生活在日本(东京)需要注意什么?我是去那边上学

留学日本
行前指导
首先，祝贺你获得赴日留学签证，即将开始在异国他乡实现自己的人生理想。以下是行前和途中需要注意的事项，请参考：
一、 预定机票：
当你获得《在留资格认定证书》并向当地日要使领馆申请签证后，就可以预定赴日机票了。公司可以为大家预订机票，以便大家结伴而行，按学校要求准时到校。
二、 预定宿舍：
如需预订学生宿舍，请及早向我公司提出申请，并须向对方交纳预定金，方可安排。床上被褥等用品的准备也要在国内确定好。
三、 启程时间：
如果是学生自己预定的飞机票， 请将赴日的航班、日期、时间、到达机场等及时通知我公司，以便安排接机等事宜。
四、 携带物品的准备：
1） 护照（随身携带，注意保管。能放在皮制护照夹里最好。）
2） 机票（随身携带）
3）入学许可书（最好与护照放在一起，出机场时要查验）
4）在留资格认定书（最好与护照放在一起，出机场时要查验）
5）体检证明（也叫健康证明书，随身携带）
6）现金（大额的纸币应放在隐避处，不要与金属物及零用钱混放。过机场安检时如果外套里有金属物或钱币，最好脱下来放入检查托篮内，这样比较省事，也不至于匆忙之时洒落一地显得非常尴尬。）
7）随身软包（可稍大一点，把压份量的书、鞋等放在里面为好）
8）证件用照片20张或更多备用(45cm×35cm或4cm×3cm即国内所说的2寸照片)
9）常备药（主要是治感冒、泻肚等应急药）
10）四季衣服（最好备西服正装一套，正式场合时穿用）
11）自己的印章
12)《中日、日中辞典》一本或快译通
五、 托运的行李：
各航空公司一般都限制在20-25公斤左右，留学生可享受30公斤托运行李。但目前正处于旅游旺季和学生出国旺季，一般的航空公司都要求将手提行李和托运行李一起称重，超重则罚款。最好不用大号箱，中号（市场上所说的158）即可。还应在箱子两面贴上卡片，写上姓名、国家等，以防弄错。
六、 入机场：
最好提前2小时到达机场，机票中已含有机场建设费和燃油税等费用。凭护照和机票进入绿色通道到所在航班的行李托运处，持护照、机票办理登机卡。走到出关检查口时，填一张出境卡并出示护照。
七、 登机：
进入机舱，将随身软包放入行李架。起降时，系好安全带。机上提供一顿免费正餐，饮料随时可要。飞行中要填一张日本国《入境卡》入境检查时用。
八、 出机场：
下飞机后，首先走到入境检查口，出示护照和其他相关证明，检查通过后，到行李传送带处，找出托运的行李。在出口处，有学校派来接机的人，手持写着你名字的卡片或写有学校名称的条幅在等你。如果学生直接到达学校或住处，请预先确定好乘车路线和目的地址。
九、 换币：
机场大厅及各大银行都有外币兑换处，可以将所带的美元（人民币不可）换成日元，以便随时用。
十、 国际电话：
日本的街道随处都有公用电话亭，一般都可以打国际长途电话。在到达之后，应该立即给父母回电话，以报平安。
十一、 防止迷路：
日本的街道不是正南正北的，而且错纵繁杂，容易迷路。但只要到任何一个“卖报厅”或“地铁站”买一个“袖珍地图册”，一切问题就会迎刃而解。
十二、 注意事项：
现金存放：如有大量现金，不要放在宿舍里。最好存入银行，但开户需有印章，要提前备好。
健康保险：在日本医疗费很贵，去医院看一次感冒也要花5,000日元左右。因此在日本预定居留一年以上的外国人都要加入国民健康保险。保险金额因地区而异，外国留学生一般每月需交1,500日元左右。留学生因生病或受伤到医院或诊疗所治疗时，只需支付医疗费总额的20－30%就可以了。但有些费用需全额负担，如住院时的“差额床费”、有些不在保险费支付范围内的特殊治疗药物等。持“留学”签证的人，在参加了上述国民健康保险后，还可在本校办理“外国人留学生的医疗补助制度”的有关手续。这样本人看病时只需负担全部医疗费的4－6%即可。
