Tracker伺服器地址。

另外两个选择：“不使用公用DHT网路(优先使用Tracker伺服器)”表示在不能链结上Tracker伺服器的情况下使用DHT网路功能，如果能链结上Tracker伺服器，就不使用DHT网路功能；“仅从Tracker伺服器获取用户资讯(禁用DHT及用户来源交换)”则代表禁止使用公用DHT网路以及用户来源交换来寻找用户，完全禁用DHT网路功能，相当於Azureus软体的“安全Torrent”。

如果你不想用Bitcomet的DHT网路功能，则可以在“选项”－“高级设置”中去掉“自动添加DHT网路作为备用Tracker”，并在其下的“网路连接”中去掉“允许加入到公用DHT网路”前面的勾。

在Azureus和BitTorrent Beta中制作支援DHT功能的种子，以及使用DHT网路同样简单，只不过它们的DHT网路功能都没有Bitcomet这麼强大。因此Bitcomet可以同时支援DHT网路和Tracker伺服器，而其他两种软体同时只能支援这两者之一。

有关BT之DHT网路的使用，还请参看我的另外一篇文章－－实战BT之DHT网路。

二、DHT技术让反盗版更加困难？

在多数人眼中，任何P2P技术的改进都与版权的博奕脱不了干系，DHT网路能够引起如此注目亦是如此。

确实，BT采用DHT网路后，反盗版将变得更加困难。因为在此之前，用户进行BT下载时，必需首先连接上Tracker伺服器，根据所获得的正在进行下载和上传的用户列表，才能够进行正常的档交换。这样的话，只需封禁掉提供Tracker服务的网站，便可以截断盗版传播的途径。DHT网路则不同，由於此时互联网中任何一个运行BT用户端的用户都可以作为DHT网路中的节点，因此即使封禁掉那些提供Tracker服务的网站，用户还是能够通过全球范围的逻辑DHT网路分享档，反盗版就无从谈起。除非让世界上的人都不上网，或宣布使用BT软体为重罪。

不过，在我们对Bitcomet作者的采访中，他否认了DHT网路是为了更好的传播盗版。他指出，DHT网路的“主要优势是稳定性，本来Tracker伺服器人多了很容易宕机，但是DHT网路没有这个问题，再多的人也没事”。

这一切还是印证著那句话——“技术从来都是一把双刃剑”。在批判BT助长盗版气焰的同时，我们也应该看到，BT也正在日渐成为合法作品传播的途径。由於无法承受大流量的访问，一些免费和共用软体（如Foobar2000等）开始采用BT方式分发，大型的合法软体——Linux系统，更是将BT作为主要的分发管道。这种良性的应用可能会为BitTorrent带来一定的法律保护，使BT下载商业化甚至合法化。

而随著DHT技术的采用，这种应用还将向纵深发展。虽然它加重了反盗版的难度，但也将使合法分发各种文件更加容易。事物就是如此辩证，但笔者相信P2P软体一定能够寻求到一个更加合理的应用。

三、主要优势在於稳定－－采访Bitcomet作者“灿烂微笑”

Bitcomet 059发布笠日，我们有幸通过MSN Messenger采访了Bitcomet的作者“灿烂微笑”（网名），请他来谈一下使用DHT网路后的BT：

问：BT的各个用户端软体是从什麼时候开始用DHT的？它与eMule中的Kad有何不同？

答：BitTorrent是5月份开始测试DHT的，Azureus比较早，但糟糕的是它们两个不互通。eMule中的Kad也是DHT的一种，不过它的实现协议与BT中的并不相同，所以不能互通。 Bitcomet中的DHT与BitTorrent是相容的。

问：为何会出现不互通的现像呢？

答：开发者不同，而且在这个DHT问题上互相之间没有协调好，所以就成了现在这样。更糟糕的是Azureus的DHT代码很长，我却找不到协议文档。

问：对一个用户来说，它获得一个使用DHT网路的种子后，启动Bitcomet进行下载，这时软体是如何连接的？

答：用户打开软体以后就连入网路了，启动使用DHT网路的种子的任务后，Bitcomet就会在DHT网路中搜索。种子上如果有默认节点，那麼可以帮助没有连入网路的用户通过那些节点连入网路，如果下载者已经联入DHT网路了，种子裏填写的节点就不需要了。Bitcomet内置了2个节点，分别是node://routerbittorrentcom:6881和node://routerbitcometnet:554。其实任何一个长期线上的用户都可以做个好节点。

