CNC车床车螺纹宏程序

用G92的，如：M24*15L20。

T0101；(螺纹刀）。

M03S500；（正转。每分钟500转）。

G01X25F2；（定位到X25Z2)。

CNC的优点：

1、大量减少工装数量，加工形状复杂的零件不需要复杂的工装。如要改变零件的形状和尺寸，只需要修改零件加工程序，适用于新产品研制和改型。

2、加工质量稳定，加工精度高，重复精度高，适应飞行器的加工要求。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

数控车床管螺纹编程实例如下：

对下图所示的55°圆锥管螺纹zg2″编程。

根据标准可知，其螺距为2.309mm（即25.4/11），牙深为1.479mm，其它尺寸如图（直径为小径）。用五次吃刀，每次吃刀量(直径值)分别为1mm、0.7 mm 、0.6 mm 、0.4mm、0.26mm，螺纹刀刀尖角为55°。

数控编程如下：

%0001

n1 t0101 （换一号端面刀，确定其坐标系）

n2 m03 s300（主轴以400r/min正转）

n3 g00 x100 z100（到程序起点或换刀点位置）

n4 x90 z4（到简单外圆循环起点位置）

n5 g80 x61.117 z-40 i-1.375 f80（加工锥螺纹外径）

n6 g00 x100 z100（到换刀点位置）

n7 t0202（换二号端面刀，确定其坐标系）

n8 g00 x90 z4（到螺纹简单循环起点位置）

n9 g82 x59.494 z-30 i-1.063 f2.31（加工螺纹，吃刀深1）

n10 g82 x58.794 z-30 i-1.063 f2.31（加工螺纹，吃刀深0.7）

n11 g82 x58.194 z-30 i-1.063 f2.31（加工螺纹，吃刀深0.6）

n12 g82 x57.794 z-30 i-1.063 f2.31（加工螺纹，吃刀深0.4）

n13 g82 x57.534 z-30 i-1.063 f2.31（加工螺纹，吃刀深0.26）

n14 g00 x100 z100（到程序起点或换刀点位置）

n15 m30（主轴停、主程序结束并复位）

扩展资料：

由于数控机床安装了主轴编码器，主轴在一周的旋转过程中刀具随着进给轴方向移动一个螺距比如螺距是2则进给速度为2mmr一般螺纹在加工时，需要采用多次进刀的方式才能去除螺纹上的多余余量，每刀的切削深度由刀具材料来决定，如果每刀进给恒定则切削力和金属去除率从上一刀到下一刀会剧烈增加为了得到比较合适的切削力切削深度应该随着切削次数依次递减保证恒切削量加工。

数控编程螺纹加工中，螺纹加工有3种加工方法分别是G32直进式切削方式、G92直进式切削方式和G76斜进式切削方式由于切削方法的不同编程方法不同造成加工误差也不同。我们在 *** 作使用上要仔细分析使零件加工出精度高的零件。

G92适合于小螺距和中等螺距的螺纹编程，用G92编程即直观，又简单，是使用最多的螺纹指令。

格式如下：

G92 X__ Z__ R__ F__。

其中X为螺纹终点坐标X值，Z为螺纹终点坐标Z值。

不同数控系统对R的定义不同，FANUC系统R为螺纹起点与终点的半径差。

注：加工锥螺纹时，螺纹起点和螺纹终点并不一定是图纸上的螺纹起点和终点。

因为加工螺纹时往往需要将螺纹延长，从工件之外开始加工。

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