专访滴滴创始人程维：我们站在一个行业改革的起点上

专访滴滴创始人程维：我们站在一个行业改革的起点上

滴滴出行是全球最大的出行平台之一，也是一只“超级独角兽”。作为中国新一代创新型企业的代表之一，如何看待自身的快速成长通往未来的道路上，这只“超级独角兽”有怎样的新战略

“过去五年的变化超过了之前的五十年”

问：当前，中国正大力发展新经济、寻找新动能，“独角兽”在其中能扮演怎样的角色

答：工业时代我们的交通学习欧洲、日本的先进经验，互联网时代我们有机会弯道超车。过去五年发生的变化超过了之前的五十年，如果你离开中国五年，去一个与世隔绝的地方再回来，你会发现你完全跟不上了。这些变化，更多是由市场和独角兽企业发起，自下而上，让人意想不到，是一种突破式创新。

“中国充满变化，中国在引领变化”

问：作为“超级独角兽”，滴滴有哪些成长心得

答：首先要感恩。滴滴成立才五年时间，员工平均年龄只有27岁。不是每个国家都有年轻企业批量产生、快速成长。如果我在欧洲、日本，可能只能去大企业打工，但在中国还是有机会通过创业改变一切。中国充满变化，中国在引领变化。只有变化，年轻企业才有机会，年轻人才有机会。

当然挑战也很大，需要不断创新，因为解决问题的难度在不断加大，中国一个城市比如北京每天就有一两百万笔交易，是整个纽约的五倍，所以需要创造性地解决问题，技术深度和技术要求远远超过全球其他地方。同时，滴滴也在积极发展国际化业务，滴滴在全世界前五大移动出行平台都有投资，滴滴希望把自身在中国的产品创新和技术积累的成果、经验输出到国外。

“通过互联网连通所有的交通工具”

问：如何看行业发展所处的阶段

答：还是很早期。打车软件诞生也只有不到五年时间，专快车也只发展了两年时间，顺风车、共享单车和小巴还在酝酿更多创新，我们站在一个行业改革的起点上，我们很兴奋。滴滴的使命是让出行更美好，希望可以通过互联网连通所有的交通工具，提高整个城市的出行效率。下一个五到十年，我们将看到一场共享出行和智慧交通革命，这场产业革命现在只是开始。

智能驾驶技术：“未来会大规模普及”

问：未来会是怎样的交通出行方式

答：中国很多城市汽车每年大量增加，但道路增加有限，不可避免走向拥堵。未来城市需要新的解决方案，在我们看来就是共享交通。今天滴滴这种“互联网+交通”的平台只是第一步，智能驾驶技术在未来十年一定会成熟，实现商业化、完善政策法规还需要时间，但在我们有生之年会大规模普及。滴滴希望变成汽车运营商，希望能够从最大的出行平台变成世界级的科技公司，推动未来五到十年交通和汽车产业的变革。

新业务：“支持它而不是杀死它”

问：滴滴的子公司和投资的生态企业已经多达20家，会不会向更多方向延伸

答：之前滴滴自己做业务比较多，所以外面看滴滴比较凶狠，一直在激烈竞争中不断融资，不断开辟新业务线。去年滴滴收购优步中国是一个里程碑，滴滴未来会更开放。基本原则是，如果有团队已经做得很好，我们就支持它，而不是杀死它;如果没有人做，滴滴就应该投入，进行创新。比如共享单车发展很快，滴滴就愿意尽所能帮助这个领域成长。

“中国主场的比赛结束了，接下来要去打客场”

问：国际化是否是当前中国互联网企业必然的方向

答：中国互联网公司会率先走向国际化。就像工业时代后期“Made in China”走向世界一样，互联网时代中国也会的。有两个主要因素，一是综合实力，中国垂直领域互联网公司的综合实力和美国公司差距越来越小，很多地方旗鼓相当。二是时机，中国现在更多的创新不再是复制美国模式，比如共享单车，我相信美国一定有创业者会模仿我们的模式。国际化是滴滴的重点战略，中国主场的比赛结束了，接下来要去打客场。

