gps公路测量放线步骤

1、我们首先是要把全站仪架设在已知点上（侧站点），进行调平。然后打开机器，点击菜单按钮，menu。

2、然后我们找到放样那个字样，看它前面的数字，是F2就点击F2。（不同品牌的全站仪格局不一样）

3、点击后我们发现键亮哪，有一个对话框，选择文件。这里有四个选择。选择文件是调用保存在全站仪里面的数据，如果你已经保存有就可以点击‘调用’选择你保存的数据，如果没有，就点击跳过，下面手动输入。

4、接着我们看到了放样的主目录，我们点击侧站点输入F1，把仪器所架设的已知点输入。

5、输入侧站点以后，仪器会跳回来放样的主目录。我们要把后视点，就是第二个已知点（棱镜架设的位置）输入，点击后视F2

6、在输入完后视点击完成后，会d出一个对话框，问你是否照准，这时候我们通过仪器的目镜把仪器对准棱镜中心点十字丝。对准后，我们点击‘是’。

7、完成上稿码一步后，这时候又会跳转到放样的主页面。我们点击F1放样，把输入后视的坐标输入进去（这个是用来检验2个已知点 有没有偏差，可以不用输后视点，直接输要放出的点，但我们一般都会输一次后视点，用来检查。）。

8、输入后，我们看到只有2个选项，一键者个角度一个距离。这两个选项就是用来检查2个已知点的。点击角度，检查看2个点之间的角度有没有正确；点击距离，看2个点距离是否正确。

9、现在点击距离，如果距离正确了，就点击F4‘继续’。输入要放的坐标点，这样就可以进行放线了。

全站仪的道路放样步骤：

1.野外作业前准备工作：

（1）检查全站仪是否在鉴定证书合格期内，确定是否为可用正常设备；

（2）检视全站仪脚螺旋和微调等螺旋是否在初始零位置；仪器箱内量高钢尺，海拔仪和温度计等工具是否齐全；

（3）在全站仪中新建项目，将已知控制点坐标帆码渗和放样点设计坐标上传到全站仪的新建项目中。

2.到达作业现场后，打开仪器箱，在已知控制点处架设全站仪，并开机预热2-3分钟，查看海拔仪和温度计，读取气压和温度，并输入全站仪的指定项目中。

3.对中整平全站仪，进行测站定向工作。

（1）输入测站点点号A，全站仪自动提取对应已知控制点的坐标和高程，确认后量取和输入仪器高；

（2）询问和输入后视点点号B，全站仪自动提取对应已知控制点的坐标和高程，询问和输入后视点棱镜高，最后回报确认后视点点号及棱镜高。

（3）望远镜瞄准后视点棱镜，然后按测量键并确认，完成测站后视定向工作。

（4）定向起算边长的检核：使用全战仪内的放样功能，放样后视点B，检查起算边长误差是否符合精度，通常实测边长与坐标反算边长的相对误差应小于1/4000。否则，测站点或后视点就有问题。

4.开始放样工作。

（1）输入放样点点号，全站仪自动提取对应已知控制点的坐标和高程，并显示放样点与测站点的方向和距离。

（2）将水平度盘旋转到放样点方向，并锁定水平度盘，使用望远镜粗瞄，指导司尺员到达预定放样点方向上，通知司尺员面对仪器方向向左/向右移动棱镜杆。

（3）指导司尺员调整棱镜，使棱镜在望远镜视线以内，最终到达全战仪望远镜十字丝附近，然后测量距离，全战仪显示当前棱镜位置的前后偏距，并通知司尺员相对仪器延长/缩短的距离。

（4）接近放样点设计坐标位置处时，望远镜瞄准棱镜杆根部，指导司尺员调整方向，使得棱镜杆根部位于望远镜竖丝方向上，然后搏动竖直方向瞄准棱镜，再次测量距离，再次通知司尺员相对仪器延长/缩短的距离，直至最终放样点的方向和距离的偏距都满足放样精度要求。

（在以上放样过程中，水平度盘始终锁定在放样点的方向上，测量员须指导司尺员来调整棱镜位置到达指定的方向）

（5）方向和距离偏差在1-3cm内时，确认并通知司尺员钉桩，观测员必须锁定水平度盘且关注钉桩的方向，钉桩时须指导钉桩人，确保让十字丝竖丝切在木态脊桩的中心（保证方向），以及木桩前后不能偏移过大（保证距离），钉下木桩后，须在桩顶再次立好棱镜进行方向和距离的微调（如果位置不在桩顶面上，可以敲击木桩进行少量的调整，然后使用混凝土浇筑固定），达到放样精度要求后，在木桩上钉下小钉子后再次架上棱镜。询问棱镜高，测站修改棱镜高后，进行测量并记录实际放样点的坐标和高程，可对比设计坐标和实际放样点的坐标，准确放样的话距离和方向的平面偏差不超过5mm。

5.向甲方现场人员指认放样点桩位，并在放样交验单上签字确认。

6.放样完成后，回到室内从全战仪导出放样点桩位的实测坐标和高程，并编写放样报告书模陆，如放样交验单，放样点坐标表等。

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