汽车电路中的scs是指电子控制系统的集成，其内容包含：ABS-防抱死系统、CBC-转向制动控制系统、EBD-电子制动力分配系统、MSR-加速防滑系统、TCS-牵引力控制系统、VSC-车辆稳定控制系统等等。
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您好，您可以和面试的招考单位想沟通下，应该是可以延迟复检的。
温馨提示：2015国家公务员考试
报名时间：2014年10月15日8:00至24日18:00
报名地址：考录专题网站(>
查询资格审查结果：2014年10月15日至26日
查询报名序号：2014年10月28日8:00后
报名确认缴费：2014年11月2日9:00至7日16:00在所选考区考试机构网站进行网上报名确认及缴费。
打印准考证：2014年11月24日10:00至29日12:00期间，登录所选考区考试机构网站下载打印准考证。
公共科目笔试时间：2014年11月30日
11月30日上午 9:00-11:00 行政职业能力测验
11月30日下午 14:00-17:00 申论
7个非通用语职位外语水平考试的时间为：
2014年11月29日下午14:00-16:00
银监会及其派出机构、证监会及其派出机构特殊专业职位专业考试的时间为：
2014年11月29日下午14:00-16:00
成绩查询：2015年1月10日
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首先进行试车，当把汽车起动后，怠速运转，发现转速忽高忽低，不平稳，加速基本正常。连接短路插头SCS读取故障码，没有故障码显示。这说明ECM/PCM没有自检到故障。根据以往的修车经验，得知引起发动机怠速不稳的原因有以下几方面：①进气管真空泄漏；②发动机缺缸；③排气管堵塞；④ECM/PCM故障；⑤怠速控制(lAC)阀及其线路故障。首先，检查进气方面，经过检查发现进气管的真空软管没有脱落和松动现象，说明真空没有泄漏。当我们把排气管拆下时，汽车的故障依旧，说明此车的故障不是排气管堵塞引起的。因为如果点火系统和燃油系统有故障就会导致发动机缺缸，怠速运转不稳，所以继续检查。当把各缸分缸线拔下来试火时，火花都非常强烈，呈蓝色，说明点火能量足够，点火系统没有故障。用二极管试灯串联在各缸喷油器的线路中，试灯能够正常闪烁，说明ECM/PCM对燃油控制没有故障。同时测试各缸的喷油器，经清洗、测量后装复，故障也没有排除。然后测量油压，起动发动机并怠速运转，从燃油压力调节器上拆开真空软管(通向进气歧管)并将其用夹子夹住，使之不通气，此时发动机熄火了。接通点火开关(ON)，等候28后，再关闭点火开关，然后再接通点火开关，读取燃油压力值，其值为345kPa(标准值为320-370kPa)0把真空软管与燃油压力调节器连接，此时测得的燃油压力值为280kPa(标准值为260-31OkPa)，燃油压力正常，说明燃油泵没有问题。通过上述检查发现此车的燃油系统工作正常。接下来把火花塞旋下来，接上气缸压力表，测量缸压都接近于1IMPa，都是正常的。说明发动机的气缸也没有漏气的地方。再进一步检查，发现在发动机怠速运转时，lAC阀来回动作，说明故障点找到了，是lAC阀及其控制线路故障。用检测仪调取故障码，没有故障码显示。lAC间能够动作说明阀本身没有什么故障，把点火开关打到"ON"挡，拔掉lAC阀3芯插头，测量2号端子与车体之间电压为128V，正常；测量1号端子与车体之间搭铁良好；lAC阀与ECM/PCM的连接也完好。通过上述检查说明lAC阀及其线路没有故障。lAC阀的来回动作是ECM/PCM控制造成的，那么ECM/PCM如何控制lAC阀的呢
此车的lAC阀是带有集成控制的线圈电路，ECM/PCM根据各输入传感器的信号，调节2号端子线的电流，来触发lAC阀的集成块三极管的基极，控制lAC阀的电流，确定lAC阀的位置。发动机起动后，ECM/PCM将使lAC阀开启一定时间以增加进气量，来提高发动机怠速转速。同时lAC阀的开度与冷却液的温度有关，当冷却液温度低时，lAC阀打开较大角度，以便发动机实现快怠速。经检查此车的输入传感器工作正常。从以往的经验和资料看，此车的这种故障现象，需要做怠速lAC阀的检查和车辆的自我学习过程。
