共享电单车app开发需要多少钱(共享电单车成本)

想开发App，“要多少钱”是很多人心里最重要的问题。但App开发商不会给你直接答案，因为影响开发App价格的因素有很多。

App开发的功能类型（宣传服务类/电商类/游戏类/工具类等）、精细程度、制作方法（自建团队/外包/SaaS）等，都在影响价格，所以只有详细的需求和计划，才能得到具体的价格。下面我讲解一下不同的需求和做法，是怎么影响App价格的。

一、功能类型

在所有App中，游戏App的数量可能是最多的，但也是价格差异最大的，想想做个斗地主游戏要多少钱，做王者荣耀要多少钱？所以这里就不讨论游戏App了。在其他种类中，宣传服务类和简单工具类价格比较便宜，但是因这类App赚钱比较少，做的人不多，也搁置不谈。

我想主要讲讲电商App的价格，因为电商App是开发市场的热点。电商的客流量较多，容易赚钱，所以做App的人也比较多。

二、精细程度

以电商App开发为例，需求不一样，价格差很远。

⑴套壳还是原生代码？

套壳App就是在现有的手机网站模版上进行简单制作。价格低至几千元，而且制作速度快，但是这种并不为大多数客户所需要。套壳App存在着本身无法忽视的劣势，首先因为现在政府对App监管越来越严，套壳App很难上架，上不了应用市场的App是很难推广的。另外，套壳App的视觉效果差，反应慢、功能简单，靠它赚钱是指望不上的。原生电商App的价格，则起码是万元起跳。

⑵传统电商还是社交电商？

以天猫、淘宝等为主流的传统电商，这类App常用的功能有订单管理、客户管理、促销、客服、支付、内容等等，已经相当复杂。如果是做天猫的商铺入驻模式，会大大提高App功能的复杂性。如果用定制外包模式，价格大概是几十万起。

现在还有些品牌企业在做这类App，但这类App很难做流量，因为它和淘宝、京东等相比没有优势。

在这种情况下，社交电商利用社交渠道的裂变流量，开辟出一条新的发展途径。特别是微信电商兴起后，电商App的社交功能越来越不可或缺，包括富媒体、社交分享等等。为了打通实体业务，电商平台往往要提供物流配送、LBS等功能。功能要求越强大，价格自然越高。

⑶分销和拼团

社交电商的发展如日中天，主流的营销模式是分销和拼团。最经典的莫过于拼多多、云集微店、环球捕手等社交电商实现突围，尝到了甜头。这也刺激很多人，想要尝试拼团和分销这类玩法。但这些玩法有它们自己的门道，传统电商App是没有这些功能的。不是每个App开发商都能把这些新功能做好的，但不少人会对这些功能单独收费。这需要大家仔细鉴别评估了。

⑷想支撑多少用户级别？

“我的App能支持越多用户越好”这个想法未必正确，因为支持大用户量的系统是贵的，大家应该量力而行。不过一些技术过硬的公司通过云服务，可以用比较低的成本支持大容量的系统。

总的来说，一个App的用户数越大、交易量越大，后台需要的技术支撑就越复杂，成本也越高。如果需求简单，只需让功能通过简单测试，数据库、系统架构都可以很简单，但交易量变大后，系统可能出现闪退、卡顿的现象。而且支持海量客户和高并发数据请求，或者为未来功能扩展预留灵活性，事情就非常复杂，成本也自然随之增加。

三、开发模式

⑴企业自主研发

如果你是个大老板，或者技术大牛，愿意花很多资源和时间来打磨一个超级App，自建团队肯定是最好选择。但是组建团队时间长、风险大，费用高昂，烧个一两百万都看不到多少东西出来，而且周期长。

⑵外包定制

很多中小老板选择外包定制，避免了自建团队的高风险和高成本。但时间和费用成本仍然存在，尽量选择具有良好服务，产品质量也能保证的乙方。如果你有信心规划好你的App，外包开发的成功风险就会很低。

⑶SaaS模块化

近几年，打破传统App开发形式，以功能组件形式搭建原生App、以SaaS云服务的形式提供后台支撑的模式逐渐兴起，但由于技术门槛高、电商客户的要求高，这个模式直到最近才接近成熟。

