道路弯沉计算公式

Lr=该路段弯沉代表值，L=该路段回d弯沉值的平均值，Zα=保证系数（一般市政道路二灰、灰土路基选1.645，沥闷扮青路面选1.5），S=该路段回d弯沉盯拍值的标准差。

单点弯沉值计算方法：（初读数-终读数）×2

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①现有路面回d弯沉值：是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前运大进卸荷法测定的.弯沉值的大小反映了路面的强弱,在相同车轮荷载下,路面的弯沉值愈大,则路面抵抗垂直变形的能力愈弱,反之则强.回d弯沉值大的路面,在经受了轮载不多次重复作用后,即旁脊竖呈现出某种形态的破坏；而回d弯沉值小的路面,能经受轮载多次重复作用才能达到这种形态的破坏,就是说,在达到相同程度的破坏时,回d弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系.

②路面设计弯沉值：按照《公路沥青路面设计规范》(JTJ 014—1997)规定,新建沥青路面受力计算方法是以设计弯沉值计算路面厚度.路面设计弯沉值是表征路面整体刚野搏变大小的指标,是路面厚度计算的主要依据.

路面设计变沉值ld,应根据公路等级Ac,在设计年限内一个车道上累计当量轴次Ne,及面层类型系数As,基层类型系数Ab由公式进行计算.

③路表弯沉值可通过相关式计算.

④路面实测弯沉值ls(0．01mm)应根据标准车型的轮胎接地压强户(MPa),当量圆半径yu(cm),理论弯沉系数ac,弯沉综合修正系数F及土基回d模量值正.(MPa)计算.