日本生活和法律法规：日本的法律有些是和中国不大一样的，在日留学要了解日本人的生活习惯和一些常见的法律法规要求。比如：生活垃圾要分类。留学生不要在风俗场所打工。公园中丢弃的自行车不能骑回来，被警察抓到会被认为是偷盗行为。等等。
祝你旅途愉快，学业有成。切记“以求学和发展为主要留学目标”。
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货币与物价
日本的货币是日元。纸币有1万日元、5千日元、2千日元、1千日元四种；硬币有500日元、100日元、50日元、5日元、1日元六种。主要货币可以到银行兑换。各银行的汇率相同。
在日本一般用现金支付，现今几乎所有的商店都接受xyk。此外也接受类似银行或邮政局等金融机关的现金卡，一般不使用支票。一般来说，在日本携带现金比较安全，小额现金便于支付交通及餐饮的费用。对于饮食店和其他少量的购物，可能不接受xyk或旅行支票。
在日本一般不使用个人支票。日圆旅行支票可以在各个国外的银行购买。xyk在日本的各城市普遍使用，在商店及餐厅的入口处等均贴有标志或设有标识，表示可以接受的xyk。电话卡可以在各公共电话亭使用，此外，其他预付卡在不断普及的日本“无现金社会”中的用途不断扩大。
日本国内的公共交通机构、商店和餐厅在法律上规定不得收取外币。您需要少量的日圆以备随时使用。如果携带的是美圆以外的其他外国货币，在机场兑换成日圆比较方便。即使在大银行、银行职员不总是习惯外国货币，所以有时可能比较花费时间。在银行兑换旅行支票比较简单，但是在一般的商店和餐厅则几乎无法使用。剩余的日圆（仅限纸币）可以在机场兑换回外币，虽然没有数量上的限制，但兑换处有时没有足够的外币数量。
众所周知日本是世界上物价最高的国家之一。以下为主要商品价格
在留资格 可从事的活动 可从事的活动
可口可乐（350ML罐装） 120日元 7．5元
牛奶（1公升） 203日元 14元
大米（10KG） 3963日元 280元
纸巾（5盒） 341日元 22元
录影带租借（每卷） 354日元 25元
汉堡包（每个） 110日元 8元
面包（1KG） 421日元 29元
洗衣费（西服一套） 1073日元 80元
票（每张） 1800日元 125元
匹萨外卖（一个） 2048日元 140元
在东京的消费很高，当然如果你很很RICH，那就没问题拉．我觉得日本的电子技术可以考虑 管理学也不错 机械也很好 心理学还可以 ．

东京
1581年，杨坚篡周，建立大隋，以长安为首都，称西京。以洛阳为东都，称东京。582年，罢东京。
2中国北宋时首都汴梁又称东京。
3东京是指越南北部大部分地区。越南人称之为北圻，意为“北部边境”。“东京”在越南语中写作 Đông Kinh，是越南首都河内的旧名。法国人控制越南北方以后，便用这个名字称呼整个越南北方地区。
4庆长八年（1603年），德川家康受封征夷大将军，在江户建立幕府政权，此后260多年，德川家统治全国。明治二年（1868年），明治天皇迁都江户，并改名为东京，自此，东京成为日本国首都。东京(Tokyo，とうきょう，도쿄)是日本的首都，是世界第一大城市。东京位于本州关东平原南端，下辖23个特别区、27个市、5个町、8个村以及伊豆群岛和小笠原群岛，总面积2155平方公里，东京都人口约1264万，是世界上人口最多的城市之一。其中东京23区人口为852万（截至2006年8月），东京圈（东京都市圈）人口约3400万人以上，是世界上最大的都市圈。东京是世界级的大城市，一般说得东京市是指东京23区，即它的大城市部分。但实际上东京作为一个行政区，在日本叫东京都，包括三大部分：东京23区、多摩地区、太平洋诸岛。这些岛包括伊豆群岛、小笠原群岛、及最东端的南鸟岛和最南端的冲鸟岛。这些岛最远的离东京达数千公里。在此主要介绍东京的主要部分——东京23区。东京的人口居日本各行政区之首，达1100多万。东京与附近的千叶、崎玉、神奈川共同构成日本的最大的城市圈，铁路和公路以东京为中心呈放射状射向各地，东京是日本政治、经济和文化的中心。