论坛里好久没见到E84底盘的X1了，14款18i来冒个泡，小白马如今已陪伴我走过山山水水整整五年多，发个帖来纪念一下。
其实5年前最喜欢的车是3系，本身比较喜欢轿车，主要是考虑到轿车的舒适度更好，同价位的的轿车配置也要比SUV高，最重要的是想把它改成M3的样子，那外观实在是太酷了！但是因为时不时要回乡下老家，老婆坚持要SUV，还是买了X1，开起来硬邦邦的，走乡下烂路的时候，直接的冲击甚至让我怀疑这车是不是没有减震？这悬架和防爆胎也未免太硬朗了，不夸张的说，那会儿真的颠到让人怀疑人生。还有方向盘也很重，原地揉车要用很大力气，感觉这车跟没有助力似的，特别是开了用一根手指头都能转动方向盘的君越之后再开X1这种感受更加明显，这都是我当初不喜欢它的地方。
但随着时间的流逝，这几年大搞美丽乡村建设，农村的路况渐渐变好了，几乎村村通了水泥路，再加上我把防爆胎换成了普通胎，方向也变轻了，人车渐渐合一，我对小白马也越来越喜爱。 首先改的就是轮胎，5万公里，原厂胎有点老化了，60码前后会有点嗡嗡响，于是趁机换成了米其林的普通胎，换胎之后立马感觉方向变轻了，可能是轮胎更轻更软的缘故，噪音也降低了一些，舒适度提高很多，米其林的胎真软！
不得不说X1很适合我，它 *** 控好，精准的指向、聪明的采埃孚8AT让我在超车并线时信心十足，繁忙的工作过后纵马奔腾在回家的路上是最好的解压方式；它油耗低，7万多公里的平均百公里油耗7.5L左右，平均五毛多一公里，经济适用。
唯有空间对我造成一些困扰，主要是节假日回老家满载时，后排和尾箱的空间确实比较局促，不过平时90%的时间都是我独自一人开车，倒还好。
感觉外观最漂亮的一是前脸二是侧面，修长的车身在路上跑起来的时候还是很动感的。
五年来陪我穿过山河，穿过人海，不高不低刚刚好的底盘应付各种路况从来没有托过底，重心控制的很好，高速过弯很稳，侧倾很小。
其实改装享受的就是一个过程，把自己的想法陆陆续续实现在爱车上面，乐趣无穷！X1真的是一辆可玩性很高的车子。
美中不足的是尾部，不够饱满，同年款的3系旅行和5系旅行尾部也大同小异，尾灯造型也不好看，跟前灯不搭，前灯是用柔美的曲线勾勒出鹰眼锐利的形象，尾灯几个直角，外侧的灯和后备箱盖上的灯衔茄纯接处过渡的很突兀。现款的X1尾灯好颤薯咐看太多。
我爱车也爱折腾，老X1作为豪华品牌，内饰给人的感觉豪华感不足，太普通了，于是就想着在仪式感和豪华氛围方面做点小改装，这几年也折腾了不少低成本的小改装，但折腾终究是折腾，没折腾出个什么样来，最终都撤掉了，还是写下来纪念一下吧。红色的饰条是贴的贴纸，效果不错，但是不管用什么方法都会翘边，不完美，撕掉了。
方向盘是我喜欢的点之一，粗壮有力，大小适中。
新7系推出后那个迎宾光毯给我留下了深刻的印象，这也太高级了趴，解锁后缓缓亮起的的迎宾光毯迎接着尊贵的宝马车主，满满的逼格满满的仪式感，立刻心水了，想着要是能在咱X1上也来一发该多好，刚开始只有原厂件，但价格比较高，一对灯光要四五千，而却X1没有预留位置，施工难度很大，我们这5线小城市别说安装，可能好多修理师傅见都没见过这玩意儿。
于是过了两三年之后淘宝款来啦，两三百块钱的天使之翼迎宾灯，立马买了一对来试试。这是装好之后用单反拍的，真实亮度没这么亮。
这个迎宾光毯跟随门把手的迎宾灯，解锁之后缓慢点亮，上锁缓慢熄灭，仪式感是有了，但是我后来给拆了，不建议大家安装，原因有三：一是亮度远远没有图片上看起来那么亮，我这是在很黑的地方拍的，而且是用单反拍的才这么亮，平时在路灯下用肉眼看亮度真是不足，一看就是副厂的，而且X1本身有门把手灯，门把手灯会照到地上，导致迎宾光毯光形不清晰。二是这款迎宾光毯的线条有蓝边，质感上还是差一些。三是质量不行，灯头防水性不够好，长期裸露在外面会进水汽。