问：如果这两个长期线上的内置节点出现问题时，是不是就连接不上DHT网路了？

答：不会，这个只是最初的连接用的，如果它们都失效了，那麼1曾经连上过DHT的用户保存了其他节点，所以只要不要很长时间不用，应该还可以连上；2新的用户可以通过打开带有DHT节点的种子连入。

问：那麼，DHT网路相比Tracker伺服器来说，有什麼主要的优势？是不是以前下载时，种子只是同时连接同一台Tracker伺服器的下载者，而现在却可以搜索整个DHT网路中，得到更多的源？

答：主要优势是稳定性，本来Tracker伺服器人多了很容易宕机，但是DHT网路没有这个问题，再多的人也没事。如果是单个档的种子，确实也有你说的好处。

问：刚才你说Emule也用DHT，那麼相比之下，BT协议在技术上的优势是什麼呢？

答：应该说BT的DHT才刚开始，eMule应该测试了有1年左右了，BT的优势可能还是原来的吧，就是对新的东西分享比较快。

问：你是如何看待BT下载和软体版权问题的？

答：这个……有难度啊！BT本来只是一种不错的P2P网路技术，我觉得它的流行也代表了一种市场需要吧，说明通过互联网分发作品的可能的价值。虽然目前BT有些被滥用了，不过我想这种P2P技术应该能够寻求到一个更加合理的应用，就像Skype的创始人原来做的是Kazza一样。

问：再问一个读者关心的问题，你认为BT伤硬碟麼？

答：软体刚出来的时候，没有任何缓冲，完全大范围随机地按16K来读写硬碟，所以确实对硬碟不好（不过要速度快的时候才有影响）。当然后来就在软体裏面做缓存了，这个问题就基本不存在了。

问：最后一个问题，你自己经常使用BT下载吗？

答：我很久没用了（很出乎意料吧），不过感觉DHT很好玩，现在的乐趣更多是在编写软体上了。

DHT网路

DHT的全称是Distributed Hash Table，即分散式哈希表技术，是一种分散式存储方法。这种网路不需要中心节点伺服器，而是每个用户端负责一个小范围的路由，并负责存储一小部分资料，从而实现整个DHT网路的定址和存储。和中心节点伺服器不同，DHT网路中的各节点并不需要维护整个网路的资讯，而是只在节点中存储其临近的后继节点资讯，大幅减少了带宽的占用和资源的消耗。DHT网路还在与关键字最接近的节点上复制备份冗余资讯，避免了单一节点失效问题。

形象地，我们可以把整个DHT网路想像成一个大城市，那麼每个用户端，就好比城市裏各个角落的地图，上面绘制了附近区域的地形情况，把这些地图一汇总，城市的全貌就出来了。

而DHT所采用的演算法中最出名的是Kademlia，eMule早在一年多前就开始采用，Bitcomet、Azureus和BitTorrent只是步其后尘，同样使用Kademlia演算法的DHT。不过它们各自的实现协议不尽相同，因此不能相互相容（BitComet与BitTorrent相容，Azureus更像eMule，但与其他都不相容）。

Tracker

Tracker是指运行於伺服器上的一个服务程式，也称Tracker伺服器。这个程式能够追踪到底有多少人同时在下载或上传同一个档。用户端连上Tracker伺服器，就会获得一个正在下载和上传的用户的资讯列表（通常包括IP位址、埠、用户端ID等资讯），根据这些资讯，BT用户端会自动连上别的用户进行下载和上传。

以上就是关于汽车大观｜长城汽车“柠檬混动DHT”：定义最懂中国的混动技术全部的内容，包括:汽车大观｜长城汽车“柠檬混动DHT”：定义最懂中国的混动技术、用迅雷下载时出现“DHT网络返回50个peers”是什么意思、DHT网络返回一个peers是什么意思等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！