要逛东京先得有张交通图，拿来地图先看东京交通的主干线——山手线和东京地铁和都营地铁。山手线是东日本铁道公司(JReast)的环东京干线。山手线上的主要始发终到站有日暮里、上野、秋叶原、东京、新桥、品川、涉谷、新宿、池袋、赤羽。地铁线如蛛网一般通往东京的各个区和邻近的县市，并与通往市外的各条私铁线路相衔接。各私铁线路中主要的有东急线(主要通往神奈川）、京王线（主要连接23区与多摩地区）、小田急（主要通往神奈川县各旅游地）、西武线（主要连接东京西部与23区、崎玉西南与东京）、东武线（主要连接关东北部与东京）、京成线（千叶与东京）。
东京的主要购物区分布在山手线的各主要站周围，百货店比较集中的地区有池袋、新宿和原宿、涉谷、新桥、东京站附近的银座和日本桥，这些地区构成主要的购物区。还有就是以电器界著名的秋叶原、以旧书市著名的神保町、以水产批发著名的筑地中央批发市场、以便宜货著称的上野糖横町。有特色的地名还有用永田町、霞关、兜町、大手町等。永田町是日本议会和政党中部的所在地，日本人常用永田町来指代日本政界，霞关是日本政府各部的所在地，日本人常拿他比喻官僚或大藏省，兜町是东京证券市场的所在地，有人以它比喻日本的证券王国。至于大手町是留学生们经常造访的地方，东京入国管理局坐落于此。
东京的著名观光景点有东京铁塔、皇居、国会议事堂、浅草寺、浜离宫、上野公园与动物园、葛西临海公园、台场、东京迪斯尼乐园等。比较有特色的比赛有棒球和相扑，看棒球可以到后乐园站的东京球场，那里是东京巨人队的主场。看相扑可以到秋叶原附近的两国去，那里既有两国国技馆，还有许多相扑选手所属的部屋（俱乐部），每个部屋都有自己的名号与标志。江户东京博物馆也值得一看。 山手线上的几个大站的附近地区，也是游玩和观光的好地方，比如池袋附近的阳光大厦里集中了许多水族馆、美术馆、博物馆，新宿附近的都厅大厦、歌舞伎町、购物区，涉谷与原宿则是日本年轻人时装、音乐、化妆、随身物品、发式、甚至生活方式的信息源。上野附近集中了如日本的传统剧场、东京国立美术馆、国立科学博物馆、国立西洋美术馆、东京都美术馆等。在银座和新宿的主街道，到了星期天，禁止车辆通行，那里就成了步行者的天堂，卖艺或公演的街头艺术家、出售各种手工制品的各国小贩、在街上玩耍的年轻人，各色人等、五花八门。
500多年前，东京还是一个人口稀少的小渔镇，当时叫作江户。1457年，一位名叫太田道灌的武将在这里构筑了江户城。此后，这里便成了日本关东地区的商业中心。1603年，日本建立了中央集权的德川幕府，来自日本各地的人集中到这里，江户城迅速发展成为全国的政治中心。据记载，19世纪初，江户的人口已超过百万。1868年，日本明治维新后，天皇由京都迁居至此，改江户为东京，这里成为日本国的首都。1943年，日本政府颁布法令，将东京市改为东京都，扩大了它的管辖范围。 东京是日本全国的政治中心。行政、立法、司法等国家机关都集中在这里。被人们称为“官厅街”的“霞关”一带聚集着国会议事堂、最高裁判所和外务省、通产省、文部省等内阁所属政府机关。过去的江户城，现在已成为天皇居住的宫城。东京也是日本的经济中心。日本的主要公司都集中在这里。它们大多分布在千代田区、中央区和港区等地。东京同它南面的横滨和东面的千叶地区共同构成了闻名日本的京滨叶工业区。主要工业有钢铁、造船、机器制造、化工、电子、皮革、电机、纤维、石油、出版印刷和精密仪器等。东京金融业和商业发达，对内对外商务活动频繁。素有“东京心脏”之称的银座，是当地最繁华的商业区。 东京还是日本的文化教育中心。各种文化机构密集，其中有全国百分之八十的出版社和规模大、设备先进的国立博物馆、西洋美术馆、国立图书馆等。坐落在东京的大学占日本全国大学总数的三分之一，在这些大学就读的学生则占全国大学生总数的一半以上。东京作为一个国际性的大都市，还经常举办各种国际文化交流活动，如东京音乐节和东京国际节等。
