宝马五系上搭载的采埃孚8AT真的有这么好吗？

「ZF·8AT」变速箱没有那么好

国内知名度最高的变速箱品牌有两个，分别为：

这两大品牌的AT机型之所以被抬高到比较不合理的程度，主要原因还是盲目的“媚外情节”所致；比如采埃孚（ZF）是德国品质，而日本制造则是所谓的“工匠精神”。

对于真正懂得机械与品牌特点的人而言，这两种说法都很可笑；因为德国 汽车 基础工业水平一直都不高，二战战败后又被美国破坏到比较严重的程度。而日本 汽车 行业陆续制造了数十次令人“震惊”的造假，从安全带到制动器、从油耗到尾气数据、从钢材到铝材无一例外。所以这两大品牌的AT变速箱的真实水平自然也不会高，爱信的AT换挡顿挫非常突出，采埃孚又如何呢？

哪些品牌的 汽车 使用采埃孚变速箱？

品牌包括：

如果对这些品牌的车辆比较熟悉的话，对于采埃孚的变速箱也就难以给出好评了。首先换挡顿挫的问题是通病，不论是宝马3-7系、捷豹路虎还是大玛莎都不例外；大众奥迪则是海外版本的纵置车辆使用，其次则是自主品牌中的长城、荣威、大通、东风、江铃等品牌的越野车和皮卡车也用这台机器。

其实该品牌的纵置8AT之所以会如此风靡，原因只是因为“成本优势”而已。

重点：换挡顿挫问题应当如何客观看待？其实燃油动力 汽车 使用的自动变速器，基本没有什么品牌能做到平顺！——岱摩斯、捷科特、东安、盛瑞、DSI等品牌也不例外，只是程度有高有底而已。

造成换挡顿挫的主要原因是换挡时间过程，换挡过程中要切断发动机与变速箱的连接；这一过程中的发动机转速会快速下降，如换挡时间长的话，换挡完成并结合前进挡的瞬间的转速过低，低转速实现的车速低于滑行车速则会造成“加油门之前的短暂发动机制动”。这就是为什么换挡会顿挫，MT/AMT的换挡速度最慢所以顿挫感最严重，AT换挡速度也并不是很快。

综上所述，采埃孚的8AT变速箱换挡顿挫本就是正常现象，实测过的很多品牌的AT都有这种问题；不过采埃孚的8AT在1-3挡时的顿挫程度确实大了一些，这与TCU程序（换挡逻辑）应当有些关系。

而且并不是急加速时因“积极将挡”才会顿挫，一档起步的换挡过程也有这种感受；所以想要相对平顺一些的话，只能期望采埃孚不断优化TCU这个控制单元了。

采埃孚8AT的差评不仅是因为顿挫-「漏油」问题比较多见！

上述品牌中有些豪华品牌比较冷门，但提到宝马、捷豹和牧马人应当都是很熟悉的；毕竟这些品牌的车辆价格“一路跳水”，装备采埃孚8AT的捷豹XEL的价格甚至低至20万左右。

于是这些车辆问题的关注度就比较高了，其中吐槽最多的捷豹 汽车 的变速箱渗油（漏油）问题；而且这个问题几乎无解，甚至连售后维修都将其定义为“通病”。然而捷豹只是因槽点过多而被抓住了这个点，其实宝马系列 汽车 的变速箱漏油问题也是通病，只是品牌影响力大、用户发现问题后也“吐槽无效”罢了。

漏油问题最多的 汽车 ：菲克集团·Jeep 牧马人……越野车的用车环境比较恶劣，车辆也总会高频率高负荷的运行；变速箱的可承受输入扭矩虽然总会超过发动机的最大扭矩，但高频率的输入总也会影响变速箱的工况。

所以主要用于越野的牧马人不论是美版、澳版、欧版都有变速箱漏油的问题，正常的变速箱应当是某个故障出现的概率有多高，以此数据来判断车辆的品质；而这些车辆则是漏油问题不出现的概率有多高，以其数据来“赌运气”。

综上所述，AT变速箱的换挡顿挫问题无解，实际上在控制单元水平足够高的前提下，换挡速度更快的湿式双离合会更加平顺；只是德系知名的DSG水平仍旧不高，PDK水平高到制造成本太高，现阶段是自主品牌研发的湿式双离合表现更好。

至于CVT无级变速器也有“换挡”顿挫的问题，原因在于模拟档位的不合理以及减速时的拖拽感；也就是说燃油 汽车 实际上没有哪种变速箱可以做到绝对平顺，理论上只是湿式双离合能做到最好，但目前与最好的标准还有相当距离。真正平顺的只有“直驱”，也就是电机加减速器或电机直驱的结构，以发动机转速升降控制车速才能达到理想的平顺标准，而且简单的结构的故障率会极低。

