电调有分类吗，怎么分？

电调没有分类的，
电调全称电子调速器，针对电机不同，可分为有刷电调和无刷电调。它根据控制信号调节电动机的转速。
对于它们的连接，一般情况下是这样的：
1、电调的输入线与电池连接；
2、电调的输出线（有刷两根、无刷三根）与电机连接；
3、电调的信号线与接收机连接。
另外，电调一般有电源输出功能，即在信号线的正负极之间，有5V左右的电压输出，通过信号线为接收机供电，接收机再为舵机等控制设备供电。
电调的输出为三～四个舵机供电是没问题的。因此，电动的飞机，一般都不需要单独为接收机供电，除非舵机很多或对接收机电源有很高的要求。

您好，很高兴为您解答

我们是深圳市飞盈佳乐航模电调，欢迎体验。

航模中的电调指的是电子调速器，用来给接收机供电，控制电机的运转。电调的全称是电子调速器，航模的组成部分是：电机、电池、电调、接收机、遥控器、舵机、机架组成。你所理解的有偏差。电调是独立的动力系统之一，电调给电机供的是PWM三相电。我发个图给你看你就明白了。

飞盈佳乐航模电调线性好，调速手感细腻，值得拥有。

2212 2450电机配电调和电池：电池可以采用111V的锂电池，带散热器的40A电调。
电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M（旧标准用D）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。
机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置d药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向 *** 纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。

