邮编是为了实现信件分拣自动化的方案实施,因电脑不能识别中文,但能识别数字。每区域编上代码,能快速运用电脑分拣,当然要写的越细越好。
简介:
邮政编码是用阿拉伯数字组成,代表投递邮件的邮局的一种专用代号,也是这个局投递范围内的居民和单位通信的代号。邮政编码是实现邮件机器分拣的邮政通信专用代号,是实现邮政现代化的必需工具,最终目的是使信件在传递过程中提高速度和准确性,因此在交寄信件、包裹时务必写明邮政编码。为了实现邮件分拣自动化和邮政网络数字化,加快邮件传递速度,
目前世界上已有140多个国家先后实行了邮政编码制度,并以此作为衡量一个国家通信技术和邮政服务水平的标准之一。各国邮政编码规则并不统一。
航班起飞前45分钟停止办手续(楼层:地面四层)
航站楼启用后,出港航班旅客办理乘机手续的截止时间统一由航班起飞前40分钟调整为起飞前45分钟。旅客需提前2小时到达。此外,如果旅客需要临时申请特殊旅客服务,需在航班计划起飞前60分钟申请办理。
航站楼主要设地面四层,地下二层。所有国际和国内的值机区都在地面四层的出发厅,分别设标注有A-H八个大英文字母的值机岛,每个值机岛分设两排值机柜台,其中包括两个面向老弱病残等特殊旅客的特服柜台。
乘坐深航国内航班的旅客可从四楼出发厅6、7号门进入,正对面的G、H岛属深航国内值机区域,现场提供自助值机、移动值机、柜台值机等多渠道值机,国际航班的旅客需从出发厅5号门进入,正对面的E岛。 从安检口到最远登机口步行25分钟(楼层:地面三层四层)
航站楼将启用新的行李安检系统,旅客将不用在值机柜台前等待托运行李通过安检,但是如发现旅客托运行李内有可疑或禁止托运物品,工作人员将在安检口、登机口等多个不同地点对旅客进行拦截。
机场相关工作人员表示:为了不影响行程,旅客需提前做好准备。如打火机禁止携带并托运;锂电池及移动电源(充电宝)禁止托运可随身携带;带有明显异味的鲜活易腐物品(如:海鲜、榴莲、菠萝蜜等)不得作为行李运输。如果旅客托运的行李中有易碎物品,要提前向工作人员声明。
完成安检后,乘坐扶梯或直梯到达三层国内出发候机厅,旅客就进入一个大长廊,主要的登机口在大长廊的两侧,国内近机位为14~62号,国内远机位为63~78号,国际近机位为01~09号,国际远机位为10~11号。
国内安检分布在地面四层。国际及港澳台地区的安检区则需要往下一层至地面三楼进行。远机位候机区主要分布在十字指廓和主楼的东翼廊,其中国内在十字指廊,国际在东翼廊。航站楼有62个近机位,还有10余个远机位。根据测算,从安检口到最远的登机口顺利的情况下,步行需要25分钟,加上登机时间共需四十至五十分钟左右,建议旅客提早进入安检。 采取抽验行李票方式(楼层:二楼国内到达厅、一楼国际到达厅)
位于航站楼二楼深航国内到达航班行李提取处,主要为旅客提供航班信息查询、行李转盘指引、乘车、中转以及处理简单的行李问题等便民服务。
深航国内航班到达行李提取处位于新站楼二楼国内到达厅9~14号行李转盘,共6个行李提取转盘。(注:含国航/昆明航/大连航航班)国际航班到达行李提取处位于新站楼一楼国际到达厅15~18号行李转盘,共4个行李提取转盘(注:各航空公司共用)。为节省旅客提取行李时间,深航将在航站楼采取抽验行李票的方式,旅客在取行李时请仔细核对自己的行李,避免错拿行李,影响行程。
如果旅客到达深圳后还需转机国、深后续航班,深航在国内到达厅设有专门的中转厅,包括国内中转联程柜台和国内转国际中转联程柜台,由中转柜台席位工作人员为旅客提供国内转国内旅客无缝中转服务、国内转国际旅客厅内值机服务后,让中转旅客的旅途更加便捷。
为了实现邮件分拣自动化和邮政网络数字化,加快邮件传递速度,目前世界上已有40多个国家先后实行了邮政编码制度,并以此作为衡量一个国家通信技术和邮政服务水平的标准之一。各国邮政编码规则并不统一。
我国邮政编码的编码规则:
我国采用四级六位编码制,前两位表示省、市、自治区,第三位代表邮区,第四位代表县、市,最后两位代表投递邮局,最后两位是代表从这个城市哪个投递区投递的,即投递区的位置。
例如:邮政编码“130021”“13”代表吉林省,“00”代表省会长春,“21”代表所在投递区。
