工伤一年后取钢板如何走程序

工伤一年后取钢板的程序具体如下：

1、先到人力资源和社会保障局申请工伤认定；

2、认定为工伤后，如果认为伤害有可能构成残疾，在伤情稳定情况下，向劳动局提出，由劳动局指定的工伤医院进行劳动能力鉴定伤残等级鉴定；

3、根据鉴定的结果，综合月工资情况与单位协商索赔；

4、如果与单位协商不成，可以向劳动局申请劳动仲裁。

《中华人民共和国工伤保险条例》

第十七条

职工发生事故伤害或者按照职业病防治法规定被诊断、鉴定为职业病，所在单位应当自事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起30日内，向统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请。遇有特殊情况，经报社会保险行政部门同意，申请时限可以适当延长。用人单位未按前款规定提出工伤认定申请的，工伤职工或者其近亲属、工会组织在事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起1年内，可以直接向用人单位所在地统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请。

钢结构安装程序:钢柱安装→柱间支撑安装→钢吊车梁临时定位→屋面梁、屋面支撑→钢吊车梁校正固定→安装维护结构。

钢柱安装

1.由于钢柱重量大，长度长，不可能一次性制作和运输钢柱。因此，拟采用分段制作，现场整体组装，然后吊装的方法，将钢柱制作成两段。钢柱分两段运输到现场:下部的格构部分和上部的H型钢柱。钢柱重量约6吨，阵地高度约17米。50吨汽车吊可满足吊装要求，25吨汽车吊用于吊装。

2.吊装采用单机旋转吊装。起吊前，在钢柱脚板处垫一个木方，防止钢柱脚板在起吊过程中受损。起吊钢柱时，吊车应提起吊钩，转动吊臂使钢柱垂直离地，将钢柱放入杯口。

扩展数据

钢结构必须定期清洁和维护。在正常情况下，它们需要每年检查和维护一次。清洗钢结构外墙时，一定要注意不要有乱。不应使用钢珠和刷子等研磨性清洁产品。应从上至下用清水冲洗。

钢结构厂房上的树枝、树叶等类似物体应及时清理，避免积压造成不必要的麻烦。钢结构厂房的金属板表面如有损坏，应及时修复，防止日晒雨淋腐蚀金属板表面。必要时全部采用涂层高d性纳米材料保护金属屋面板，起到有效的隔热防水作用，从而节约室内空调的能源。

汽车是我们常用的一个交通工具，它在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

那一块钢板或铝板要经过几道程序，才会变成一辆汽车？答案在一汽-大众的工厂里。作为一名刚进入汽车行业的媒体人，对于汽车制造工艺了解甚少。这是我第一次完整、系统、深度地接触生产线和四大工艺。作为中国汽车产业“高品质”的代名词，一汽-大众拥有成熟领先的四大工艺——冲压、焊装、涂装、总装。

在进入冲压车间之后，钢板或铝板要经过开卷、落料、拉延、修边、冲孔、翻边、整形等流程。相比较而言，平时吃饭用的勺子只需到“修边”就能商品化了。对比之下，更能凸显出汽车制造工艺的复杂。在冲压车间里，一汽-大众基本实现了全自动化 *** 作，从原料拆垛到上料搬运均采用机器人自动化 *** 作。

一进入焊装车间，让人感到震撼的则是挥舞着机械臂的机器人。不过，为了保证焊接的精准度，车门的点位以及车身之间相互接触的地方都需要人工焊接。随着工厂自动化程度越来越高，这些人工焊接的手艺几乎快要失传。工厂内最资深手艺人王德亮从学徒开始做起，目前已经有一个自己名字命名的工作站。在焊装车间还有一道靓丽的风景线，工厂内为数不多的6位女性师傅在这里工作，负责把焊装好的车身推到质检区域。

涂装车间更是有意思，几个机器人像在原地跳起机械舞一样，有节奏感的喷漆，给车身涂上颜色。这个车间更是集合了各种顶尖技术：360°翻转电泳工艺、PVC工艺以及空腔注蜡工艺等。这些强有力的保障让车身能够实现3年无锈蚀，12年无锈穿。

在总装车间体会到了专属一汽-大众的生产效率——可以达到64秒装备完成一辆新车。新车下线之后工作并没有结束，还要对下线车辆进行100(参数|图片)%严苛质检，对已检验合格的产品随机抽检，进行标准更苛刻的奥迪特别评审。从冲压到总装，四大工艺的细节处处都在彰显奥迪格调——“完美是一种追求而非状态。”

所以汽车经过冲压、焊装、涂装、总装才能变成一辆照片。

---