肉眼真实可见亮度大概和这个差不多，这是两边光形没调好的时候，比较短，不够霸气。
就是这玩意儿，包安装，修手纳理师傅没见过这玩意儿，主要是从车舱接线到底盘走线困难，无法完美隐藏线束，二是接好线之后调整角度非常耗时，要调整到一个合适的角度才能保证光形够长、美观，两边还要对称。装这两个小灯花了近三个小时，装的师傅都要骂娘了[尴尬]。
大概装了半年之后左边这个灯头就进水了，光形模糊，又因为线接头的地方没密封好，时间长了竟然生锈断开了导致一边的灯不亮，最终我把两个灯都拆了下来。其实所谓的仪式感豪华感我一次也没有在朋友同事面前炫耀过，那种“哇！你的车还有这种灯啊！”的惊讶场景一次也没有出现过，折腾来折腾去仅仅是拍了几张照片[糗大了]
同样源自于新7系，内饰方面的氛围灯也让我心动，不得不说新7系在豪华氛围的营造上比上一代有了很大的进步。这款光导氛围灯同样来自于淘宝，哈哈，发现我的改装指导思想是低成本小改装了吧。
材料加安装一共500,64色手机APP控制，成本是低，同样是安装很困难，主要是走线到四个车门的问题，车门与车厢的线束是通过一个黑色塑料集线器进去的，电线根本没有空间穿过去，最后还是生生塞进去了，不过有挤破线的风险。
虽然有64色，但我最喜欢的还是蓝色和青色，让人感到安静祥和。这是用单反拍的相片，光比较纯净。
用手机拍就有些糊了，这光也仅仅是能拍拍照片，肉眼一看的话就破功了，首先是光导纤维的材质不够好，像图中光纤右边末端处这样的光点比较多，而且两端拐角处特别亮，会刺眼
因为是找缝隙塞进去的，白天看的话明显是后装的，贴合性各方面都不是很好，感觉有点拉低品位。同样，这个灯也只是在自己一个人开夜车的时候偶尔会打开，不是很习惯，有点影响驾驶，会分心，在玻璃上有倒影，从来没有在朋友面前展示过，没底气，最后还是给拆了。
拍了几段动态的效果供大家欣赏： http://v.youku.com/v_show/id_XNDUyMzU5NzQyNA==.html?x&sharefrom=android&sharekey=65837d3c3b3210556688593a1ef3540f8 http://v.youku.com/v_show/id_XNDUyMzU5OTMyOA==.html?x&sharefrom=android&sharekey=b7ae56e7af8bdd5797923b3fb4a7cdc71 http://v.youku.com/v_show/id_XNDUyMzU5OTU2MA==.html?x&sharefrom=android&sharekey=bc2df58d4a463423ca83c0fa26e9a0e02
出了质保期后慢慢的就想在动力上动动手脚了，X1 18i是低功率版的N20发动机，原厂标定156马力，我的天！这莫不是个“涡轮减压”发动机吧！在5年前，1.5T还没有大行其道的时候还不太觉得有什么不妥，随着环保政策越来越严，各大厂商纷纷推出1.5T发动机，动辄一百八九十匹马力，让我这2.0T情何以堪！ 再加上18i原厂的发动机变速箱匹配就存在一定问题，我这人开车比较敏感，正常起步加速四挡以内能感觉到明显的顿挫感，进圆盘前收油门进弯后再踩油门顿挫感更严重，还有行驶中收油门后拖拽感比较明显。网上都说N20+采埃孚8AT是黄金搭档，咋我就没感受出它黄金在哪儿了？开过朋友的5系之后觉得同样是N20+采埃孚8AT，差距咋就那么大呢？不过不得不承认，即使是这样的标定，跟普通品牌来比，采埃孚的8AT还是表现的很好，即使是156马力，大脚油门还是超车自如，降档积极，响应还是比较快。
