如何发生森林火灾时，天空下起了大雪，火灾能够被扑灭吗？

知己知彼才能百战不殆，在执行森林灭火任务中熟练掌握林火的基本常识、灭火的基本战法、避险的基本方法等内容是非常重要的。在此，我们总结了森林灭火“一避、二点、三卧、四冲” 安全规避口诀和灭火战法常识，并结合动图详细说明，供大家学习掌握。

森林灭火“一避、二点、三卧、四冲” 安全规避口诀：“一避”即当人无法控制火情时快速转移；“二点”即在开阔地带可采取点火解围的方式避险；“三卧”即在就近有河流、无植被或植被稀少的迎风平坦地带采取卧倒避险；“四冲”即用衣物护住头部，强行逆风冲越火线脱险。

火场地形主要有鞍部、草塘沟、单口山谷、陡坡、山脊、山岩凸起地形、狭窄山谷等，下面就让我们来看看这些地形在发生森林火灾后会发生怎样的变化：

灭火战法常识

在扑救森林火灾中，科学的灭火战法是高效扑救森林火灾的有效手段，主要有以下几种基本战法：

单点突破 两线对进

灭火分队从某一个地点突入火线，兵分两路，进行一点两面作战，最后合围。这种战术选择突破点是关键，一般是选择接近主要火头的侧翼突入，火势较强的一侧重大配置兵力，火势较弱的一侧少量布兵力。这种战术的特点是：突破点少，只有一个分队连续扑打的火灾和火势突变可能性小的情况下采用，但由于分队能力有限，大面积火场不宜采用。

多点突破 分击合围

这种战术是以足够的兵力扑打初发火、小面积火时的实用战术。主要是采用全线用兵，四面围歼的办法扑火，既扑打火头、又兼顾全局，一鼓作气扑灭火灾。蔓延强烈的一侧兵力多于较弱的一侧，顺风火的兵力多于逆风火和侧风火，上山火的兵力多于下山火。

递进分割 一线超越

这是一种快速分割灭火的实用战术。实施时，若干个灭火分队（组），选择两个以上的突破口，然后分别进行“一点两面”作战，各突破口之间相互形成分击合围态势，使整个火场分割成若干个地段，将火迅速扑灭。这种战术的特点是：突破口多，使用兵力多，全线展开，每个分队（组）间的战线短，扑火效率高，是分队灭火常用战术。

扑救森林火灾注意事项

火头

选缓不选陡

选弱不选强

选疏不选密

选稳不选急

灭火战斗避险

预设安全区域避险是指为保护重点目标安全，灭火人员扑打中强度以上地表火、在危险地形灭火或开设隔离带，在高温大风天气条件下灭火，以及强行阻截高强度火头时应开设安全区域避险，确保在火势突变时，保证灭火人员安全的避险方法。

点顺风火避险

若火场周围没有依托条件或虽有依托条件，但不具备点烧迎面火的时间或距离时，应迅速组织点烧顺风火，并顺势进入火烧基地内，靠近新点烧的火头，进行避险。

点迎面火避险

在接近火线宿营、开设隔离带、转移时遭大火袭击或包围，来不及转移到安全地带，但附近有道路河流等有利条件可作为依托，可迅速组织点迎面火实施。

另外，参加森林灭火的队员必须严格遵守火场纪律，服从统一指挥，严禁单独行动，时刻保持通讯畅通，密切观察火场天气、风向变化。 切记，不可进入三面环山、鞍状山谷、狭窄草塘沟、窄谷、向阳山坡等地段直接扑打火头。一旦陷入危险环境，要保持清醒的头脑，积极设法进行自救。

用图形记住。

记忆卷：

1、52张刚洗过的牌。参赛者可以提供自己的牌，但必须在赛前由裁判重新洗过。

2、期望在5分钟之内记完的所有牌的选手：

a) 必须通知裁判者，这样带秒表的计时器（可以精确到1/100秒）能够显示出来；

b) 必须知会监考者适当的提示，以表明他们已经完成了记忆。

3、参赛者只有在裁判宣布5分钟记忆时间结束之后方能开始回忆。

4、参赛者可以反复看几次牌，也可以同时看多张牌。

回忆卷

1、记忆阶段过后，每个参赛者可以再得到一副按序排列的完整扑克牌牌(即红心2红心 3 红心4 等等)参赛者必须把第二副牌按照刚才记的第一副牌的顺序排列。

2、两副牌必须标明哪是第一副，哪是第二副。

3、回忆完毕时，把两副牌放在桌子上，最上面的是记住的第一张牌。

四冲程船用发动机优点：有进气门和排气门，拥有整套的配气机构和润滑系统，动力更足，性能更强。

缺点：价格高，维修困难。

二冲程船用发动机优点：二冲程发动机没有进、排气门，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，所以在结构上比四冲程发动机更简单，重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便。

缺点：与四冲程发动机相比较而言，二冲程发动机的运动部件润滑效果较差，零部件工作环境较恶劣，曲轴、活塞等零部件耗损得更快。所以二冲程发动机比四冲程发动机寿命短，一般只有四冲程发动机寿命的1／3－1／2。

二者区别如下：

1、机体组结构不同

四冲程船用发动机的气缸盖结构是非常复杂的，上面有进排气门、冷却水道、机油通道等。

二冲程船用发动机的气缸盖结构是比较简单的，一般只是一个简单的盖子而已，即使有气门，也只有一个排气门。

2、配气结构不同

四冲程船用发动机的配气机构是极为复杂的，主要由凸轮轴、气门、气门挺杆等组成。

二冲程船用发动机的配气机构就简单多了，严格来说，它是没有配气机构的。它的进排气是通过曲轴运转、活塞上下运动，打开和关闭位于气缸壁上的进气口和排气口来实现的。

3、润滑系统不同

四冲程船用发动机有一套完整的润滑系统，在油底壳中存储发动机机油，利用机油泵将机油打向需要润滑的部件，有压力润滑和飞溅润滑两种型式。并且四冲程发动机会尽可能的防止机油窜入燃烧室参与燃烧。

二冲程船用发动机没有油底壳，曲轴箱用于发动机进气，活塞、气缸内壁和曲轴的润滑是依靠吸入气缸的混合气中含有一小部分的机油来实现的。这种润滑方式，机油必然要进入燃烧室参与燃烧，所以发动机会冒蓝烟，排气蓝烟的程度取决于混合气中供合的机油比例。

参考资料：

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