无人机——电池、电机、螺旋桨搭配 转载
2021-09-26 12:46:26
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manbushuizhong
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1 电机
1） 电机KV值
KV值是每1V的电压下电机每分钟空转的转速。例如KV800,在1V的电压下空转转速是800转每分钟。那么10V的电压下是8000转每分钟的空转转速。
KV值越小，同等电压下转速越低，扭力越大，可带更大的桨。
KV值越大，同等电压下转速越高，扭力越小，只能带小桨。
相对的说KV值越小，效率就越高。
航拍要选用低KV电机配大桨，转速低，效率高，同样低转速电机的震动也小。对航拍来说这些都是极为有利的。 四旋翼电池、电机、螺旋桨选型与搭配
2） 电机型号
电机型号，如2212，3508，4010，这些数字表示电机定子的直径和高度（注意看是电机定子，不是转子）。
前两位是定子直径，后两位是定子高度，单位是毫米。
前两位越大，电机越肥，后两位越大，电机越高。
一般来说，定子越粗，扭力越大，也就是力气越大，至于高度，要看所选机架选择。
3）电机效率：
—— 一般来说，电流为3~5A效率高
效率的标注方式是：g/W (克/每瓦）
电机的功率和拉力并不是成正比的，也就是说50W的时候450g拉力，100W的时候就不是900g了，可能只有700g。
具体效率要看电机的效率表。大多数的电机在3A~5A的电流下效率是最高的。 一般正常飞行时，效率保持在合理的范围内，能够很好的保证续航能力。
以朗宇X3508S-700KV电机（下图）为例讲解，配APC1147桨，4S电池，5A电流时，效率81g/W，产生推力为600g，如果为4轴飞行器，共产生24公斤推力。
对于4S 5000mAh电池，考虑各种影响因素，性能减半，续航时间也应该在30分钟以上吧。 我们可以看到，5A电流时电机工作刚好工作在最大推力（1500g）的2/5处（600g），飞行性能较优。
4）电机选择经验
经验一：整机重量，应该小于电机最大动力的2/5。
很多入门玩航拍的都会选择2212电机，为啥呢？大多新手教程都拿2212电机说话。
对于入门玩家来说2212电机确实可以。
但对于航拍来说，2212明显不够。四轴超过15公斤的重量这电机就歇菜了。而大多入门航拍都是15~2KG的机子。 可能有人说某品牌的2212电机最大拉力830克，最大不是有3320克拉力吗？怎么会带不动呢？
这就要扯到四轴飞行方面了，在四轴飞行中，四轴的升力需要分配到几个方面，一是上升下降，二是前后俯仰，三是左右横滚，四是机动抗风。
经验建议就是利用五分之二升力是用来保证第一个方面即上升下降，然后保留五分之三的升力来做剩下的动作和抗风，这样的话电池电压降低后不至于升力不足而炸鸡。
通俗地说就是2212电机四个最大拉力是3320克，整机重量不要超过最大拉力的五分之二，也就是1328克。如果超过这个界限，那么电机就是高负荷运行，后果就是效率变低，电机震动变大，（朗宇和XXD2212的动平衡很差，高速运行时整震动很大很大）影响飞控自稳，你会看到飞机起飞后不断颤抖。一遇到风就摇摇欲坠。我当初的第一台四轴也是2212电机带云台1800G左右，就是这种情况。经过我反复测试，起飞1400克以下就很稳，超过1500克就随时可能炸鸡。
经验二： 选电机一定要看参数表，如果没有参数表，请不要选择。
四轴用的电机基本都是外转子电子。内部绕线圈的是定子。很多无良厂商都标注的电机型号指的是外转子。一不留神就受骗了。比如某4006价格65元左右。但你买到的不是真正的4006电机，其定子是3506的，又比如某110元左右的4225电机，其内部定子实际是3508的。这种电机一般以低廉的价格，虚标的参数来吸引玩家购买。实际做工差，动平衡烂，效率低，一致性差，工作不稳定等一系列缺点。
大家一定要擦亮眼。电机对于航拍来说很重要！！！一定要买知名品牌的电机，质量有保证。为了JJ的安全，奢侈一把吧！ （知名品牌的电机都有完整的效率表和全油门温度。没效率表和不敢标注全油门温度的就直接无视吧。
电机的选择：
1，基本上KV1000以内的电机只要不出现磁饱和，他们带同一个桨的力效基本是相同的（差别只有内阻发热带来的很小的区别）。
解释：不同kv的电机带同一只桨，在转速一样时，电机的磁滞和涡流损耗是一样的，差比只有内阻发热功耗。又因为有效功率(划桨)一样，因而总输入功率基本一样。当然力效也就一样了。
2，所以电机是怎么选择呢？看下文
首先确定每个电机所需要的最大拉力；
其次去TB找，看哪个电机在这个最大拉力下基本上还没有磁饱和。
在这个最大拉力下，磁场强度B越小越好，这样磁饱和以及涡流损耗就很小。
最后，看看价格合适不，不合适再选其他的电机。
解释1：这里我没涉及电机kv值，因为它对力效基本没有影响（它的影响只有铜损，也就是内阻发热，kv越小的电机发热就越小，这是在线径一样情况下得出的）。
但是呢，还是不能选择kv太高的电机，因为kv太高了，电流很大，这个时候内阻发热就显著了。
解释2：什么样的电机在线圈磁场强度很小时就能产生很大的力矩呢？
转子和定子之间气隙小、定子直径与高度乘积大、铁芯导磁率好的电机。在这里最直观的就是定子直径与高度的乘积，这个值越大越好，但要注意电机重量。
以上选择方法有个问题，就是我们怎么知道电机在最大拉力下有没有磁饱和呢。确实这个问题很难确定。
有个估计方法，
先找两个同一个厂家同一个系列的不同型号的电机，你如朗宇的V4014和V3508，根据我上面所述，显然在获得相同转矩时V3508更容易磁饱和 (这货直径小，高度也小啊，相同的电磁力乘以更大的半径将获得更大的力矩)，所以呢在V3508出现磁饱和时，V4014肯定还没有饱和。再根据我说的，没有出现磁饱和时，力效基本是一样。你去查这两个电机的力效，你会发现在某个拉力之前，两个电机的力效基本一样，过了这个拉力之后，你会明显发现V3508的力效低于V4014。那么这个拉力就是磁饱和时的拉力。只要这个最大拉力满足要求就可以了，要是不满足就只能选择定子直径高度乘积更大的电机了。
为了方便大家对比数据，我给出我用的几个电机型号，大家可以去TB搜索。
V4014电机、V4010电机、V3508电机
其中V3508这个电机在1250g拉力以后力效会明显的小于V4014的，说明V3508这1250g拉力之后就会出现较为明显的磁损和涡流损失，其中磁损占大部分。
有的店家的网页内有测试数据，大家可以对比参数。记得对比时，桨要选择一样的，电压可以不一样，力效和电压无关。
解释3：为什么直升机的发动机需要减速才能带大桨，而电机却不需要减速就可以带大桨
因为假如发动机不减速，必然带不动大桨，导致发动机转速很低，转速低输出功率就小，这样更带不动大桨了，只有减速才能使发动机转的很快，还可以增大扭矩带大桨。
但是电机就不一样了，大桨会让电机转速降低，但是电机转速降低之后，反电动势减小，线圈上有效电压增大，于是电流增大。这样还是能输出很大的功率。当然这是在磁滞损耗和涡流损耗没有明显增大的前提下。一旦电机的磁滞损耗明显增大，电机的输出功率就会明显减低。
在电机没有明显磁饱和时，带的桨越大越好(也不能无限大啊，相对来说)，越大的桨力效越高。
以下是品牌推荐
Tiger-MOTO
做工优异，性能稳定，大多都出口国外。土豪们一般都用它。咱们穷屌就只能看着照片养养眼了。
JFRC
飓风这个品牌很多人都很陌生，因为它一直很低调。官方主页做的实在是烂。不过呢，据说飓风以前是给Tiger-MOTO做代工的。做工也是一流，效率质量都非常好。关键是性价比很高。我本人用的就是飓风的电机，真心不错。
朗宇
这个品牌相信大家都不陌生吧，旗下电机型号众多。以一流的做工，平民的价格成为了大众品牌。除了TM跟飓风，就选它了。
银燕 和 happy
这两个牌子也还可以。做工还可以，价格也便宜。暂且归入二流品牌。
2 电调
电调也就那么几个品牌可以选择：Tiger-MOTO、好盈、蜘蛛、中特威。
资金充裕的是使用Tiger-MOTO的电调。
航拍电调的标杆是好盈铂金30A电调了。以响应快速，细腻的油门手感而受到玩家的亲赖。价格也不贵。
当然，价格便宜的天行者系列和飞腾系列也还可以。蜘蛛电调，价格便宜，性能也不错，也是很多人用。但是很多模友反映蜘蛛电调搭配某些4字开头以上，低KV电机会有堵转现象。严重的经常堵。轻一点的时不时的给你堵一下也够你受的了。为了预防堵转而炸鸡，蜘蛛电调还是搭配4字开头以下的电机或者高KV电机。而4以上的电机还是建议用好盈铂金吧。至少没听说过谁堵转过。
3 螺旋桨
规格型号： 螺旋桨规格，一般由4位数字表示，前两位数表示直径，后两位表示螺距
以1060浆为例，10表示桨的直径是10英寸，60表示浆角（螺距，60英寸，也就是1524mm)。
经验： 桨是四轴中很重要的一个配件，也是很容易损坏的一个配件。航拍需要的是稳定和效率，桨当然是选择APC和DJI。其它飞越和乾丰的桨也还可以。大多航拍还是建议选择APC，是正品APC。
大载重的可以选择碳纤维桨。载重很大的话可以选择榉木桨，不易变形。一些便宜的劣质桨建议大家不要用。还有就是不管什么桨，到手后做一下动平衡，就算是正品APC也要做下桨平衡。飞行中难免磕磕碰碰，只要桨伤到一点就得拆下来做下动平衡，几分钟事却能保证你飞行的稳定。 相同的电机,不同的KV值，用的螺旋桨也不一样，每个电机都会有一个推荐的螺旋桨。相对来说螺旋桨配得过小，不能发挥最大推力；螺旋桨配得过大，电机会过热，会使电机退磁，造成电机性能的永久下降。
经验（供借鉴）：
四轴航拍电机桨搭配推荐
2S电池
KV1300-1500左右用9050浆
KV1800左右用7060浆
KV2500-3000左右用5X3浆
KV3200-4000左右用4530浆
3S电池
18KG以下可用 2216 KV800电机搭配APC1147桨
20KG以下可用 2810 KV750电机搭配APC1238桨
25KG以下可用 2814 KV700电机搭配APC1340桨
KV900-1000的电机配1060或1047浆，9寸浆也可
KV1200-1400配9050（9寸浆）至86浆
KV1600-1800左右的7寸至6寸浆
KV2200-2800左右的5寸浆
KV3000-3500左右的4530浆
4S电池
25KG以下可用 2814 KV600电机搭配APC1340

