奔驰C200L改装心路历程分享 升级二阶程序

2018年8月31号提的车，这前脸、尾灯、侧面的线条，都是我喜欢的外表，PS:当时想买C Coupe的。

毕竟C200是奔驰销冠车型，不搞特别一点，茫茫人海中很难找到自己的车，私心一下吧，也想回头率高点，就在提车当天，一个极其无聊的夜晚，搜了一下改装案例，发现这个AMG拉花挺友乱好看的，马上就弄了。

拉花有了，第二步轮毂吧，原厂轮毂不太喜欢，还是铸造的，决定试下换轮毂!

朋友介绍，换套国产旋压轮毂试试效果先，数据有点不太对，轮毂有点外咐告丛抛，感觉像走姿态一样麻蛋!!先玩几个月，再换套吧。

换个改款C63台湾An前杠、碳纤维前唇，舒服，爱了爱了。

AMG四出，碳纤维尾翼也同步安排!!

二次升级，BBS?FS多辐条轮毂，配Brembo?GT6卡钳、CZV大碟，饱满!太帅了吧!!!!!

外观差不多了，内饰也同步开搞，64色6件套果断上，行走的夜店来了，还有柏林3D旋转高音头，帅吧!

总是被朋友嘲笑高脚7，决定还是上套避震，日本L&T 32段可调，性价比高，价格OK，买了!

降低了车身，效果就是不一样，不后悔!哈哈哈哈哈哈哈，决定再去拉个侧面的拉花!!!应该差不多接近自己想要衡樱的感觉了。

闲鱼无聊逛逛，又败家了，买了个AMG仪表盘真是手贱，找个人帮我剁手，谢谢!

保养+换带领航灯款碳纤维尾唇。

该动一下男人该动的东西了!刷ECU，HG 2阶段 255p，偏时啪啪啪～

本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：Akalanco

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

hg程序是德国的

克隆仓库

仓库是一个慎乎目录，它包含所有我们希望保留历史的源代码和这些源代码的历史记录。

克隆就是生产一个仓库的副本,这样可以有一个本地私有的仓库来工作.

需要说明的是:在 Mercurial 中， 每一个仓汪氏库是自困孝散包含的。当你克隆一个仓库后，新仓库变成克隆时它的精确复本， 但是后续的两个仓库当中任一方改变都不会在对方显示，除非你用 Pull 或 Push 明确地传递改变。

changeset 标识了一个 改变集.

冒号前面的数字代表版本号它是一种标识改变集的本地缩写.只是在你的本地仓库中这个版本号才有意义.

原车的马力是333马力,刷一阶的话,能够提升60匹马力,刷完之后,对车肯定是有一定影响的,正常情况下是需要改装一下发动机才可以刷ECU的。 3、原厂可以说是最完美的一个状态,但是都买S5了,想玩玩也没必要担心那么多,理性改装,拒绝飙车就完事了,另外,s5的程序还没有出,别听有些改装店忽悠。 4、这个就很难说了,打一个比方,刷动力就好比是吃伟哥。肯定有提高性能的作用,但是副作用在不同的车型上会有不同的表达,并且个体差异会比较明显。人知道量力而行,而车没有办法反馈出这样的情况,所以,如果真的很爱惜的话,建议还是不要去随意改装,如果本身就是抱着玩玩的心态去,那么就可以尽可能的大胆,大不了坏了修。 5、对车的危害微乎其微 奔驰AMG45出厂就是二阶这么没有那么多毛病 s5发动机本身强度就很高 ecu一介的升级如果自己害怕可以加大中冷器 想升二阶换进排气头段 如果枣瞎含你的车龄特别大20万公里以上建议刷个一阶 但是s5变数箱问题比较多。 6、不太建议你刷动力提升。刷动力提升对车伤害是很大的。提成有没有太大的提升空间,也就是五十左右,最大的空间了,他会吃不消的凳笑。所以不建议提升动力。 7、举个例子,原厂出厂了十台车,但实际上这十台车的发动机数据是有误差的,比如有几台是360匹,有几台是350匹,有几台是340匹,厂家为了统一标准,用电脑统一将发动机限制到333匹。刷一阶实际都非常保守的,仅仅是将你车应有的最高能力刷出来,但这个所谓的最高非常保守,完全不伤发动机,真的涉及到压榨发动机性能那是二阶或者特调的阶段,还差的远呢。 8、正常情况下,刷动力对车子肯定是有损坏的,如果该车的动力能够达到你所刷出来的动力,原厂肯定就这么做了,何必让你在外面面去改呢。 9、大厂一介没问题,开始我也担心这个担心那个,刷完油耗比平时高0.6左右。 10、全国第一台S5程序,在今年7月底完成首刷,一阶实测0-1 3.8″ ,今天进2阶。HG\u0026SLS,程序稳定,一对一专车特调,你可以试试看!。 11、这款车原车最大马力为333马力,如是说一阶的话只能够提升10%,也就是33马力左右,对车还是有一定损伤的,不建议刷,效神辩果不大。 12、刷一介,不需要改动原厂任何东西,马力可以提升百分之三十左右。

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