汽车散热风扇不转是什么原因

汽车散热风扇不转的原因是：空调滤芯堵塞、冷冻液缺失或者暖风水箱堵塞；继电器出现故障和温控开关出现问题；线路的故障。散热风扇是汽车发动机冷却系统的重要组成部分，散热对象是水箱及中冷，水箱内有带着热量的冷却液，冷却液通过散热器与空气接触散热，风扇加速散热。如果风扇出现不转的情况，散热系统的热量就得不到散发，发动机的热量就会持续升高，短时间内散热系统的循环液就会出现开锅的现象，一旦发动机过热严重，就会熔化活塞导致拉缸等故障，严重的会导致发动机化瓦、抱轴、捣缸，直至发动机报废。

注意检查电机是否发热严重，如果发热严重的话就是电机的绕组出现了短路。
需要重绕线圈或更换电机。如果没有明显的温度异常，就按如下方法 *** 作，一般都可以解决问题的：1、将电机拆开，用柴油清擦拭干净电机转轴和轴承上的污物，再涂上适量的摩托车用的机油，重新装回即可。2、更换同规格的电容器，或者加大20%容量。
电机润滑不行：优先想到的是电机润滑不行，转轴部分要加油润滑，风叶装在上面电机拖动不了，而拆下后，转轴还能正常运转，这说明电机没有坏掉。怎么判断缺油了呢。就是断开电源以后，你轻轻拨动风叶，发现旋转有点僵硬的，说明油没了，而转起来很轻松自如的，说明润滑良好，这个不转是其它原因了。电机损耗过多：其次，你得考虑电风扇用了多久了，电机会损耗，电机的轴套磨损后，很容易烧掉。电机用久了，同样会使得电机的内阻变大，带负载能力变低，导致无法带动风叶旋转。

车子散热风扇不转可能是空调滤芯堵塞、冷冻液缺失或者暖风水箱堵塞导致的，首先需要查看空调滤芯是否出现堵塞，散热风扇不转会造成发动机的水温升高，现在汽车上使用的散热风扇都是采用电子控温的，只有水温达到一定的要求散热风扇才会正常的运转。如果水温符合要求，散热风扇不转，说明散热风扇的续电器出现故障，还有可能是温控开关出现了故障，温控开关对汽车的散热风扇也会造成一定的影响，所以也要定期检查一下。水温续电器损坏通常是线路接触不良或者是出现故障，如果没有反应需要直接更换续电器，温控开关损坏，会导致汽车水温升高，散热风扇不能正常通电。

电源风扇不转有很多种去年情况：一，电源风扇的电源接触不良 排除方法：检查电源风扇电源接口 并将其插好 再开机检测一下。二，电源风扇使用的时间过长会造成风扇转轴中沉积一些灰尘 排除方法：把电源风扇拆卸下来 如果有电脑维修技能 自己可以清理 如果自己不能清理 到专业的维修的地方 请维修人员帮助清理 。自己清理时先把风扇叶片取下来 把风扇叶片中心内的灰尘清理干净 然后再在里面抹上少量的缝纫机油 再装好就可以了三，重新更换一个新的电源风扇，这样维修成本就比较高了，本人建议使用第二种。希望能给你解决目前的麻烦

首先检查你的风扇继电器是否正常工作，然后检查你的温控开关是否也良好，然后检查这些部件是否有问题。如果没有问题，那就是电路故障。

冷却风扇不转动的原因。

1空滤芯堵塞。

空滤芯的作用是防止车外灰尘进入车内。长期使用，空滤芯会有赃物、异味甚至堵塞。当空调节滤芯被灰尘和异物堵塞时，会严重影响空调节的风量。有时候即使把档位调到最大，实际风量也很小，所以会造成冷却风扇不转的错觉。

2风扇继电器故障

如果水温符合要求，冷却风扇仍然不转，可能是冷却风扇的继电器出现故障。然而，继电器损坏通常是由线路接触不良引起的。

3温度控制开关出现故障。

目前，汽车上使用的冷却风扇大多采用电子温控工作。只有当水温达到要求的温度时，冷却风扇才会正常工作。只有当水温达到一定要求时，冷却风扇才会正常工作。如果温控开关损坏，会导致汽车水温升高，冷却风扇无法正常开启。当然，水温过低也会导致冷却风扇不转。也可能是风扇本身的故障。检查风扇控制电路是否开路，接头是否插牢。

更换风扇。
1、检查是CPU，显卡，还有电源或其它部件的风扇损坏了。
2、购买相应的风扇安装上就可以了。购买前量一下风扇的尺寸，再购买。
说明：如果不清楚是CPU还是显卡、电源或机箱等是哪个散热风扇坏掉了，最好找懂行的人帮忙，顺便咨询一下价格。

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