简述计算机系统故障的检查诊断步骤及原则

电脑故障维修的基本流程：

电脑故障具体处理流程为：先了解故障情况——再判断定位故障——最后维修故障。

一、弄清故障状况

在维修前要充分了解故障发生前后的情况，不仅能初步判断故障部位，也对准备相应的维修工具有所帮助。

二、确定故障所在

确认故障现象确实存在后，在对所见现象进一步的进行判断定位，并确认是否还有其它故障存在，找出产生故障的原因。

三、维修故障

在找到故障原因后就要开始着手排出电脑故障。

排除故障的方法我们在下一节中会给各位小伙详细的介绍，今天的这个内容就先写到这里。

小提示：注意数据备份，在进行维修分析的过程中，如有可能影响到所存储的数据，一定要做好备份和保护措施才可以继续进行。

原则是：

一、先软件后硬件。

电脑发生故障后一定要先排除软件方面的原因（例如系统表注册表损坏、BIOS参数设置不当、硬盘主引导扇区损坏等）后，再考虑硬件的原因。否则容易走弯路。因为实际上大部分的问题都是由软件设置、 *** 作不当导致的，有电脑硬件本身导致的问题其实并不多。

二、先外设后主机。

外设就是挂接在电脑上非机箱内的部件。由于外设部件原因引发的故障往往比较容易发现和排出，所以可以先根据系统报错信息检查键盘、鼠标、显示器、打印机等外部设备的各种连接线和本身工作状况。在排除外设部件方面的原因后再来考虑主机箱内的各板卡。

三、先电源后部件。

电源是电脑主机后的动力元钱，因此它的作用是很关键的，而且只要一开机此部件就在工作。电源功率不足、输入电压电流不正常等都会导致各种故障的发生，因此应该在首先排除电源的问题后再考虑其他部件。

扩展资料

在电脑出现故障时应进行以下几点检查。

1、先检查主机的外部环境情况（故障现象电源链接，温度等）。

2、然后检查主机内部环境（灰尘、链接、器件的颜色、部件的形状、指示灯的状态等）。

3、观察电脑的软硬件配置（安装了何种硬件）

4、资源的使用情况（使用何种 *** 作系统、安装了什么应用软件）。

5、硬件设备的驱动程序版本等。

一、电控汽车的故障诊断原理电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类：1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。2）车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。 3）来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ECU对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。 装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。 二、汽车电控系统自诊断系统的使用 （一）自诊断模式的分类 在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进行这种模式的诊断时，先完成一定的 *** 作，不需要起动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码

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