320apu启动关闭程序

320apu启动关闭程序是辅助动力装置(APU)是一独立的装置，它给飞机提供气源和电源。

1、基本组成APU是模块化设计，主要由三部分组成：动力部分(压气机、燃烧室、涡轮)、负载压气机，、附件齿轮箱。

2、起动系统：起动系统由飞机的DCBATBUS供电，通过电流接触器供到起动机。电子控制盒(ECB)控制APU的起动程序。允许没有冷却的三次连续的起动尝试。在第三次起动尝试之后起动机必须至少冷却60分钟。

3、燃油系统：APU由左燃油供油管供油。正常情况下，所需压力来自油箱泵。但是如果没有压力(只有电瓶供电或油泵断开)，APU燃油泵(APUFUFLPUMP)自动起动。燃油流量由电子控制盒(ECB)控制。APU燃油泵正常情况下由主交流卸载汇流条(ACESSSHED)供电。ACESSSHED有故障时，由交流静电变流机汇流条(ACSTATINVBUS)供电。

4、APU关车逻辑：当驾驶舱的APUFIREP/B电门按出或者是按压外电源面板上APUSHUTOFFP/B时，ECB开始应急关车。当APU在地面出现火警时，ECB开始自动应急关车，即使是APU引气系统在使用也没有延迟。

5、限制：不允许使用APU引气进行机翼防冰。不允许使用APU引气进行机翼防冰。不允许使用APU引气进行机翼防冰。

APU-Auxiliary Power Unit，也就是飞机的辅助动力装置,位于飞机尾部。APU的作用是启动发动机，给飞机上其他系统提供电源和气源，可使飞机系统在不适用地面电气源或者主发动机时仍然可以工作，在飞行中APU也可以供应电源和气源。

不管是发动机的启动还是APU的启动，其实步骤都是很简单的，但是作为安全第一的机务人员来说，都是需要严格认真的一系列检查与确认之后才能在启动与关闭APU。下面就是关于APU的启动与关闭全过程；而APU关断又分正常关断，应急关断，保护性关断三种情况。

知识点：如果在一周之内飞机没有运行并且没有对APU进行保护保存程序的话，那么必须在一周之内对APU至少进行一次启动与运行程序，必须在零负载的情况下运行APU至少5分钟以上然后执行APU关断程序；在大多数情况下，在这个7日内的运行将阻止APU内部和外部的腐蚀以及燃油滑油封严组件的损坏。

一、APU的启动

1、机外检查确认：

a、APU周围区域是否有重力加油工作；

b、APU进气口前涡流发生器的铰接小翼上是否结冰；

c、APU进气门前是否有松动的部件；

d、确保有一个观察员在位观察APU是否起火且能在第一事件与机上人员联系。

2、机内检查确认：

a、将P5板上的BAT开关置于ON位；

b、查看P2中央仪表板上的1号燃油箱油量，至少有500磅（227kg）；

c、确认电子舱P91/P92以及驾驶舱P18/P6板上的跳开关都正常关闭（除了有固定卡子永久卡住的）；

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