什么是「路面谱」，有什么作用？

严格意义上的路谱，指的是道路路面谱（Road spectrum），是路面不平度的功率谱密度曲线。作为汽车振动输入的路面不平度，主要采用位移功率谱密度描述其统计特性，路面不平度的时间历程可以视作平稳随机过程处理。而汽车研发工程师所说的路谱，一般指的是车辆在路面行驶的道路载荷谱（Road load data），指的是汽车在行驶过程中，外部载荷时间历程（一般为随机性质）施加在结构上，引起结构的响应，响应信号一般包括应力、应变、加速度或力（力矩）等。道路路面谱代表着路面的实际起伏不平度信息；而汽车研发常说的路谱，也就是道路载荷谱代表了车辆在路面行驶的响应信息，后者对于车辆产品研发来讲，是最为真实和重要的输入信息。

研究内容：中国典型汽车道路谱， 根据中国公路网的结构形式和布局，选择典型城市道路(快速路、主干路、次干路及支路)、高速路、区间公路、国道（五纵七横）、省道、县道、乡道、专用道路、特殊道路（山地、冰雪、盐碱、泥水、沙漠等），以及中国主要汽车试验场试验道路等进行实车采集。对采集的数据进行道路路面统计特征分析；对中国典型汽车道路进行路谱评估、筛选和分析；建立中国典型汽车道路谱数据库；进行中国典型汽车道路路面模型描述及其重构方法的研究；进行道路谱应用再现软件开发。

研究状况：完成中国典型汽车道路谱实车采集，建立中国典型汽车道路谱数据库，形成中国典型汽车道路谱统计特征的重构方法和道路路面模型，开发出道路谱再现软件。

著名人物和机构：重庆汽车研究所 谢飞