东京的交通很便利，时速达200公里的新干线，从东京延伸到九州，并向东北方面延伸。地下铁道几乎能到达所有的重要地区。铁路、公路、航空和海运组成了一个四通八达的交通网，通向全国及世界各地。 1979年3月14日，东京与北京结为友好城市。行政区日本的一级行政区域划分采用都道府县制，其中唯一的「都」就是指东京都。1943年，原本的两个一级行政区—东京府与东京市统合成为东京都，但战后（1947年）又因为地方自治法的颁布，而将东京都制废除。现在的东京都仅为单纯整合特别区与其馀市、町、村而成的地方自治体，只是仍沿用原本东京都的称呼而已。整个东京都包含了三个主要的地理分区，分别是习惯上称为「东京23区」的23个特别区，与23区西边被称为「三多摩地区」的近郊地区，以及一些位在太平洋上，行政上由东京都管辖的岛屿。东京23区23区东边涵盖了由隅田川、荒川与江户川等河流所形成的广大河口平原低地，习惯上常称为「下町」。河口平原西边，武藏野台地东端的部份地带被侵蚀后形成舌状台地，俗称「山之手」（やまのて），今日东京市区著名的JR山手线铁道当初就是为了连接这些小型台地而设。南边为多摩川河口沿岸的带状低地区。东京湾沿岸至今仍持续进行填海造陆工程，填成的新生地也划入23区的范围内，例如隅田川口的台场（お台场；おだいば）地区，就是建立在海埔新生地上的新兴游憩地区。三多摩地区以多摩川沿岸的低地为中心，包含了北侧的武藏野台地，与南侧的多摩丘陵所组成的狭长状郊区地带。此区域7世纪时为武藏国多摩郡所管辖，明治时代划分为四个郡，后来东多摩郡并入东京市成为中野区与杉并区的一部份后，形成目前的北多摩郡、南多摩郡与西多摩郡。三多摩区境内有许多东京的大型卫星城市，例如武藏野市、立川市、八王子市与著名的多摩新市镇（多摩ニュータウン，位于多摩市境内的新市镇计画）。三多摩地区西边（西多摩郡）境内已经包含部分关东山地的范围在内。岛屿区 包含伊豆群岛、小笠原群岛在内的东京都岛屿区各岛。此区域在行政区划分上比较特殊的地方，在於它们跟道、府、县等行政区下辖的独立村、町不同，此区域与东京都之间，并没有一个郡等级的行政单位介入其中，各岛都是以直属于都政府的自治村、自治町型态存在。日本国土最南端的冲之鸟岛（冲ノ鸟岛；おきのとりしま）与最东端的南鸟岛（みなみとりしま）皆归属于东京都小笠原村管辖。关於冲之鸟岛附近的海域归属权，目前日本与中华人民共和国间仍有争议。东京的历史可以追溯到四百多年前。当时称为“江户”，1603年德川家康在这里建立德川幕府后城市开始繁荣起来。作为日本政治和文化的中心，江户在十八世纪中叶开始成为一个拥有百万人口的大城市。这一时期，天皇一直居住在京都，京都是国家正式的首都。江户时代持续了将近260年，直到1868年明治维新，德川幕府统治瓦解，皇权复兴。天皇迁移到江户，将江户改名为东京，从此东京成为日本的首都。在明治时期（1868-1912），日本开始热中于吸取西欧文明。封建领主的宅地里建起了大量由石头砖瓦结构的建筑物，主要城市的马路都由圆石所铺成。1869年，日本在东京和横滨之间开通了第一条电信线路，1872年第一辆蒸汽机车开始在新桥到横滨之间运行。西欧的发型取代了男人们传统的发髻，硬圆顶礼帽、高领和带有裙撑的裙子成为时尚高峰。1882年，日本第一个动物园在上野开放。1885年，政府采用了内阁制，伊藤博文成为日本第一任首相。随着1889年日本帝国宪法（明治宪法）的公布，日本建立起了一个现代民族国家的政治体系。 在大正时期（1912-1926），城市工作人口的数量增加了，城市居民的生活消费比重提高。并且，教育水平也得到改进，进入高等女子学校学习的女孩的数量增加了。表演性的艺术诸如戏剧和歌剧繁荣起来。 1923年9月，关东大地震使东京变成了废墟。由地震引起的大火把市中心夷为平地。据报道，死亡及行踪不明者超过14万人，30万栋房屋毁坏。地震之后规划了城市修复计划，但是由于工程花费超过了国家预算，只有一小部分得以实现。 