于是加装了一个TMC三阶外挂，装上后着实让我好好玩了一阵子，可以说是一款可玩性很高的物件。TMC一共有9个档位可调，最初用的是6档，原车零百加速8.8秒，TMC6档关闭ESC切换到DS档起步自测成绩7.3秒，提升了1.5秒，性价比还是很高的。 6档模式下使用的时间最多，顿挫感和拖拽感有微弱减轻，主要是动力提升方面爆发的更快了，在低速的时候和原车基本上没什么区别，油门深一点在60码和80码前会有涡轮突然介入的感觉，速度一下子快速上升，就像跑跑卡丁车里突然氮气加速的感觉一样，但是转速并没有什么变化，但也就仅仅是这一下，过了100之后提升就很小了。 7档模式下整辆车的性格又变了！这是让我很惊喜的地方，整辆车变得更激进，稍微踩深一点油门就往前冲，很冲的感觉，换挡的冲击感更强，感觉像是一个20出头的暴躁小年轻。 8档模式下整个车非常佛系，平顺的不像涡轮车，几乎没有顿挫感！有点大排量自吸车的感觉。收油门之后滑行的距离也更长了，拖拽感基本消失，同样的，发动机的制动作用也没了，原来预判的距离可以不用刹车自然减速到预期的速度，现在要提早刹车了，搞得有点不适应，速度快了松掉油门之后还有点害怕[憨笑]。
9档模式简直是狂暴模式，极其暴躁！像一匹发怒的野马，稍微踩深点油门就蹭蹭往前冲，顿挫感也极强，不太敢用，怕伤车，9档模式只用了一次，基本上是用的6档。 玩了大概几个月，每换一个档位都感觉换了一辆车，经常换新车开的感觉真不是一般快乐[憨笑]但突然有天发动机亮故障灯，吓坏了，是不是这外挂给我发动机整坏了？赶紧把TMC调到0档，也就是原厂模式，开到修理厂用仪器检测发现空气流量等等数据都比原厂大，检测完师傅说你这车刚才开来的时候就没亮故障灯呀，诶，奇怪了，如此又开了一个礼拜，没有问题，此后又陆陆续续出现过几次，都是恢复原厂之后开几天故障灯又消了，最严重的一次是在高速上突然亮故障灯，并且提示发动机功率下降，将无法提供全部动力，然后油门再怎么踩速度都上不去，赶紧找个出口下了，调到0档之后又好了，伤不伤车不知道，这之后我就把TMC给卸了。
附上一段TMC三阶，DS档0—100加速视频http://v.youku.com/v_show/id_XNDUyMTA4MjY4OA==.html?x&sharefrom=android&sharekey=0e6850326f5b07c3a8d09f9b5f0e1dc51
卸了外挂之后很长一段时间都不习惯，原厂动力实在太买菜了[快哭了]，其实早就知道了X1 18i搭载的N20B20C发动机和28i上的一样是高功率发动机，而且论坛里早就有不少直刷EUC的帖子，直接从156匹干到280，290，300匹，零百加速去到5.8秒甚至4.9秒！只是觉得一下子提升这么多，对于是否稳定以及耐用性还是有点担心，心理上接受不来。而且最大的问题是我这5线小城市根本就没有刷ECU的，直到在论坛里看到六轮驱动兄发的帖子，进一步增强了我要刷的决心，而且最关键的是他把刷ECU的商家推给了我，一加好友发现竟然是老乡！哈哈[憨笑]缘分呐，看来老天注定就是要让我刷上这一把。 好事多磨，老乡只有过年过节才会回来，就这样一直等到年前，从百忙之中抽出时间狂奔100公里与老乡会和，刷了原厂28i动力，提升至245马力，选择原厂程序是因为它最稳定，经历了TMC之后让我感觉稳定最重要，虽然280、290的马力很诱人，6秒以内的破百成绩很香，但我还是选择保守一点好。
