发动机悬置的好坏如何进行评价？拜托各位大神

一，悬置的六个自由度的固有频率（三个平移方向和三个转动）1.要嫌毁大于地面激励频率（一般为5Hz）2.要雹神小于发动机激励频率（N*n/30*C,n为怠速转速,N为发动机缸数,C为发动机冲程数一般为4）的1/1.414，3.各个自由度的固有频率要有一定的间隔，1Hz以上，二 悬置系统的解耦率要求，特别是垂直方向和沿曲轴方向的解耦芹肆备率要求达到80左右。三 发动机悬置的隔振效果要求在80%或者隔振20dB, 并且怠速下，悬置隔振后的振动加速度在50Hz以内的频谱上的峰值要求小于20mg（对于轿车而言）；在50——500Hz其要求小于5mg

麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。麦弗逊式悬挂由螺旋d簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向铅迹稳定杆。主要结构简单的来说就是螺旋d簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋d簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制d簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬槐陵并挂的软硬汪伍及性能。

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