此车的发动机怠速标准转速是720-820r/min，怠速学习过程，首先把换挡杆置于"P"位或"N"位，所有用电设备包括风扇都关闭，转速不在这个范围就需要做怠速学习，过程如下：
(1)先确认MIL灯未亮，同时点火开关、火花塞、空气滤清器和曲轴箱强制通风装置(PCV)正常。
(2)拆开燃油蒸发排放(EVAP)电磁阀的两芯插头。(3)查看发动机转速表。
(4)发动发动机，在无负荷的情况下，使发动机在3制r/Inin速度下运转，直至散热器的风扇转动为止，然后使发动机怠速运转。
(5)确认前照灯、鼓风机风扇、后窗除雾器、散热器风扇和空调都不工作。此时发动机怠速时转速应为标准值，否则应调整。
(6)调整时，可顺时针(降低发动机怠速)或逆时针(提高发动机怠速)转动怠速调整螺钉1/4圈，但注意不得超过1/4圈。
(7)调整后，再次检查发动机怠速，若超过标准值，可再次转动1/4圈，然后将加热器风扇开关置于高位(HI)打开空调开关，此时不得转动怠速调整螺钉，发动机怠速运转Imino
(8)关闭空调开关，、进一步检查怠速转速是否正常，若不正常则按前述内容进行故障分析和检查调整(例如：检查空调开关、起动信号、动力转向开关、自动变速器挡位开关等)。
(9)检查调整后重新装回EVAP电磁阀的两芯插头。
做完上述过程，关闭点火开关，再把汽车起动着车，发动机的怠速转速在750-8oor/min范围内变化，属于正常值。运转也比较平稳，加速也正常，路试也非常正常，说明此车故障已排除。
通过此车的修理，深有体会：修理高档车不仅要有清晰的思路，严谨的知识结构，还要有丰富的修车经验。要通过系统分析、逻辑判断找到故障点排除故障。此车的修理过程就是这样。大家知道，1996年以后的车有OBD-II车载自诊断系统，当更换完一个新零件后，故障仍没有排除，因为这是由于ECM/PCM需要对新的零件进行识别，当修理人员换一个新零件后，ECM/PCM并不知道，需要做ECM/PCM对零件的初始位置和工作状态进行识别、自我学习过程。学习后ECM/PCM确认了新的零件的位置和各种工况下的数据信息，并把得到的这些信息存储起来，以对发动机的燃油与点火系统、怠速工况、加速工况等进行控制。因此，大家在遇到此类故障时要多加注意，认真检查、仔细分析车辆是否需要自我学习，了解到这些状况后，往往能够达到事半功倍的效果。思迪故障码：p0335详细介绍如下：故障的系统范围:目前无。适用车型:西迪中文意思:p0335:曲轴位置传感器无信号。英文意思:目前没有P0335故障代码相关知识:
p0335故障码问题 思迪故障码：p0335详细介绍如下：
故障的系统范围:目前无。
适用车型:西迪
中文意思:p0335:曲轴位置传感器无信号。
英文意思:目前没有
P0335故障代码相关知识:
不
失败的原因和影响:
建议和解决方案:01将点火开关转到on(ii)位置。02使用hds清除故障诊断码。03起动发动机。04使用hds检查临时故障诊断码或故障诊断码。是否显示dtcp0335？是的，转到步骤05。不，间歇性故障。此时，系统正常。检查曲轴位置传感器和发动机控制模块/动力系统控制模块是否接触不良或端子松动。将点火开关转到锁定(0)位置。06断开曲轴位置传感器的3针连接器。将点火开关转到on(ii)位置。08测量曲轴位置传感器3针连接器1号端子和车身接地之间的电压。有电池电压吗？是的，进行到步骤09。否，修理曲轴位置传感器和pgm-fi主继电器1之间的开路线束，然后进行步骤19。09测量曲轴位置传感器3针连接器端子3和车身接地之间的电压。是5v左右吗？是的，走10步。不，去11步。10测量曲轴位置传感器3针连接器端子1和2之间的电压。有电池电压吗？是的，走17步。否，修理曲轴位置传感器和g101之间的开路线束；在模型，mt模型，然后进行19个步骤。1将点火开关转到锁定(0)位置。