直刷EUC很快，十几分钟就搞定了，跟拷贝文件似的，刷完之后立马试了一下车，DS档未关闭ESC情况下测得数据6.5秒破百，很正常，跟官方的数据非常吻合，跟网友测出的原厂28i数据也很吻合，但我觉得还可以再快个0.3秒左右，到6.2秒，或许是我的轮胎老化了，抓地力不如新的时候，这个冬天明显感觉胎都变硬了。 刷了之后0—100明显感觉推背感比TMC要强，比原厂要强很多，低速状态下顿挫感基本消失，很平顺，拖拽感几乎没有，这两点和TMC的8档很像，但不一样的是，这个有爆发力，有推背感，稍微深踩油门就能爆发，正常开的时候能明显感觉到发动机有力多了，听发动机发出低沉有力的声音，有点像老虎盯住对手低沉的咆哮，它在挑逗你随时踩下油门踏板去让它尽情狂奔！ 回程的高速上还是按照之前的驾驶习惯开，同样的油门深度，稍不留神就超速了，过了120之后的动力储备还源源不断，非常充足！感觉后段提升的更多，平时市区开的时候只要不深踩油门还是和之前差不多，很好控制，不会像丰田一样一点油门就蹿。
拖拽感消失后感觉整辆车变轻快了，就是一种行云流水的感觉，加速加的起，松油门之后滑行的远，一种很畅快的感觉。车也变成了快车，真正的快车，快到容易超速，快到开快了之后松油门有点害怕[憨笑]。这才是宝马真正应该有的样子，跟开朋友的5系感觉一样了。 回来之后有点担心没刷更高的特调动力以后会不会后悔，翻看论坛里的帖子，有点纠结零百加速没有5.8秒，心理层面觉得6秒是一个坎，只要进了6秒就满足了，但开了两三百公里之后觉得担心可能是多余的，因为大部分路况这个动力都绰绰有余，在我们这5线小城市它可以说是难逢对手。况且它现在已变成一匹烈马，快到让我有点害怕，要重新达到人车合一的境界又可以花一段时间慢慢把玩它，这段时间应该是会很愉快很享受。 刷完之后最欣慰的就是感觉这车买的真值，花30万再加个几千刷个程序就拥有了40万高配的动力，偷着乐，E84 X1的价值也就在这里，老3系E90的底盘，公认的 *** 控好，论驾驶是一把好手。前两天看3系论坛说现在3系全系都是高功率发动机，那简直是太值了！颜值又这么高，都不用花心思改成M3了。
附直刷原厂28i 245匹马力，DS档0—100加速视频http://v.youku.com/v_show/id_XNDUyMTA4OTM4MA==.html?x&sharefrom=android&sharekey=082d7420eedac4903542874f00b8c1627
我的小白马，陪伴我那么多的快乐时光，下班陪我畅游车河，假日带着全家人愉快归乡，经过河流和田野，春夏秋冬的美景不可胜收，那一幕幕历历在目。开着它的这几年事业和家庭各方面也稳步上升，真是一匹福马，新年新动力，未来，让我们一起加油！
安装:首先,将下载的R66主程序进行签名并安装到手机存储卡,主程序后缀为SIS,您可以这样识别,签名后将手机连接到电脑直接将这个主程序复制到存储卡,然后在手机中找到它并点击安装,安装时会提示安装位,选择存储卡,安装过程缓慢,需要耐心等待,安装成功后该安装程序即可在存储卡中删除(必须依次进行,即必须安装主程序后再复制地图,不可同时进行耍小聪明)然后复制地图文件到存储卡(8G用户参考进行):\system\apps\ROUTE66\maps(maps文件夹不存在需要自建)为了正常显示以上路径必须满足下列条件之一(设置)1,电脑端设置步骤:我的电脑-工具-文件夹选项-查看-显示所有文件和文件夹-确定.通过数据线连接手机选择数据传输模式(就是PC套件模式下面的模式).2,在电脑端进行上述设置后,通过读卡器连接!使用:1,到十字路口(其实最好是驾车环境)左手持机,开启滑盖,打开"GPS数据"软件-选项-设置-高度校准改15米-返回-选项-定位设置-只选集成GPS-返回-位置-选项-卫星状态.