“只有上半场拿到门票的才有机会进入下半场”

问：现在很多人说进入了互联网发展的下半场，您怎么看待这个发展趋势

答：互联网上半场就是连接，就是连接所有的人和信息，当信息不对称被消除以后，产业链就会被重构，就会有巨大的平台出现。互联网下半场其实是人工智能的天下。在我看来只有上半场拿到门票的才有机会进入下半场，因为人工智能的核心并不是算法有多少独特性，或者说云计算能力的稀缺性，我认为真正的'核心是数据。只有上半场的平台有机会拿到数据，所以滴滴很幸运，我觉得我们是上半场最后几个抓住车票机会的。上半场的门在缓缓关上，下半场的门在打开。

“我们的团队要勇敢坚决地走出去”

问：未来国际化有哪些挑战

答：当然有很多挑战。还没有太多中国互联网公司有特别成功的经验，特别这种O2O线下部分比较“重”的，我们也在摸索。但是我觉得，哪怕最终倒下也会获得一些有价值的经验，对未来中国公司国际化也是有帮助的。所以我们的团队要勇敢坚决地走出去，希望不仅仅是网约车，代驾、顺风车、小巴都可以走出去。

“互联网不是早期的开荒时代了”

问：70%的独角兽企业背后都有BAT的身影，您怎么看

答：还是要认清现实，互联网已经不是早期的开荒时代了，那时只要自己做得好就行，互联网已经进入“春秋五霸”“战国七雄”的时代。创业者要做BAT不擅长的事情，当然一般都是比较艰苦的事情。要抓住时机，善于合作。滴滴发展过程当中，阿里、腾讯、百度都帮了滴滴，所以如果能够有合适的策略，是可以借上力的。滴滴有今天因为背后有三个引擎，就跟火箭背后有三个喷射器一样，也许我们能跑得更快一点。

“有时候我们去当司机”

问：您和司机们有过互动吗

答：我是一个很乐观的人，经常打车时司机给我讲一些开心的事情，我就会很欣慰。有时候我们要去当司机，去体会司机的艰辛。高管要求每个月不管用什么产品，要接大概五六个乘客，挣一百块钱。我不会开车，所以每次都是公司CTO(首席技术官)、负责产品的VP(副总裁)拉我们一起开车。跟乘客沟通过程中我都会很有成就感，他们讲到这几年共享出行对生活的改变，让我觉得很开心。

“让司机有职业尊严，帮助司机提高收入”

问：如何看待出行这个行业的从业者

答：今天实际上滴滴服务得还不够好，发展太快了，还没来得及建设一个特别良好的司机生态。我觉得滴滴应该有义务去服务好司机，能够让司机为这份工作感到骄傲。所以我特别希望在未来几年时间里，能够让司机有职业尊严，帮助司机提高收入。这个领域应该逐步放开市场，让提供优质服务的人变成这个领域的中坚力量。

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滴滴打车预约的方式如下：

1、先打开手机上的微信软件，搜索滴滴出行。当进入滴滴出行的小程序以后，就可以选择我要打车。

2、系统会用户所在的位置进行定位，等到定位完成以后，就可以去输入具体的起点和终点，还有出发的时间。

3、等到信息输入完成确认无误后，再去选择合适的车型，比如豪华车、快车或者专车等。

4、接下来再去点击预约叫车，在预约车型的过程中，如果是选择商务车或者豪华车等这些特殊的车型，可能要支付全部的费用。另外如果预约的里程有些远，或者是跨省订单，可能需要支付一定的费用。

5、目前滴滴出行支持很多的支持方式，常见的有微信、支付宝和蚂蚁花呗等，支付完费用后，就说明此次的预约订单已经完成。

6、如果后期由于某些方面的原因，从而需要对预约的时间进行更改。此时需要先进入滴滴出行首页面上，然后再去选择左上角位置的个人头像，再去点击订单以后，找到预约的订单，最后再去更改出行时间。

亲，地图上面显示的黄点区域是订单密集区域，到订单密集区域接单会增加滴滴的收入。

："滴滴出行"App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边招车来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿"接单"，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。

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