12306官网抢票成功率高吗？

12306官网的抢票成功率还是很高的，12306推出的候补购票从2019年的春运数据来看，候补购票兑现成功率接近80%。

当旅客在线上看到所选车次无票时，可以把购票需求提交系统，待支付成功后，进入候补队列。如果有旅客退改签返还的车票，及铁路根据运输能力新增加的车票，系统将第一时间把票配送给候补队伍中的购票者。

扩展资料：

选择候补购票服务，每位用户可提交1个候补订单，1个订单中可添加发到站相同（可以是同城的不同车站）的2个相邻的乘车日期，每个乘车日期可添加2个不同“车次+席别”的组合需求，每个候补订单可预订3张车票。

候补购票预付款按订单计算，每单预付款按该单的不同组合需求中票款最高的额度计算（卧铺按下铺票价计算）。

参考资料来源：人民网——没买到票怎么办？试试12306“候补购票”新功能

;     12306可以在预售期预约抢票的，12306抢票成功率是说不准的，因为要根据抢票的人数、网速、以及退票、改签的人。主要是你可以预约抢票，不代表别人不会预约抢票，我们能做的就是如何让自己的抢票成功率高一点，首先多方软件预约抢票，其次手动在官网刷新抢票，最后提交候补保底订单，一定要早点提交候补，争取排在前面。
      
      车票是要靠抢的，如果只有一个软件12306抢票的话，靠自己，大概成功率是不高的，特别是放小长假，假如和其他抢票软件一起抢的话，成功率会高一倍或几倍。12306抢票的技巧：
      1、如果购票软件过路站的票没有余票了，先在软件上查一下有没有剩余的全程直达票，不缺钱的，还是买发站到到站的全程票吧。
      2、一是先在软件官网先购买等待候补的车票，多选择候补几个车票。以及在其他购票软件一起提交抢票，抢票软件有智行、支付宝、微信、携程等其他，然后就是要拼人品运气。
      3、试着购买好几趟车次换乘的车票。中转站变多，路程要久一点，曲线回家，先把路线规划好，一定要控制好换乘的时间，不要错过车。

携号等App买票，似乎更受青睐。但是，携程似乎存在一些“隐性”的消费，存在一些“猫腻”，我们一起来看一看。

一般买票都会使用12306，感觉官网放心些。到实际上，好些人还是愿意使用携号这样第三方的App进行买票。

界面，车次

我们现在看看两款产品的界面，以及车次有没有不同？还是都是相同的表现呢？

左图是12306，右图是携程App：

内容方面，没有什么不同，只不过携号更符合我们需求的地方是，它将价格都标出来了，这对于一些用户来说会比较方便知道价格。

当然，你得知道的是携程App将飞机，汽车都放在了界面上，这可能就是携程的优势！

优惠力度

这方面12306是官方的App，除了部分支付的时候，银行可能会有些一些优惠；但是我们知道的是，携程App的优惠力度会大得多。

携程经常性会有一些优惠政策，但是在12306确实没有这种优势。

携程功能全面

我们知道携程的功能性更多一些，我们知道携程App它主打的是酒店，机票等等多种旅游功能为一体。对于我们消费者来说，携程App的优势会更强一些，你如果想减少App使用的话，携程会更多一些。

但是，携程可能会存在一些所谓的贵宾客户之类的，意思你可能会花更多的资金。这方面，12306会虽然没有优惠，可是却不会有套路。

第三方网络购票的优缺点？

除了12306官方购票途径外，还有诸如飞猪、去哪儿、携程、高铁管家…诸如此类的网络购票应用。其实它们功能本质上跟12306并无区别，最终用户都是以买到票为目的。最终的所走的购票通道一样还是12306途径，只是这个过程不同。

优点。12306的候补购票是可以一定程度缓解抢票难这一问题的，但说抢票智能化的问题，其实第三方购票软件似乎更有发言权。你可能在12306中抢了几天都没票，但用携程后很快就成功捡漏了。其次，预约购票在时间上能拉到优势。提前付款，系统会自动刷票下单。确实对一些有严谨行程安排的人士有所帮助。

缺点。上面说了12306以交易安全可靠、数据及时准确著称，其实这也恰恰是网络购票的缺陷点所在。可能有些第三方的网络购票信息不全、或者是数据不及时的问题，可能就有部分车次查询/购买不到的情况。其次，第三方的盈利目的性较强，有些时候要“烧钱”抢票，况且退票、改签没有12306便利。

还是偏喜欢使用12306的App，反而携程App虽然功能多，反而觉得花哨。

百分之50可以抢到票，现在在12306官网抢票几率挺大的，1分钟内抢票几率是80％，两分钟后只有30％——50％了，可见抢票一定要提前进入网站，并且在开抢1分钟内成功几率最大。

目前，12306已经推出了"官方抢票"的候补功能，如果遇到有旅客退签返回的车票，或者是铁路方面根据列车能力情况加挂而增加的车票，就可以优先配给已经排队等候的人。

发展历程

硬板式火车票

1830年9月15日，运营的利物浦——曼彻斯特铁路，已经定期开行旅客列车。第一张火车票就诞生在1830年9月17日，即利物浦——曼彻斯特铁路正式运送旅客之时。这张车票长88毫米、宽60毫米，车票上只印有站名，而发车时刻、乘车日期及发行者签名均由售票者书写。

与此同时还发行了开业纪念的特别站台票。从此以后，陆续开业的铁路纷纷效法利物浦——曼彻斯特铁路，发行了大小各异的各式火车票。虽然有的车票上除印有站名外还印上了公司的名称或乘车等级，但发车时刻、乘车日期及其他必要事项仍由售票者填写。

此外，各铁路公司对自己的董事则发行了用象牙或金银制作的终身免票，以显示他们的特权。

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