es200怎么设置后出风口

有个旋钮，旋转至一边关闭出风口，旋转至另一边出风口打开，和中控出风口上旋钮工作原理一样的就是取电口上面的这个旋钮，后排出风口只有调节角度的手键。实际上也有关闭岀风口。基本和前岀风口一样。向上为关闭。   

雷克萨斯空调配备的是自动空调，只要按中控台上的AUTO开关即可打开空调，再按一次按钮即可关闭空调。OFF为关闭鼓风机按钮。OFF边的小风扇标志是风量减少按钮，大风扇按钮是风量增加按钮。FRONT按钮是前风挡除雾按钮，REAR按钮是后风挡加热按钮。

汽车简介：

雷克萨斯ES 200的最大起步转速在2000rpm左右，关闭ESC后前轮也不会有任何打滑情况出现。在起步后，变速箱在60km/h左右时有一次幅度较大的传动比调整，80km/h之后转速表的指针就一直稳定在红区，最终1066秒的成绩在同级别中确实有些拿不出手。

在切换到ECO模式后，发动机的转速会尽可能地保持在2500rpm之下。因为发动机本身的低扭不错，所以驾驶起来并不会觉得无力，只是深踩油门时，变速箱对转速上升的速度会有一些限制。测试期间，空调开启设置为23℃，风量为2挡，行驶1015km后，消耗燃油707L，最终实测油耗70L/100km。

宝马3系作为豪华品牌中的标杆车型，一直以来都备受瞩目。最新换代的3系在6月22日开售，立即就成了30万价位绕不开的选择。这不，明明只是中期改款的奥迪A4将内饰外观大幅革新，准备迎战强敌。但纵观国内豪车市场，BBA三足鼎立的局势早已稳固，最受新3系威胁的并不是奔驰奥迪，而是来自日系新晋对手雷克萨斯。

今年4月份雷克萨斯ES的销量达到了106万辆，是豪华驾车市场名副其实的黑马。作为进口中大型车，雷克萨斯ES 260定价在3350万起，与长轴宝马3系的3239万起售价非常接近。通过一些选装，3系主销车型约35万左右的价格更是直逼ES混动车型。

既然定价在同一区间，又都是实力不错的重磅产品，那今天疆哥今天就将雷克萨斯ES 260和宝马325 Li对比一番，看看同价位谁更值得买。

30万级别豪华轿车买家最看重的是什么？当然是空间表现。雷克萨斯ES的长宽高尺寸为497518661447mm，轴距为2870mm。宝马3系虽然在车长方面与ES相比有劣势，但是考虑到国产车型大幅度的加长，轴距上竟然实现了反超ES多达91mm。

由于国产长轴3系实现空间的越级，实际后排空间达到与雷克萨斯ES近似的水准不在话下。既然空间和价格都在同一水准，也难怪各大论坛上有不少买家将两款车放一起对比。

不单3系Li和雷克萨斯ES在价格、空间上势均力敌；单看数据，两款车型在动力方面也实力相当。宝马3系20T发动机的标称功率只有184马力，看似还不如ES 260的207马力25L自然吸气发动机。

但大家可别被参数骗了，因为宝马早就有只标“轮上功率”的低调习惯，实际上3系长轴距车型的加速成绩都在81秒左右，实测还能跑出774秒的成绩，属于同级相当快的车型。而雷克萨斯ES即使是214马力的混动车型，加速也只能跑出89秒；207匹的ES 260官方加速时间为91秒。

变速箱方面，两者都搭载8AT自动变速箱，但雷克萨斯用的是爱信8AT，而宝马3系采用的是ZF纵置8AT。宝马的变速箱不必多说，无论是换挡速度还是平顺性方面，都是业界的标杆。这次3系换代之后还加入了省油属性，配合大幅度的减重，3系长轴车型的工信部油耗压低至60L，略低于雷克萨斯 ES 260的63L。雷克萨斯采用的爱信8AT表现中规中矩，一切都已平顺为先，少了些驾驶乐趣。