SaaS技术，将常用的功能模块化，并提前开发好，缩短了开发周期，降低了开发成本，可以迅速自定义模块组件。让客户省时省钱省心省力。

app开发平台指出，随着共享经济的发展，由蓝海慢慢发展到红海，最近也共享单车企业相继倒闭多家，从侧面反映，共享单车在国内目前是慢慢的下滑的，所以共享app开发在未来会有所下降，不会跟上半年那么的火热。

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。

共享单车就其实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。

共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。

共享单车发展历程

第三方数据研究机构日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。

报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年—2010年为一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年—2014年为二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以摩拜为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。

共享单车的优势与不足

共享单车为什么这么火？经过一段时间的亲身体验和多方观察，我发现，共享单车的出现和火爆是互联网时代衍生的一个产物，有其自身的优势和积极作用，同时也存在着诸多的不足和需要完善的地方。

一、共享单车的优势和作用

（一）方便、快捷

首先是 *** 作方便，相较于公共自行车，共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成。

其次就是骑行方便。有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如。   （二）低碳环保，减少对空气的污染

共享单车一定程度上减少了汽车的使用量，让我们的生活变得更加绿色环保。

共享单车在各大城市亮相后，很多曾经出门就开车的人改变了他们的出行方式，路程较短或是交通拥堵时，他们更喜欢选择共享单车。

（三）缓解交通拥堵现象

在满足人们快捷、舒心出行的同时，共享单车还成为治疗城市拥堵“癌症”的一剂猛药。

（四）租车费用低廉

目前，市场上的共享单车有两种收费标准，一种是每小时出租费一元，一种是每小时05元。但不管哪一种收费标准，对于普通百姓来说都是能够接受的。

比如对于那些到城市短期游玩的人来说，骑共享单车是较佳的一种选择。

（五）给摩的造成了致命打击

摩的一直是城市管理部门的一个老大难问题。拿北京来说，摩的已经成了这个城市的顽疾。在北京的各个角落，无论是地铁站、公交站、火车站，随处可见摩的身影。虽然近几年北京一直有针对摩的的专项打击行动，但摩的却如打不死的小强一样，打一批出一批。共享单车的火热，对城市交通的治理不经意间做出了突出贡献。

（六）带活实体经济

共享单车的火爆使自行车制造行业刮起了一阵“狂风”，疲软的自行车市场被共享单车这把火瞬间激活。飞鸽等一批老牌自行车制造企业也因此迎来了难得的市场机遇。

二、共享单车的缺点和劣势

当然，任何新生事物都不可能是无瑕疵的，迅速火爆起来的共享单车也不例外。据有关数据显示，2017年前两个月，光上海一地便出现了900多起有关共享单车的投诉事件，可见，共享单车这一快速崛起的行业存在着众多亟待解决的问题。

（一）乱停乱放，使用秩序混乱

有关部门在这里立起了“不要乱停自行车”的告示，但还是无法阻止乘客的乱停乱放行为，这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象。

（二）恶劣天气会影响骑用

与出租车和网约车不同，骑用共享单车会受季节变化、天气状况等影响比较大。比如，天气晴朗，共享单车是一个不错的选择；而遭遇狂风、暴雨，却只能选择其他方式出行了。

（三）定位不宽，年轻人居多

选择骑用共享单车的用户多为年轻人，老年人相对较少。这是因为年轻人追求时尚，对新生事物接受较快，而且他们对互联网的熟练程度要远远超过老年人。共享单车又恰恰是“互联网+交通工具”衍生出来的一个新生事物，即使 *** 作起来并不难，但在老年人看来也不是一件容易事。而且很多老年人使用的手机都是老年机，并不具备能下载共享单车APP的条件。

（四）充值容易退费难

市场上众多共享单车在下载APP注册为用户后，需要支付数额不等的押金。虽然共享单车运营企业对押金退款都有明确路径，但却较为烦琐。

共享单车的前景

共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起了人们的注意，今年参加两会的委员和代表们，有的便是骑着共享单车去会场报到的。

