1检测控制器电源输入正负极早否短路。
2检测控制器绕组线参数。
(1)用黑表笔接电源正极,用红表笔分别接触黄、绿、蓝三根绕阻线,参数在400-700之间。(2)重复上述步骤。
3霍尔信号线检测:用黑表笔接黑线,红表笔接红、黄、绿、兰四根线,应无短路故障。
二、通电检测
1检测控制器电源输入电压是否有36V(48V)以上电压。
2检测霍尔信号线是否有5-7V电压。
3检测转把电源是否有5V以上电源。
4转动转把,检测信号线上是否在08-42V之间变化。
1、检查pwm的输出脉动
因为PMW集成电路输出线段的电压和电源之间的电压值是是相同的,所以当闸把和转把正常却没有电压输出的时候,则表明电动车的控制器有故障。
2、用万用表检测
用万用表的红标接触电动车控制器的粗黑线;万用表的黑笔分别放在粗蓝、黄、绿线上,如果阻值显示的是0欧姆的话就表明电动车控制器是坏的。
3、对比电动车控制器的温升
用一个新的电动车控制器和一个旧的控制器进行堵转发热试验,然后进行数据对比,温度越低的越好。
4、电机异常响
电动车一开始可以启动,但是有速度之后就会停止,要是电机在发出异常的声音,则表明电动车控制器是坏的。
5、控制回路检查
控制器内部的控制回路,一般情况是是不好检查的,毕竟元件太多,电路板复杂,除非有电路图,否则个人一般都处理不了,甚至修车师傅也无能为力的。
一般可以检查的,就是外围的一些控制信号是否正常,比如转把给过来的转速信号,是否合理,扭动转把,绿色对黑色要有0-42VDC范围的电压变化,如果一直都是0伏,那是转把信号问题,不是控制器问题,这样反证控制器的正常。
另外就是刹车信号,它用来断掉速度信号,如果它坏了,起作用,一直让控制器速度信号不正常,所以可以临时脱掉刹车线来验证刹车信号是否正常。
御捷电动车祥和260控制器检测可以用万用表检测一是测电阻。用万用表红表笔接控制器的那个粗黑线黑表笔分别接控制器的粗蓝,黄,绿,线阻值在480欧姆左右。
如果是0欧姆就是坏的,黑表笔接控制器的粗红。红表笔分别接控制的粗蓝,黄,绿,线阻值在480欧姆左右。如果是0欧姆就是坏的,二是测电压万用表直流电压档检查转把有没有输出,测一下有没有给电机的输出电压就知道好坏了。
电动车的选购方法
当您确定了一个品牌或者某个车款后,第一件事情,当然是外观问题。烤漆的工艺和水平,直接影响到这辆车的第一眼感觉。烤漆的用料包含底漆、面漆和光油。不同品牌的油漆直接影响最后的效果。
整车的结构很简单,基本单元就是车架、塑件、减震、电池、控制器、电机。车架的质量尤为关键,很多用户不太在意车架的品质,因为这部分很难观察到。但是车架的品质直接决定了整车的安全性能,以下为大家提供几种验证车架的方法。
如果检测控制器的好坏,万用表不具备这样的功能,是需要专用的检测仪器,不是生产厂家,一般不具备,但是如果简单地测试一下,
蓝黄绿三根线分别对黑线地线电压测量时,转动转把可以发现电压有高低变化。
蜂鸣档简单看看正负有没有短路。然后把黑表笔搭在控制器粗红,另一只分别测量黄绿蓝相线,正常的话,三个数字基本一样(如:486 486 485);再换成红表笔搭粗黑,另一只表笔分别测量黄绿蓝 ,同上。 如果有数字明显差很多或者有蜂鸣声,控制器坏。
另外,可以在开启电源的情况下,测一下转把接口是否5v供电正常。
1、万用表简介
万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等,是电力电子等部门不可缺少的测量仪表,一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。万用表是一种多功能、多量程的测量仪表,一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等,有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数等。万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。
2、万用表测电压
直流电压的量测:首先将黑表笔插进“com”孔,红表笔插进“V Ω
”。数值可以直接从显示屏上读取,若显示为“1”,则表明量程太小,那么就要加大量程后再量测工业电器。把旋钮选到比估计值大的量程
(注意:表盘上的数值均为最大量程,“V-”表示直流电压档,“V~”表示交流电压档,“A”是电流档),接着把表笔接电源或电源两端;保持接触稳定。
如果在数值左边出现“-”,则表明表笔极性与实际电源极性相反,此时红表笔接的是负极。
交流电压的量测:表笔插孔与直流电压的量测一样,不过应该将旋钮打到交流档“V~”处所需的量程即可。交流电压无正负之分,量测方法跟前面相同。
无论测交流还是直流电压,都要注意人身安全,不要随便用手触摸表笔的金属部分。
3、万用表测电容
用万用表测量电容:某些数字万用表具有测量电容的功能,其量程分为2000p、20n、200n、2μ和20μ五档。测量时可将已放电的电容两引脚直接插入表板上的Cx插孔,选取适当的量程后就可读取显示数据。
电动车控制器的好坏鉴别方法如下:
1、在通电的时候,万用表拨到电压档位,黑笔任意接到负极(我习惯插到报警器负极),红笔测量转把、霍尔的正极是否有5V电压,因为它们共用的同一电源。这个情况,你怎么试转把都是没有反应的,修车宝(一般用来检测电机,控制器)上面有这个5V指示灯。
2、也是通电情况下(电动车启动的情况下),用修车宝检查相序是否正常。60°和120°都是两两有序的亮灭。
3、如果是拆下来的情况下,先用万能表测量下功率管,因为这个功率管是控制器的主要原件,推动有阻力的情况和它也有关系。平时说的控制器爆管了,推起来自然就费劲。
4、用数字万能表测功率管当红笔搭控制器粗黑,黑笔测量相线黄绿蓝,依次有三个几乎相同的数值(误差区间在20v左右),一般400多500多这样,如果有个不一致或者没有,那就可以判断控制器坏了;反之,黑笔搭粗红,再测一次。
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