关东大地震结束后不久，昭和时代在昏暗中拉开帷幕。即便如此，日本的第一条地铁于1927年在浅草和上野之间开通了。1928年首次举行全民众议院议员选举。1931年羽田的东京机场竣工，1941年东京港开港。到了1935年，东京居住的人数增长到636万，与纽约和伦敦的人口相匹敌。 然而1941年爆发的太平洋战争对东京产生了巨大的影响。为了适应战争需要，东京原来所存在的双重的行政机构东京府和东京市被取消。1943年，府和市合并形成东京都。因此，建立了都行政系统，并任命行政长官。在二战末期，东京被轰炸102次，最严重的空袭是在1945年3月10日，在这次空袭中，造成了生命和财产的巨大损失。1945年8月15日，日本接受了波茨坦公告中的条款，战争结束。经轰炸后东京的大部分成为废墟，到1945年10月，人口下降到349万，是1940年的一半。 1947年5月，日本的新宪法和地方自治法生效，通过公众投票安井诚一郎被选举为新体制下东京第一届都知事。同年8月开始了现在的23区制。 二十世纪五十年代是国家逐步恢复的一个时期。1953年开始放送电视，1956年日本加入联合国。尤其1950年朝鲜战争的爆发，特需景气使经济得以迅速繁荣起来。从而导致日本在二十世纪六十年代进入经济高速增长的时期。由于进行技术革新和引入新工业新技术，这一时期，人工合成纤维和电视机、电冰箱、洗衣机等家用电器开始进入大量生产时期，致使东京居民的日常生活发生了巨大的转变。1962年东京人口突破1000万。1964年，奥林匹克运动会在东京举行，新干线（高速列车）开始运行，首都高速公路开通，为东京今天的繁荣打下了基础。 进入二十世纪七十年代，高速经济增长的负面影响开始日益明显，国家开始被空气、水污染、高度的噪音污染等环境问题所困扰。1973年的石油危机使多年快速的经济成长开始出现停滞。 到了二十世纪八十年代，由于国际经济活动的增加以及信息社会的出现，东京在经济发展上迈上了一个新台阶。东京成为世界上屈指可数的大都市之一，并且还有很多引人自豪的魅力，如最尖端的技术、信息、文化和时装以及高度的公共安全。但是，这些快速的发展导致了一系列的城市问题，如环境水平下降、交通拥挤和救灾物资准备不足。1986年以后，土地和股票价格开始呈螺旋式的上升，这就是众所周知的“泡沫经济”现象。 日本在泡沫经济下得到了巨大的发展，但是随着二十世纪九十年代初泡沫的破裂，长期的经济萎靡产生税收衰减，导致了都政府的财政危机。步入二十一世纪，现在东京处于一个历史的转折点。通过落实多方面的开拓政策，东京正在努力战胜自身所面临的危机，力争把东京建设成理想的极具吸引力的都市。东京都位于关东地区南部，大致位于日本列岛中心。东部以江户川为界与千叶县连接，西部以山地为界与山梨县连接，南部以多摩川为界与神奈川县连接，北部与崎玉县连接。 东京圈由东京和三个邻县崎玉、神奈川、千叶组成。这个地区的人口占日本总人口的26%。首都圈由东京都和周围的七个县崎玉、神奈川、千叶、群马、枥木、茨城、山梨组成。 东京都是都行政机构，它由更小的行政单位组成，包括区和市町村，“中心”区域被分成23个区，西部的多摩地域由26个市、3个町(cho)、一个村(son)组成。23个特别区和多摩地域形成了一个狭长的地带，东西宽90公里，南北长25公里。在太平洋上的伊豆诸岛和小笠原诸岛，尽管地理上与东京都分离。也属于东京都行政区划的一部分。两个岛上有2个町和7个村。 东京的总人口1254万（2005年9月1日），面积大约2187平方公里。气候温和。 23特别区总覆盖面积大约621平方公里。人口呈上升趋势，居民845万，人口密度每平方公里约13063人——2005年9月1日。 商业办公设施在这二十三个区内相当集中。东京这部分地区拥有充实的交通网络，使得这个地区的交通和购物相当便利。但也存在着一些必须加以说明的课题：随着办公和其他商业设施的增加，导致该地区作为居住地的基本功能在减退。