数字可以理解为卫星编号,横条为信号(分为空心条与实心条,空心条表明GPS正处于初步工作状态,待黑色实心条出现说明已经定位成功)这里至少要获得至少4颗信号卫星才能满足定位的基本条件(慢慢等吧，我自己等了接近5分钟～).2,定位完成后直接按功滚圆能键打开R66,这时R66已经可以使用.(如果需要激活请任意输入16位数字)3,为了下一次打开R66的速度的提高,请在选项-用户选择中将3D模式关闭！相关 *** 作:快捷键/名称/功能1 开始 由当前所在位置为起点，选择目的地开始导航2 转向箭头 取消或恢复转向箭头标志3 GPS信息 显示GPS信号及经纬度、高度、速度、方向等4 TMC信息 交通信息（GPRS发布，目前不支持）5 全屏/正常屏幕 选择全屏或正常屏幕6 二/三维视图 选择二维（直观）或三维视图（漂亮）7 日间/夜间模式 选择日间或夜间模式（暗背景，不刺眼）8 更新TMC 更新交通信息9 开/关闭语音 这个不用解释了吧0 上次的指令 没听清楚的话可以重复上条指令* 地图放大 可按30米—50米—100米—200米等等逐级放大# 地图缩小 可按30米—50米—100米—200米等等逐级缩小地察枯图下载(地图都很大，用迅雷下载！)问题总结：那个地图软件解压缩后有好多个文件,需要全部考过去吗回答:地图文件是指下载346M地图后相关文件夹里的China_2006_Q4.prm文件,只需要复制这个文件,其他的可以删除.为什么我按 *** 作无法使用回答:很多人都按此安装使用并且导航很久了,自己再仔细点看,不行是不可能的.启动R66很慢回答:初次使用会遇到慢的问题.进入R66后用户选择里将3D(三维)模式关闭.在以后进入R66前先通过"GPS数据"定位完成后打开R66.NO GPS是怎么回事没有卫星可用,好比手机没有信号,使用GPS定位机需要信号良好.原因：1，地理位置不好；2没按使用方法设置与 *** 作,3手机硬件问题（如果您无败备洞论怎样连白色的卫星信号都无法搜索到,那么只能送修）选择无高楼的十字路口,开启滑盖,左手持机,除去机身护套(如果您正在使用)打开"GPS数据"软件,打开位置,选项卫星数据,必要时移动方位保持有4-5条卫星信号,黑色条一旦出现,按功能键(菜单键)进入R66即可开始使用,如果进入R66后显示NOGPS,等待几秒便可.运行R66提示示几排英文Resource error，Resource files are missing，please reinstall theapplication回答：卡里没有地图文件或者地图文件放置的位置有错误办法：复制地图*.prm到存储卡System/apps/ROUTE66/maps文件夹下即可使用为何我R66所用地图背景是黑色的？回答：用户选择里，不要选择夜间模式提示证书错误回答：说明签名失败,一定要正确证书签名地图和手机方向完全相反回答：数字键2就换方向了在静态中会有短暂的方向错误,一旦车子行使便恢复正常.软件需要激活吗回答：不需用，如果必须激活，可任意输入16位数字.Route66提示“街道未做数字化”是什么意思？回答：可能该道路不存在于当前地图或该道路暂时无法显示,需要您移动怎么使用导航回答：左键-开始-输入目的地-确定键开始导航存储卡System/apps/ROUTE66 下面没有 MAPS 文件回答：是的,需要自建.鼠标右键新建文件夹,文件夹名小写英文修改成maps从提供的地址上，用迅雷下载不下来，一直提示有错误回答:请使用迅雷下载."目标另存为..."方式无法下载.N95装入R66后没有语音导航回答：请将R66主程序安装至存储卡(安装至手机内存会丧失语音)按9键控制语音开关.