华为手机怎么用解锁码解锁？

执行解锁前请注意：备份手机数据！！

一、下载华为官方解锁工具ADB工具

二、申请解锁码

1、华为官网，点击：>

2、点击EMUI再点击EMUI产品

3、点击下载--点击刷机解锁--点击第一个打开

 

 

 

4、仔细阅读解锁页面的提示后，勾选 我已阅读以上条款并接受所有内容，再点击 下一步

 

5、填写邮箱等个人信息，将手机电池拆出，可看到电池仓的SN码 与 IMEI码 ，手机识别码需要开机后，在 拨号键盘 输入  ##1357946##

最后点击提交即可。
 

三、解锁 *** 作

1 手机进入fastboot模式：

先将手机关机（或者关机后拔下电池，超过2秒后再重新插入），然后同时按下音量下键以及开机，并保持10秒钟以上时间，就可以进入fastboot模式。

如果上述 *** 作无法进入fastboot模式，请尝试使用如下步骤：

将手机关，然后插入USB线，紧接着同时按下音量下键和开机键，保持10秒钟以上时间，就可以进入fastboot模式。

2执行解锁命令：

打开华为官方解锁工具，按照提示输入从华为得到的16位解锁密码，回车后手机将自动重启。

3等待手机解锁完成：

输入解锁码后，手机将自动重启，如果输入解锁码正确，手机将进入恢复出厂设置模式。恢复出厂设置完成后，手机自动重启，进入待机界面，完成整个解锁 *** 作。如果用户输入解锁不正确，手机将提示出错信息，并进入待机界面。重做以上

步骤即可。

锁止式差速器（机械锁止、电动锁止、气动锁止）

为了保证车辆在复杂的越野路况下的行驶性能，通过一定的机械结构把差速器锁死，实现两个半轴的同步转动。通过行星齿轮组分析，就是把行星齿轮组的变速机构锁死，保证行星架和太阳轮之间，以及两个太阳轮之间的传动比都是1：1。可以把太阳轮和行星架锁止，可以把行星架和行星齿轮锁死，还可以把两个太阳轮锁死。

锁止式差速器，在没有锁止的时候，其传动特性与开式差速器完全相同，在锁止的情况下，传动比被固定为1：1。

这种差速器的优点不言而喻，在越野路面提供了最大的驱动力，缺点是在差速器锁止的情况下，车辆转向极其困难；存在单车轮承受发动机100％的扭矩的可能，半轴会因为扭矩过大而变形或折断；车辆在转向的过程中，两半轴承受相反的扭矩，如果两侧轮胎的附着力都很大，会扭断半轴。另外这种差速器，在车辆行驶过程中执行锁止动作会产生比较大的噪音。

锁止式差速器具备开式差速器的所有结构和特性，在未锁止的情况下，应用范围与开式差速器相同；在锁止的情况下，只适合于低速行驶在非铺装路面，不能在铺装路面上行驶，否则会导致车辆损坏和转向失控。
这类差速器以ARB的气动锁止产品和Eaton的电动锁止产品为代表。

电子差速器锁

电子差速器锁与上述的几种相比，没有改变开式差速器的结构和特性，而是利用ABS或EBD系统来执行单侧制动打滑的车轮的动作，限制两驱动轮的转速差，保证两个驱动轮都有动力。

优点：安全性好，不会损坏车辆。缺点：需要ABS和EBD系统，造价昂贵；在严酷的越野环境下，电子产品的可靠性不如机械产品；单侧车轮的驱动力，不如锁止式差速器的大。
这类差速器锁，由于成本原因，一般只应用于高档轿车和高档的SUV。

自动机械锁止差速器

这类差速器的基本结构和机械锁止式差速器相同，不同的是，机械锁止差速器的锁止和解锁，完全由驾驶员人工控制；自动机械锁止式差速器则是根据路况自行锁止和解锁。它的锁止检测机构很精巧，检测量有两个，一个是差速器边齿轮和差速器壳子之间的转速差，另外一个就是差速器壳的转速。

锁止条件：差速器壳体转速不超过设定值（也就是车速低于设定值），变齿轮与差速器壳的转速差超过设定值（左右车轮的转速差太大），如果两个条件都符合，就会触发差速器的锁止，正常行驶中的转向不会引起它的锁止。整个锁止过程，车轮空转的角度差不超过360度。

解锁条件：差速器壳转速超过设定值（车速超过设定值），左右半轴的扭矩方向相反（车辆开式转向），满足两者中的任何一个，就会立即解锁。

优点：公路行驶特性与开式差速器完全相同。越野路面，与锁止式差速器特性完全相同，不会因为转向而扭断半轴，其锁止和解锁过程完全是自动的，不需要人为干预。可靠性非常高。

缺点：锁止噪音比较大，结构比机械锁止差速器复杂，每一种差速器只能适用于一种车型，不具有通用性。

适用性：可以直接替换开式差速器，前驱后驱都可以用，没有适用性方面的限制。
以Eaton公司的产品为代表的自动机械锁止差速器是最适合越野车适用的差速器，遗憾的是，没有能直接给小切用的产品

差速锁简述

中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。

北京bj40越野车主驾驶门打开可以用机械钥匙开一下锁。根据查询相关信息显示：主驾驶门打不开可先用机械钥匙开一下锁，如果还是不能打开的话，就只能去维修店进行维修了。车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。

如下：
1、点击手机中4S店下载的云控制软件。
2、点击屏幕的右下角解锁车辆按键。
3、经过网络一段延迟，车辆会亮起双闪，表示解锁成功。
4、按住软件中央的启动按键。
5、同样经过一段时间的网络延迟，车辆就会自行启动发动机了。
不同厂商间并不互通的技术，造成了标准的不统一。可能有的厂商安全阈值更高，更为安全，遭破解的几率更小。也有可能一些厂商受制于自身技术，结果事与愿违，甚至可能车辆近在咫尺，却无法使用智能手机打开车门。

1、左边的是下坡车速调整（DSR）

DSR 是下坡驾驶的辅助工具。将车速保持在车载电脑中设定的车速下坡的坡度越大，DSR对车辆施加的制动效果越强。在平坦路面上或上坡行驶时，DSR 的制动效果最小或不存在。

2、右边的是越野驾驶模式选择

只有不带越野专业技术组件的车辆才提供越野驾驶模式。

在越野驾驶和涉水时，越野驾驶模式可提供帮助。发动机动力性能和自动变速箱的换档特性针对越野需要进行了相应调整。同时还启用了专门适用于越野行驶的防抱死制动系统（ABS） ESP® 和4-ETS 程序。

旅程开始前务必对车辆进行仔细检查，确保电瓶被妥善固定，各种软管状态良好，润滑油和冷却液正常。四个轮胎应为越野轮胎，并保持合理胎压。

通过侧坡时将分动器挂入低速四驱，变速箱置于1挡，尽量保持方向盘正直，然后缓慢加油通过。整个过程中尽量匀速通过，切忌大脚加油。在侧坡发生侧滑是正常现象，定要保持心态稳定，如果只是轻微侧滑，可以稍稍加油，利用惯性客服侧滑，以保持正常行驶轨迹。

扩展资料：

下坡 *** 作技巧

1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。

5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

参考资料来源：百度百科-下坡行驶

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