进入到内部可以看出，在豪华程度上宝马3系虽然下了功夫，但与深耕内饰品质的雷克萨斯比起来依旧是欠了点火候。

明明同样选择了悬浮式液晶屏、横向出风口、分层式设计，雷克萨斯ES的高档感就是要比宝马3系强出一截。但可惜的是雷克萨斯在屏幕尺寸上自降身价，40万以内所有车型都将原本的123寸屏幕减配为8寸屏，导致屏幕边缘留下巨大的黑边框。而3系海内外一视同仁，都搭配1025寸中控大屏，在车机方面不管是软件还是硬件都明显比ES要好出一大截。

虽然说到了30万级别，各种车型的配置就变得比较全面了，但厂家考虑到成本因素，依旧会在一些特别配置在上动脑筋。比如宝马3系的车道偏离预警和主动刹车需要选装，后排侧气帘、后排膝部气囊、被动行人保护则全系不提供；而以上列出来的所有配置，雷克萨斯ES包括20L车型在内全系标配。以往估计很少人会相信，在2019年有日系车在安全配置方面领先于同价位德系车。

而舒适性配置方面，两款车型的差距就小了很多。比如都标配的电动座椅功能上，宝马3系额外提供了腿托调节，对于高个子的消费者有着更好的支持。其他配置方面两者的区别微乎其微，在重要配置上基本相同，而细节配置各有优劣。值得一提的是宝马3系提供了大量选装包，包括冬季（全座椅加热和远程启动）、娱乐（无线充电和WIFI热点）、舒适（无钥匙进入）、驾驶辅助（车道保持和跟车）等几个模块，可供消费者进行个性化选择。下面我们主要选择价格相差09万元的ES 260卓越版和325Li首发版作对比。

看完上面这些对比，相信各位对这两款车的基本情况已经有了一定的了解。虽然3系属于B级车的范畴，但考虑到更好的动力、加长后的空间，以及宝马品牌在国内的溢价能力，要让3系与ES掰手腕已经不是不可能了。而且考虑到这代3系在舒适性配置方面做得很多改进，就算是讨论舒适性与乘坐感受，其体验未必会比ES差很多。而且30万价位的消费者多数都没（请）有（不）请（起）司机，所以驾驶感受上的优势对3系来说是个重要的加分点。

不可否认，这一代3系和现款ES都是好车，而且分别代表了德系与日系的顶尖家用车工艺。疆哥发现，当造车水平先进到像宝马和雷克萨斯的级别时，参数的高低就不再重要了。这时候，厂家比拼的其实是造车哲学的高下，较量的是对用户购车心态的揣摩。尽管3系更舒适了，ES更运动了，但他们的产品烙印依旧没有褪去。

如果你是一个活力四射的年轻人，或者心智年轻敢于创新的社会精英，那你多半会更喜欢3系。而如果你是一个稳妥可靠、家庭为重的社会中坚，那ES将是这个价位的不二之选。所以，你觉得哪款车更好呢？又会选择谁呢？

别克gl8es商务车烧机油。发动机烧机油一般是因为气门油封老化和活塞环磨损导致的。

别克的简介

1904年5月19日，大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一个马车制造商William·C·Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。

他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。

当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。

1、打开计算器，首先按“SHIFT”键（图中红色圈）；

2、再按“MODE SETUP”键 ；

3、这时屏幕显示好多信息，我们只需要看第一条“1:MthI0”和第二条“2:LineI0”
“1:MthI0”----以分数格式显示，即“7/8”
“2:LineI0”----以线性格式显示，即“0875”

扩展资料：

CASIO中文名称卡西欧，卡西欧品牌源于日本，创立于1957年，创业之始是为计算机制造商的卡西欧计算机股份有限公司，现已发展拥有计算器、电子表、电子乐器、液晶电视等产品。这些产品帮助世界各地的人们获取信息、卡西欧的经营理念是“贡献、创造”。

事业单位的明显特征为中心、会、所、站、大队等字词结尾，例如会计核算中心、卫生监督所、司法所、银保监会、质监站、安全生产监察大队等，二级局也为事业单位。事业单位分为参公事业单位以及普通事业单位。普通事业单位分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位、自收自支事业单位。参公改革之后的事业单位在省公务员招考中招考，普通事业单位在事业单位招考中招考。

参考资料：CASIO-百度百科

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