逐渐减少的水区和绿化带致使舒适的生活空间逐渐消失。由于该地区木质房屋非常集中，地震灾害在该地区倍受关注。可以看到，在城市发展过程中，都市基础性设施的建设没有跟上时代的步伐，例如，二十三个区周边地带的道路。 多摩地域多摩地域面积大约1160平方公里。它的人口同特别区类似，呈现出微增的趋势。将近406万——人口密度每平方公里约3501人——2005年9月1日。 由于毗邻特别区，这个地区已经都市化了。但它还拥有良好的自然环境如水边区和绿化带。更重要的是由于高校、高新技术产业和研究机构的集中，带来了强大的产业能力和丰富的人材资源，使这个地区成为拥有各种发展潜力的地区。多摩地域不仅是在东京都内，同样在整个东京地区正扮演着越来越重要的角色。然而，与此同时，它也面临着包括公路和铁路在内的城市化基础设施的建设没有跟上时代的步伐以及发展所引起的生态环境恶化等问题。岛屿地区岛屿总面积约406平方公里，岛上人口在持续下降，目前约有26万人（截止至2005年9月1日），人口密度每平方公里约65人。 这一地区拥有良好的自然环境，并且蕴藏着丰富的矿产资源。然而，岛屿很小，地理上被隔绝于外，经济薄弱，面临着通过发展采矿业、空运、医疗保障等来改善居住条件的艰巨任务。随着年轻人离岛和人口老龄化加速，小岛上从事农业和渔业的劳动力短缺，而农业和渔业又是小岛的经济支柱。由于一直存在着交通、旅游需求的不断变化等问题，小岛的旅游业发展也比较缓慢。人口概况截止至2005年10月1日，估计东京的人口有12544万，约占日本总人口的10%，在全国47个都道府县中最多。面积2187平方公里，东京地区占全国总面积的06%。在日本47个都道府县中排45位。人口密度每平方公里5736人，东京是日本所有辖区人口最稠密的地区。二十三个区共有8457万人,多摩地域有4061万，诸岛有26万人。东京有5886万户家庭，平均每户家庭有214人。截止至2005年10月1日，登记在册的外国居民达36万人，大约是十年前总数的14倍多。人口动态2004年在东京和其他道府县流动的人口总数约795万，其中有433万人迁入东京，同时，362万人迁出，社会净增长72万人。除1985年外，自1967年以来，人口普遍呈下降趋势，直到12年后的1997年，人口才有所增长。2004年，再次显示出人口增长。再来看一下东京和三个毗邻县（崎玉、千叶、神奈川）之间的人口流动：202万人迁入东京，188万人迁出。构成流动人口总数390万人，是流动人口总数的491%，导致社会净增长14万人。2004年出生人数100万人，死亡人数为89万人，自然增长11万人，然而，这个增长数自从1968年高峰的182万人以后在一直递减。人口年龄构成统计根据2005年1月1日居民基本登记，登记东京居民12161万人。这个数字分成三个年龄范畴：青少年（0-14岁）有1446万人；工作年龄人口(15-64岁)有8539万人；老龄化人口（65以上）有2176万人。这些人数构成比例为119%、702%、179%。老龄化人口的比例在1978年已经超过了联合国规定的“老龄化国家”标准（7%），从那时起增加的速度不断加快，1998年，超过“高龄化社会”标准（14%）。劳动力人口截止至2000年10月1日，十五岁以上的人口有10596万人，总劳动力人数为647万，其中就业人数有6158万人，待业人数为312万人。产业结构人口统计据2000年国情普查结果，就业人员分为三个产业部门，其中从事第一产业农、林、渔的27万人(04%)；采矿业、建筑业以及制造业等第二产业的就业人数为1383万人（225%）；商业、运输、通信、服务等第三产业的就业人数为4573万人（742%）。职业人口统计根据2000年国情普查，就业人员分为四个职业部门：28万人（05%）从事农林渔业;1481万人（24%）从事制造以及运输相关的职业；1798万人（292%）从事零售服务相关的职业；2851万人（463%）从事文职、技术和管理工作。