（一）国家政策支持，前景一片大好

被写进政府工作报告。在2017年各地方的两会中，共享单车被写进了2017年成都《政府工作报告》中，这也是初个将支持共享单车发展纳入年度工作计划中的地方政府。《报告》指出：将试点建设自行车高速公路，鼓励支持共享单车、共享新能源汽车等共享交通健康发展。

（二）加强监管，寻找出路

新事物的超常规发展，一定会暴露基础的薄弱。共享单车的“共享”变“私有”、遭肆意破坏、被乱停乱放等事实就印证了这个道理。如果任其发展，免不了会有昙花一现的结局，只有各级政府及各监管部门加强监管，拨乱反正，才能让共享单车这一新生事物在正确的轨道上越走越远。

共享单车展望

2017年是共享经济爆发的一年，当自行车站在“互联网+”的风口，它冲击着城市传统公共出行模式，更考验着人们的诚信和道德。共享单车能不能继续走下去、还能走多远，靠得不是某一方面的坚持，而是我们大家的共同努力。

共享电单车APP开发一般要看你的软件功能多少，难度程度，然后就是工期，正常情况下正规公司来报价10-20W左右。很多人会问，为什么APP开发这么贵。而且公司报价都不一样，相差很大。
因为很多小公司，为了方便，直接用源码来改，你只看到一个前端，你并不知道后台做的如何，可能你体验的时候正常，当您运营一小断时间之后，会发现很多功能会出现BUG，等你在去找他们的时候，他们只会帮你还原而不是修复。
我把我们公司以一个项目人员配置，还是人员工资给您算一下，您就会知道为什么正规公司的APP报价为什么比他们高。
人员配置和时间预估，开发一个App的费用成本主要在于开发人员配置和开发的时间（工作量），那么我们用一个20个页面，包含50个常规功能，需要同时开发ios和安卓客户端的产品为例来说说需要多少费用。
人员配置：产品经理1枚，UI设计师1枚，服务端开发工程师1枚，安卓开发工程师1枚，ios开发工程师1枚。
时间预估：
①需求梳理：7天，输出物为包含功能点，功能描述及优先级排序的需求文档；
②产品设计：10天，输出物为流程图，产品原型和产品需求文档；
③UI设计：7天，输出物为UI设计图；
④开发任务分解及排期：1天，输出物为甘特图；
⑤开发：60天，包含客户端和服务端开发，客户端和服务端联调（客户端按照每天一个页面计算，服务端按每天一个功能点计算，因为客户端和服务端时间有重合端部分，所以算了60天）
⑥测试并修改bug：10天，输出物为最后可上线运行的产品。
开始计算了：假如工作地点在合肥，每个人的平均成本按1000元／天来计算（包含办公和社保等成本）最后预估总时间为：7+10＋7+1+60+10＝95天费用大概是5100095 =475000元。
上面说的是评估费用的大概思路, 在具体实施的时候，同一个项目，不同的目标，不同的执行人来 *** 作最后的时间差别会很大。比如在产品设计环节，领导发话说就照着某个产品来抄吧，那么产品和设计部分工作量会减少，在开发环节，如果用开源的框架或者开发者之前开发过类似的产品, 那么开发的时间也会大大缩短，如果采用敏捷开发的方式，时间预估按小时预估会更准确，设计师在完成UI设计后, 后面的不参与的部分可以不算工作量，开发团队放在成都，西安等地方，成本也会降下来，如果团队里面有大牛级别人物，成本也会增加，以上只是一个思路让大家知道怎么去评估开发一个App需要多少费用，遇到具体的问题，还需要具体分析。
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1：华盛恒辉科技有限公司
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3、浪潮
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5、Manage
高亚的产品 (8Manage) 是美国经验中国研发的企业管理软件，整个系统架构基于移动互联网和一体化管理设计而成，其源代码编写采用的是最为广泛应用的
Java / J2EE 开发语言，这样的技术优势使 8Manage
可灵活地按需进行客制化，并且非常适用于移动互联网的业务直通式处理，让用户可以随时随地通过手机apps进行实时沟通与交易。

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