高速公路发卡员工作需要做些什么？

发卡员工作流程 

1、上岗程序

（1）接班前30分钟，在班长的带领下进行岗前检查，清理私款、个人通讯工具和其它与工作无关物品；佩带胸牌；整理仪容仪表。

（2）列队进入票管室领取IC卡及卡箱。

（3）在班长监督下，检查工号牌、证件和其它工作用品，服从工作安排，认真执行上级领导所提出的工作要求和注意事项。

（4）在班长带领下按规定路线列队上岗。

2、交接班程序

（1）上岗人员在班长的带领下完成交接班程序后，按顺序离开队列，进入收费亭。

（2）交班人员必须完成发卡程序后，按“下班键”退出工作状态，双方敬礼进行交接。

（3）上岗人员按“上班键”，刷身份卡、标签卡，正确输入密码，并将工号牌安放到固定位置，进入工作状态。

（4）交班人员将未发完IC卡、废卡及工作物品清理装箱，右手提箱到指定地点集合，班班长讲评带回票证室。

3、发卡程序

(1)车辆进入车道，发卡员伸手示意停车，使用文明用语“您好！”。

(2)发卡员准确判断并输入有效车型及车牌号（安装车牌自动识别系统的可省略），按“现金、或军警”键，正确读写IC卡。

(3)发卡员将通行卡交司机后按“确认”放行，并按规定使用文明用语及手势。

(4)电动栏杆抬起，车辆驶过检测器，栏杆自动落下。

(5)屏幕显示“输入车型”，即可进行下一辆车的发卡程序。

(6)发现不符合上高速公路规定的车辆，要礼貌地劝阻，并通知班长阻止其上高速公路。

(7) *** 作失误出现的废卡，及时上报监控做好记录，下班后上交票管员。

发卡员结算程序

（1）发卡员下班后，整理好自己的通行卡，在班长的带领下进入票证室进行结算。

（2）发卡员在票证室将当天需上交的通行卡点清，填写《高速公路IC通行卡使用清单》，经班长审核无误后，双方签字。特殊情况需进行说明，并在数据报表上签字认可。

CPU卡开发指南(一)错误码

CPU卡开发指南(二)基本指令

CPU卡开发指南(三)安全体系

CPU卡开发指南(四)原理解析

CPU卡开发指南(五)发卡流程

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本人要学习一个新东西最好的方法是是需要知道到底该怎么做，然后回过头去看理论会理解的比较快, 本章主要是对 复旦微电子CPU卡COSFMCOS 2_0用户手册 里的内容的个人理解。具体的cos命令参考 CPU卡开发指南(二)基本指令 ，本章不重复阐述。

一般地，卡片供应商提供卡片时，已经对卡片进行过初始化（主要用于对卡片进行测试），亦即卡片上已经建立了主文件（MF）及主密钥文件（MF下的Keyfile文件），主密钥文件中也已写入了初始卡片主控密钥。

在对CPU卡建立特定的卡结构及写入密钥和数据之前，程序设计中的第一步应该对卡片进行外部认证。外部认证所使用的密钥正是初始卡片主控密钥。

外部认证主要分为以下几步。

许多发卡程序在设计过程中，没有考虑到擦除卡片上已有的卡片结构，而是在完成外部认证后直接改写原有卡片的主密钥文件的卡片主控密钥。常见问题是由于原有主密钥文件创建时的空间大小不够，而发卡程序试图写入除卡片主控密钥外还想写入卡片维护密钥时，势必造成写入空间不够而导致写入不成功。

为了独立地管理一张卡上不同应用之间的安全问题，CPU卡中的每一个应用放在一个单独的ADF中。各个ADF及其下属各文件数据的访问（包括改写、读取）只能应用该ADF下的密钥文件中的密钥数值。为讨论方便，此处假设只有一个ADF。

MF文件是ROM的根目录文件，不会被擦除，所以不需要创建。

在MF文件建立DF目录

在DF文件下建立EF文件，EF文件为FMCOS的基本文件，在EF文件中可以写入数据

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