12使用hds桥接scs线路。13断开发动机控制模块/动力系统控制模块连接器c(49针)。14检查发动机控制模块/动力系统控制模块连接器端子c32和车身接地之间是否导通。开了吗？是，修理发动机控制模块/动力系统控制模块(c32)和曲轴位置传感器之间的线束短路，然后继续执行步骤19。不，走15步。15用跨接线将曲轴位置传感器3针连接器的3号端子连接到车身接地。16检查发动机控制模块/动力系统控制模块连接器端子c32和车身接地之间是否导通？是的，前进到26步。否，修理发动机控制模块/动力系统控制模块(c32)和曲轴位置传感器之间的开路线束，然后继续执行步骤19。17将点火开关转到锁定(0)位置。18更换曲轴位置传感器。19重新连接所有连接器。20将点火开关转到on(ii)位置。21使用hds重置发动机控制模块/动力系统控制模块。2使用hds清除曲轴模式。23执行发动机控制模块/动力系统控制模块怠速学习程序。24执行ckp模式学习程序。25使用硬盘驱动器检查临时故障诊断码或故障诊断码。是否显示dtcp0335？是，检查曲轴位置传感器和发动机控制模块/动力系统控制模块是否接触不良或端子松动，然后进行步骤01。不，故障排除已完成。如果显示其他临时故障诊断码或故障诊断码，请转至故障诊断与排除以显示故障诊断码。26重新连接所有连接器。27如果发动机控制模块/动力系统控制模块软件版本不是最新的，请进行更新或更换为已知良好的发动机控制模块/动力系统控制模块。28使用hds检查临时故障诊断码或故障诊断码。是否显示dtcp0335？是，检查曲轴位置传感器和发动机控制模块/动力系统控制模块是否接触不良或端子松动，然后进行步骤01。如果显示其他临时故障诊断码或故障诊断码，请转至故障诊断与排除以显示故障诊断码。否，如果发动机控制模块/动力系统控制模块已更新，则故障排除已完成。如果更换了发动机控制模块/动力系统控制模块，则更换原来的发动机控制模块/动力系统控制模块。如果显示其他临时故障诊断码或故障诊断码，请转至故障诊断与排除以显示故障诊断码。
p0332故障码怎么解决 故障码：p0333详细介绍如下：
系统故障范围: 点火系统
适用车型:所有汽车制造商
中文意思解释:爆震传感器2电路输入电压高(组2)
英文意思:目前没有
P0333故障代码相关知识:
1车辆上部件的位置和功能:a)。爆震传感器一般安装在发动机缸体两侧；b)爆震传感器负责检测发动机转速变化时的振动。爆震传感器会以电压的形式表示这种振动。必要时，电子控制模块(ecu)将延迟点火以避免爆震。2部件的类型、结构、原理和影响:a)。爆震传感器是爆震传感器和振动加速度传感器，传感器的敏感元件是压电元件。发动机缸体的振动通过传感器中的质量传递给压电晶体。压电晶体由于质量块振动产生的压力，在两个极面上产生电压，将振动信号转换成电压信号输出。b)爆震传感器有一根导线，连接到发动机控制模块，向发动机控制模块提供爆震信号，传感器本身接地。c)爆震传感器用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。
原因及影响:1 故障代码解释爆震传感器负责检测发动机转速变化时的振动。爆震传感器会以电压的形式表示这种振动。如有必要，电子控制模块ecu将延迟点火以避免爆震。如果该电压高于最高校准值，将出现该故障代码。
建议和解决方案:1。失败原因a)。燃油标签是否正确；b)发动机燃烧室积碳是否过多；c)发动机散热是否良好；d)爆震传感器及其电路是否存在短路、开路和接触不良；e)电子控制单元是否有故障。2治疗方法a)。如果出现该故障代码，检查燃油标签是否是该车辆制造商指定的标签；如果没有，更换所有不符合标签的燃油并清洁油路。如果故障未解决或有其他故障，请致电专业技术人员。b)选择合适标号的汽油，定期保养，清洁油路和喷油嘴，清理发动机积碳。选择合适的高质量燃油添加剂。 p0335故障码问题 p0332故障码怎么解决 @2019
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