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故障代码适用车型：通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马、金杯故障代码：P1247。8号喷油器电路故障。英文含义：喷油器8电路故障类别：动力系统(来自厂家自己的意思)。详细含义：喷油器的作用是将燃油雾化，以满足燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷孔打开，燃油通过针阀头轴向针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器开启时间间隔(也称为脉冲宽度)来控制喷油量。原因包括喷油器控制模块(FICM)本身或其电路故障、喷油器8或其控制电路故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。故障代码适用车型：mini故障代码：P1247中文含义：大气压力-信号故障英文含义：大气压力-信号故障类别：动力总成系统(来自厂家的含义)详细含义：大气压力传感器(有时称为高海拔补偿器，HAC)的作用是将大气压力以电信号的形式传递给电子控制模块。大气压会随着天气和海拔的变化而变化。压力越低，空气越稀薄。动力系统控制模块(PCM)将根据大气压力修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。故障代码适用车型：本田、讴歌故障代码：P1247中文含义：油门踏板位置(app)传感器2-电路故障英文含义：油门踏板位置(APP)传感器2-电路故障类别：动力总成系统(来自厂家的含义)详细含义：在电子节气门控制(ETC)系统中，油门踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门开度的参考。故障代码适用车型：宝马故障代码：P1247中文含义：大气压力-信号故障英文含义：大气压力-信号故障类别：动力总成系统(来自厂商自己的意思)详细含义：大气压力传感器(有时也称为高海拔补偿器，HAC)的作用是将大气压力以电信号的形式传递给电子控制模块。大气压会随着天气和海拔的变化而变化。压力越低，空气越稀薄。动力系统控制模块(PCM)将根据大气压力修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。故障代码适用车型：奥迪、大众故障代码：P1247中文含义：喷油器针阀升程传感器电路对正极开路/短路英文含义：喷油器针阀升程传感器电路对正极开路/短路类别：动力系统(来自厂家自己的意思)详细含义：喷油器的作用是将燃油雾化以满足燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷孔打开，燃油通过针阀头轴向针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器开启时间间隔(也称为脉冲宽度)来控制喷油量。故障码适用车型：三菱，长故障码：P1247中文含义：变速器控制模块(TCU)/发动机控制模块(ECM)-合理性错误英文含义：TCU/ECM-合理性错误类别：动力总成系统(来自制造商的含义)详细含义：变速器控制模块(TCM或TCU)通过收集各种传感器和发动机控制模块的信息，帮助变速器决定何时以及如何换挡，从而提高汽车的性能。发动机控制模块，也称为发动机控制单元(一些车载发动机控制模块和变速器控制模块集成到动力总成控制模块中)，控制整个发动机的运行。它的主要作用是控制发动机的最佳喷油量和点火正时。另一个重要的作用是监测废气排放控制的组成部分。

1.故障码适用车型：铃木故障码：P1618中文含义：无钥匙启动控制模块-can电路故障英文含义：无钥匙启动控制模块-CAN电路故障类别：动力总成系统(来自厂家自带含义)详细含义：控制器局域网(CAN)(ControlLerAreaNetwork，简称CAN或CANbus)是一种汽车通信协议，其特点是允许网络上的设备直接相互通信，不需要主机在网络上控制通信。2.故障代码适用车型：mini故障代码：P1618中文含义：发动机控制模块(ECM)自检-模拟/数字转换监控英文含义：ECM自检-a/d转换监控类别：动力总成系统(来自制造商的含义)详细含义：发动机控制模块，也称为发动机控制单元(有些车辆发动机控制模块和变速器控制模块集成在动力总成控制模块中)其主要功能是控制发动机的最佳喷油量和点火正时。另一个重要的作用是监测废气排放控制的组成部分。3.故障代码适用车型：沃尔沃故障代码：P1618中文含义：变速器控制模块(TCU)-MIL请求英文含义：变速器控制模块(TCM)-MIL请求类别：动力总成系统(来自制造商的含义)详细含义：变速器控制模块(TCM或TCU)通过收集各种传感器和发动机控制模块的信息，帮助变速器决定何时以及如何换挡，从而提高汽车的性能，平稳换挡，节省油耗。如果变速器控制模块(TCM)检测到故障，它将请求动力系统控制模块(PCM)点亮故障指示灯。当控制模块检测到故障时，故障指示灯(MIL)，也称为检查发动机灯，点亮仪表板上的黄色或红色发动机符号。4.故障代码适用车型：宝马故障代码：P1618中文含义：发动机控制模块(ECM)自检-电子故障英文含义：ECM自检-电气故障类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：发动机控制模块，也叫发动机控制单元(有些车辆发动机控制模块和变速器控制模块集成在动力总成控制模块中)，控制整个发动机的运行。它的主要作用是控制发动机的最佳喷油量和点火正时。另一个重要的作用是监测废气排放控制的组成部分。5.故障代码适用车型：奥迪、大众故障代码：P1618中文含义：电热塞/加热器继电器电路——对正极短路；英文含义：电热塞/加热器继电器电路-对正极短路类别：动力总成系统(来自厂家自带含义)详细含义：电热塞的作用是通过电加热线圈加热柴油机燃烧室中的压缩气体，使柴油机在寒冷天气下也能轻松启动。电热塞控制模块可以自动完成电热塞的预热和循环过程。6.故障码适用车型：大宇故障码：P1618中文含义：串行外围接口、发动机控制模块-通信诊断英文含义：串行外围接口、ECM-通信诊断类别：动力总成系统(厂家自有含义)详细含义：串行外围接口(SPI)是一种4线同步串行数据协议。7.故障代码适用车型：克莱斯勒、道奇、Jeep故障代码：P1618中文含义：发动机控制模块(ECM)-主5伏输出不稳定英文含义：发动机控制模块(ECM)主5伏输出错误类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：发动机控制模块，也叫发动机控制单元(有些车载发动机控制模块和变速器控制模块集成在动力总成控制模块中)，控制整个发动机的运行。它的主要作用是控制发动机的最佳喷油量和点火正时。另一个重要的作用是监测废气排放控制的组成部分。8.故障代码适用车型：五十铃故障代码：P1618中文含义：发动机控制模块(ECM)-内部故障英文含义：发动机控制模块(ECM)-内部故障类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：发动机控制模块，又称发动机控制单元(有些车辆发动机控制模块和变速器控制模块集成在动力总成控制模块中)，控制整个发动机的运行。它的主要作用是控制发动机的最佳喷油量和点火正时。另一个重要的作用是监测废气排放控制的组成部分。

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