自行车跑表是怎样测速的

高中低档的测速方式不太一样，

低端的，踏频结合轮子的尺寸，尺寸是手动输入的，这个再怎么设置也不可能完全准确，因为轮子的准确尺寸是算上外胎的，不同外胎，不同气压下的尺寸是肯定不一样的，这个方式就是根据单位时间你轮子转了多少下，然后乘以你轮子的周长算出来的；

中端的，跟上面差不多，加了个gps，还是不准，因为gps信号实际上只能确定一个大概范围；

高端的，比如佳明的edge系列，1030好了，自带gps，然后，配合专用的地磁速度计和踏频计，这个速度计和踏频计有一定的黑科技，因为速度计是一个，踏频计也是一个，中端产品，比如百锐腾的码表，需要在辐条上面安装一个对应的东西，如下图1，佳明的实际安装效果看图2，你可以看到，没有图1红色标出的东西，结合gps，实际测量出来的速度非常准；

手机，很多人也用手机app来测量，这个基本只能计算大概的速度，无法测量准确的实时速度，完全基于gps和agps，当然，也可以用蓝牙的踏频和速度计使得手机跟中端的差不多；

之所以说中低端的不够准，还有一个原因，不是真正实时测量，红色的小东西离开之后，直到下一次再经过这个传感器之间的这个时间是空白期，佳明这种安装在花鼓上面的，每时每刻都在转动；

单相电能表的校准方法： 1 接线 1.1 将电压线接到被校电能表的电压进线端，如果电压线不好接，也可以接在插座、保险盒、闸刀等处，直接取出电压，所配电压线为红黑两根线，红线接220V 的火线，黑线接220V 的零线，请勿接错。 1.2 将钳型互感器夹到电表的出线上取出电流。 1.3 把与数字式光电采集器配套的黑色卡座卡在电表上，将光电采集器牢固安装在卡座上，再将光电采集器的另一头插在测试仪的光电输入孔上。 1.4 如果是电子式电表，那么选配的脉冲采样线一头接在测试仪的高低脉冲输入孔（光电输入孔）。另一头取电表的脉冲信号。 2 预置参数校验电能表前需正确预置参数。测试仪加电后，液晶显示器第六行显示电表常数（其初始值为1200，表示电表常数为1200转/KWh）；第七行显示校验圈数（其初始值为2，表示转盘转2圈计算一次误差）；最后一行显示校验误差（百分数显示）。根据需要，可通过按“设置”键重新设置电表常数和校验圈数。第一次按“设置”键，电表常数闪烁显示，按数字键置入被校表的电表常数；接着按“设置”键，校验圈数闪烁显示，按数字键置入校验圈数，一般置2---10圈。 3 采集电能表信号 3.1 使用光电采集器采集将数字式光电采集器的光点对准电表的转盘，按一下光电头上的红色复位健，等电表转一圈后，即可自动采集到黑标（如果采集不到黑标，可适当调整光电采集器的上下或前后距离），当转盘转够所设置的圈数时，测试仪可自动显示校验误差。为了保证测量准确，请按5.2中的有关步骤正确置入被校电表的电表常数和校验圈数，再按“设置”键，测试仪将正确显示被校电表的误差。在校表过程中，当电表的第一个黑标信号来时，显示器的第七行右边两位（圈数显示）显示“0”，以后每出现一次黑标，圈数显示加1，同时发出一声短响。当被校电表转盘转到预置圈数时，显示器最后一行即显示出该电表在当时用电情况下的误差，同时自动开始下一个校验过程。每次误差计算结果的显示值将保持到下一次校验的误差值来代替为止。 3.2 用手动方式采集与3.1相同，按一下“设置”键，当电表的黑标出现在正前方时，按一下“采样”键，圈数显示出数字从0开始，依次加1直到设置的圈数，此时即可得出在设置圈数内该表的误差。 3.3 电子式电能表信号采集校验电子式电能表时，可以将数字式光电采集器的光点对准闪烁的发光管，按以上的有关步骤就可以采集到信号。由于电子式电能表一般都有脉冲信号输出，也可以将电能表的脉冲信号由专用的脉冲采样线或两根普通导线引出（接法为：引出的地线插在测试仪光电头输入孔的0处），若引出的是+5V线，则应插在输入孔的+5V处，引出的信号线插在输入孔的S处。 4 误差显示的意义校验误差的过程中，测试仪显示的校验误差有正负之分，正误差不显示符号，负误差显示“-”号，正误差表示电表转的快，负误差表示电表转的慢。显示“校验误差Err[%]”，表示校验错误；显示误差较大时，可能是电表常数或者脉冲常数C设置的不对；显示“校验误差------”，表示钳型互感器夹反、没夹或电流为零。

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