为什么我的内存卡中没有System文件夹回答：用数据线连接时手机选择数据传输模式或读卡器,电脑端设置显示隐藏文件(具体见前篇讲解)我装了R66怎么出现2个图标？两个都可以进入，不知道为什么？回答：其中有一个是快速启动的使用GPS过程中,是不是要收网费?回答：按照一楼教程设置不需要付费r66自动退出回答：可能是内存不足原因,也可能是软件的暂时异常,如果无法解决,建议重新安装,必要的话格卡格机后安装.R66安装程序签名后是不是12,794大的?回答：是的为什么我的行货N95用自带的导航，效果很好，但换了R66却老是会出现漂移啊？？回答：您可以使用您认为最好的导航软件.漂移状态不仅仅存在于R66,这是GPS机与卫星信号决定的,一般是静止状态下或行走方式等缓速运动下存在的问题,移动位置即可解决.我GPS定位怎么是英文的回答：软件可以设置语言请问第一次自动定位成功后，如何才能重新定位到新的位置成功？现在无论到哪都是定位到第一次成功定位的地址。。。回答：进入R66后，会重新定位当前位置，无需设置.为什么我下载安装后软件是英文版的啊回答：您肯定不是在本帖下载的,在Preferences选项下选择中文.我用的是国行，定位没问题，可在地图上什么道路、建筑物也看不到，放大，缩小都不行的，是什么问题呢？回答：地图不是很完善.当R66导航200公里以外的地方时,提示内存不足,请设立中间点这样的提示(这个不关储存卡的事吧???)我N95的RAM有47M已经一开机就用了33M,只有14M是最多的,怎么解决这个问题?回答：设置路径中间点双次导航.为什么我按照教程 *** 作后仍无法找到卫星回答:请您到十子路口按一楼讲解进行,多数N95用户可以证明这是完全没有问题的,第一次定位需要耐心等待.R66搜索的窍门回答:和大家举例分享一下1. 找华山路输入"HSL SH "或者"华山 上",输入地址的时候一定要把城市名最后输入,因为它总把城市显示在后面,有点西方的格式,这点就没有考虑到我们中国的使用习惯了2. 要是结果很多,还可以点过滤器,再写个关键字就很准了3. 找交叉路口更方便, 比如"南京西路 华山路" 输入" NJXLHSL SH",立刻找到.4. 还可以拼音文字混用, 比如"南京西路 华山路" 输入"NJXLHSL 上", 灵5. 还发现可以输入英文和中文的混用, 比如静安寺可以写" JA TEM 上" 马上找到.6. 偶尔也可以用用邮政编码,但是这个好像就只可以用在几个有名的地方.为什么第一次定位比较慢,第2次就很快?回答:这个涉及到GPS机的启动问题GPS开机定位分为冷启动、温启动和热启动三种：冷启动：以下几种情况开机均属冷启动。初次使用时；电池耗尽导致星历信息丢失时；关机状态下将接收机移动1000公里以上距离。温启动：距离上次定位的时间超过两个小时的启动。热启动：距离上次定位的时间小于两个小时的启动。现在马上要2008年了，部分城市的地形都有改变了，那我想请问下··会不会推出新一点的地图更新啊回答:目前可以正常使用的地图为346M地图.更详细的地图有,但主程序并未破解,初级使用的朋友建议继续使用该地图.新地图在当前的R66主程序下无法进行搜索,只能使用当前地图搜索后在搜索收藏夹内使用新地图导航,但这有斥于对新地图中地点的搜索,所以没有意义使用,但您可先下载待新的主程序破解或购买后使用。欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
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