美国邮政编码的编码规则:
邮政编码是邮政代码,由美国邮政局使用, 以大写字母。 邮编,是一个首字母缩略词为区域改善计划, 但聪明地也被认为暗示事实邮件更加高效率地(和因此快速地) 旅行当发令者使用它。基本的邮政编码包括五个数字数字。一个延长的 ZIP+4 代码包括邮政编码的五个数字加上允许邮件被提供对一个具体地址的四个数字。邮政编码是美国邮政局的一个注册商标。
邮政编码被编号以第一数字代表某一小组美国各州、第二个和第三个数字一起代表一个地区在那个小组(或或许一个大城市), 和第四个和第五个数字代表更加具体的区域, 譬如那个城市的小镇或地区。主要镇在地区(若可能) 经常得到第一邮政编码为那个地区; 之后, 数字命令经常跟随字母顺序。象区号, 邮政编码被划分和有时被改变, 特别是当乡区变得郊区。
法国邮政编码的编码规则:
法国邮政编码始于1972年,共6个数字,前两位代表省,后三位分别代表城市、地区或邮政分局。
日本邮政编码的编码规则:
日本邮政研制的新型邮政编码系统于1998年2月2日投入使用。研制该系统的目的是为了满足日益扩展的邮政机械化作业的需要,提高作业效率,同时确保为用户提供稳定、廉价又优质的服务。其主要特点如下:
邮政编码数字的位数:7位,在前三位与后四位数字之间使用字符“—”;文字结构:目前全部使用数字;新旧邮政编码系统之间的联系:旧的编码中的三位或五位数字作为新编码的前几位数字;新编码的特殊性:将地址的每一小部分(如cho、oaza)分别指定为一个数字,连接在现有的邮政编码之后。大型企业和其它商务中心可以拥有专门的编码。赞同14|评论(6) 2012-12-12 19:13热心网友我国目前采用的邮政编码为“四级六码”制。即每组编码由六位阿拉伯数字组成,六位数的前两位代表省(自治区、直辖市),前三位代表邮区,前四位代表县(市)邮电局,最后两位是投递局(区)的编号。是为了实现机器分拣的邮政通信专用代码,让邮政更有效率赞同1|评论(1) 2012-12-21 17:311325833949| 二级 我国目前采用的邮政编码为“四级六码”制。即每组编码由六位阿拉伯数字组成,六位数的前两位代表省(自治区、直辖市),前三位代表邮区,前四位代表县(市)邮电局,最后两位是投递局(区)的编号。是为了实现机器分拣的邮政通信专用代码,让邮政更有效率
参考资料:

刘航航-民航就业
专注民航就业五年
解答并解决一切民航难题
机场地勤是一个很笼统的岗位描述
很多朋人会问,去机场当地勤都干什么啊,有什么岗位啊,待遇怎么样
下面来讲一下下。
机场地勤包括很多部门,有值机,,贵宾(VIP),安检,登机口,中专特服,货币兑换等。
值机是航空公司地面服务最重要的环节之一,主要职责是为国内航班旅客办理乘机手续和行李托运手续。
贵宾(VIP):贵宾接待室,主要职责是为要客、公司宾客及高端旅客提供进出港航班接待服务,为接待旅客提供便捷的机场候机服务
安检:包括包括查验登机牌、身份z、检查安全物品等。
问询:就是对乘客提出的一些问题给予回答的,比如问航班晚点了吗?几点到达?等这类问题
登机口:的工作主要是组织旅客登机,每次登机要根据登机系统里的数据来核对登机的人数,主要职责是要保证航班正点登机完毕,在遇到航班延误的情况下,要能及时向旅客公布延误信息,解答旅客的疑问安抚旅客的情绪。
中转特服:主要负责中转联程旅客的进出港引导工作;负责协助中转联程旅客提取行李,协助旅客办理转机手续;负责完成领导交办的其他工作。
货币兑换:主要负责在机场内为旅客兑换各国通用货币
机场地勤相对待遇,工资比空姐稍微低一点,都是签正式劳动合同的。大家都知道空姐的待遇都好的不得了,所以机场地勤的工资也差不大哪里去。
所以,在机场做地勤工资待遇很好,这一点毋庸置疑。
其次我们衡量一个工作适不适合自己,工资是重要因素但不是唯一的因素。
高收入也意味着高付出。
尤其是基层员工,月薪上万的背后是更多的付出。
所以你要权衡,现阶段什么对你最重要。是金钱?如果是那就选择高薪的工作。
最后提醒,如果你在职场的话请凡事认真一点。
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