白天和夜晚的人口根据2000年国情普查的数据：东京白天的人口为14667万，比夜间人口的12017万多出265万人，白天人口是夜间人口的12倍多。以夜间人口指数为100，白天人口指数就是122，这个差别是由通勤的学生和工薪族所引起的，来自三个邻县（崎玉、千叶和神奈川）的人口构成了白天的流动量。 白天人口打破了地域的限制，在特别区有11125万人，多摩地区有3154万人，岛屿地区有28万人。这三个地区白天人口的指数分别为：137，90，101，特别区人口指数明显偏高，更明显的是，东京的三个核心地带——千代田、中央区和港区的夜间人数是268万，白天人数为2341万，其白天人数是夜间人数的8倍还多。 从1965年以来东京都的变化来看，到2000年为止，夜间人口增加了115万（106%），白天人口增加了292万人（248%），产生了极大的不平衡。

日本人很讲究规则，他们不会乱丢垃圾，并且会保护好自己的生活环境。在日本的街头上是看不到任何的垃圾，他们已经养成了保护环境的习惯，但是日本的街头也并不是干干净净什么都没有的。在早晨的日本街头，你会看见地上躺着一些人。
这些人一般都是喝醉酒的人，年轻人居多。日本的年轻人生活压力很大，他们不仅要努力挣钱，还要养家。日本人追求高品质的生活，所以他们对自己的要求很高，压力积攒起来后，他们就会在下班后去喝酒。
有些人喝醉后，没办法自己回家，他们就会随意地睡在马路的街头。等到第二天清晨，能够看到很多的喝醉年轻人刚刚睡醒，他们简单地收拾一些自己就继续去上班了。
除了年轻人，还会有一些老人出现，这些老人就比较悲催，他们通常是被自己的儿女赶了出来，很多人为了儿女而 *** 劳了大半辈子，但是却没有享福，反而被丢弃在马路上。所以日本人光鲜的生活中，也有一些我们所不知道的事情，不要盲目地羡慕其他人的生活，要过好自己的每一天。

日本的旅游业可以说是相当发达的，国内有不少游客出国的第一站都会选择日本。东京的繁华热闹，奢侈品店、买手店林立，富士山的神秘美丽，以及冬季下雪的北海道无一不令人着迷。但对于不少人来说，日本是一座非常适合旅居的城市但是却不适合生活。为什么这么说呢？让我们接下来好好来谈一谈日本城市的生活节奏吧！

之前看过一篇报道，那就是九五后的日本年轻人已经进入了一种低欲望的状态。通俗来讲，就是对结婚生子没有兴趣，因为觉得养育一个孩子的成本实在太高。近年来，日本的奢侈品行业的销售量，房屋、车辆的销售量都是呈现下滑趋势的，数据表明，年轻一代的购买力更是非常低的。大部分日本的年轻人都觉得城市的生活压力实在是太大了，生活节奏也是非常的快。一旦买房，那就意味着几乎要还一辈子的房贷，养育一个孩子更是会给压力增加好几倍的压力。

是的，在东京街头你可以看到繁华的街景，可是几乎每个人都神色匆匆，这才是东京上班族的常态。在东京这座城市，下班之后加班已经成为常态了，所以说，日本近几年过劳死率可以说是非常的高。许多上班族都会觉得自己很像是“工作机器”，连轴不停地转。东京的消费是非常高的，可能普通一碗拉面折合成人民币就要六十元，还是很让人吃不消的。

相比之下，同为发达的一线城市，上海就要好很多。虽然说上海也是工作压力很大的一座城市，但是不至于让人感觉那么的窒息。东西文化相交融，这边的人文洋溢着热情的基调，其实日本的社交基调还是秉持着距离和冷漠的，不少中国人在东京都是不怎么受得了的！

绿化做的不错，空气较好~
街道整洁干净，较少有人乱扔垃圾随地吐痰。
住房多为钢木混合结构，耐震性好，但隔音效果较差~
食物以清淡为主，糖份较高~
服装明码标价，庶民着麻布，官宦戴罗绮
出行时交通较为方便，铁路网四通八达，车费一般偏贵~
城市的话和国内一样，邻居之间交流较少。
老死不相往来~且生活节奏较快~

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