不能接。
有刷电机应该是靠电刷给电机供电换相的（交、直流电机都是这个原理）。
无刷电机应该是无刷电调驱动的，而且调速器输出的信号（驱动电源）与输入的220VAC不同。根据调速控制原理可能电压、频率、相位等会不同。
总感觉答起来很费劲，具体是什么电调，和怎么电机啊。没有回答的具体方向。
还是不要接的好。

都可以·啊，看你的飞机能装多大的螺旋桨。
同样型号的不同KV的电机允许的最大输出功率是一样的。
电压越高选择KV越低的电机。
KV越低的电机选配的螺旋桨越大。
kv相同的电机功率越大可以选配的桨越大。
比如说三节锂电用KV1000的2212可以配9-10英寸（螺旋桨的规格都是按英寸算的）的桨。
KV1400 配8-9英寸
两节锂电用KV1000的2212就可以配10-11英寸的桨
KV1400 配 10英寸
一般来说，同功率的情况下，越大的桨静（转速较慢）拉力越大，但是在有空速的情况下拉力下降明显（就是说飞不了很快），反之小桨（转速快）静拉力小，但拉力下降较小。飞机常常因为起落架高度，飞机空间等限制，不能选择很大的螺旋桨。所以具体选择还是要看飞机需要的
总体来说1000KV和1400KV的电机相差不大，都有比较强的通用性。

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