帝豪gs电子驻车系统故障检测电压过低是怎么回事

帝豪gs电子驻车系统故障检测电压过低的原因：1、驻车制动器 *** 纵杆不能固定；2、驻车制动器失灵；3、驻车制动器发出异响，或者老化；4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大。
电子驻车系统出现故障，很有可能是电子手刹出现了问题，也有可能是刹车片磨损引起的，还有可能是电子系统的问题，或者是电瓶供电的一个问题，这个必须要去修理厂用解码器读取故障码，然后根据故障码维修才可以。

电子驻车作用就是在走走停停的路段来进行临时驻车。比方说，前方红灯，这时候停车，松开刹车踏板后，自动驻车就会悄悄地启动，锁紧车轮，直到再次踩下油门踏板时，电子驻车又会自动解锁车轮，而且动作十分迅速，比按下电子手刹的时间要短得多。电子驻车除了使用方便之外，还能防止溜坡，因为电子驻车功能是通过ESP模块开发而来的，在驻车过程中，ECU会通过安装在车上的传感器来判断车身的水平度和车轮制动所需要的扭矩，从而决策是否需要采取制动防止溜车。而且电子驻车马车轮施加的制动力不会很大，刚好阻止车轮移动，以便再踩油门前行时，车辆不会向前蹿。

但是在车辆驻车超过一定时限后，电子驻车就会打开电子手刹，而当车辆再次前行时，电子系统会根据油门踩踏力度以及手动挡车型离合器踏板的行程，来判断是否解除刹车。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

问题一：电压太低是什么原因 你叫电费给谁，就找谁。直接找地区的供电局反映也可以
目前的办法是自己装一个稳压器在家里，把电压升到220V，先用着吧。一个稳压器好的也就百来块钱解决问题。只是这样别人家的就更低了，呵呵，就象水压不够，装增压泵一个道理。

问题二：电压低是什么原因啊 市电电压低多是地处线路末端因线损过大造成！也有线路重载使压降过大造成！

问题三：电压低有什么表现啊 电网电压过低，线径过小，负载过重，电压降太大等原因。直接影响电器的使用寿命。

问题四：电压低的原因 你好，如果足够粗，也就是川阻接近0，但是功率大的电器电阻值很小，多个并联之后电阻就更小了。这样一来电器的 总电阻 和 线路电阻 越来越接近 ，使得线路分到的电压也在增加，同样也会造成电压低。另外用电器的总功率大于发电机总功率后，也会造成电压低。

问题五：电压低怎么办？ 高峰用电时电压超低，说明：
1、低压线路比较长，线路电阻较大；
2、低压负荷比较大，线路压降比平时增大；
3、用电设备功率因数比较低，增大了线路压降；
4、变压器容量小，导致变压器二次输出电压低。
上面前三个原因其实就是一个原因，线路比较细，导线电阻比较大，导致线路末端电压低，这需要更换大截面导线来解决；对这种情况，是电力公司资产的线路，更换导线的费用不需要大家出，但属于用户自己的线路，其改造费用需要自己筹措。对变压器容量小的情况，一般来说，变压器等资产应是电力公司的，更换变压器需要电力公司来更换，这种情况是不需要费用的，你只需联合大家共同呼吁即可。
居民用户增容是不需要手续的，换大容量电表解决不了线路细的问题。你可以自己检查一下，看高峰用电时变压器出口的电压是否合格，不合格就是变压器小了，应该更换，但这不是你一家的事，要联合大家一起找，对电压不合格期间，对你造成不良影响的，可减交部分电费（有规定）；若电压合格，再检查你总表处电压是否合格，若不合格，就应该更换该总表到变压器出口这段低压线路，费用由资产归属分摊；若电压合格，问题就出在总表到你自己这段上了，你可以架一根临时线，带你自己的设备，应该能够解决你的问题。
改线路是冶本的方法，买交流稳压器是冶标的方法。在电压很低时，稳压器也没有好的效果。

问题六：变压器电压低什么原因 1输如电压低。2出次级圈数比不对。

问题七：设备电压低怎么办？ 一般引起电压偏低的原因有以下几种：
1、电源（变压器）的供电容量偏小；
2、低压供电线路过长；
3、低压供电线路截面偏小。
首先要弄清楚你那里电压偏低的原因属于那种或那几种，才好对症下药。
如果是第一种原因，只有商请供电局增加容量。
如果是第二种原因，只有移动变压器的位置，让变压器尽量靠近用电设备。
如果是第三种原因，只有更换截面较大的线路。
附带说一下：如果想使用稳压器或调压器之类的设备来升高电压。在用电设备容量（功率）小的情况下可行。像你这样30kW的较大容量，只会适得其反，最终拖垮系统。

问题八：电力系统分析：节点电压低，是什么原因？ 主要原因是因为无功功率不足而造成。
无功影响电压，有功影响频率。当线路上无功功率不足时，导致节点电压降低。当电压降低时会引起一系列的问题。所以平时所说的无功补偿就是，通过补抚线路中的无功功率来使电压满足一定的范围。
希望我的回答能帮到您，祝你身体健康、合家欢乐。好人一生平安。

问题九：三相电两相电压低是什么原因 1线路问题，可能低的那相是线路电阻较大，导致线路电压损耗不同，损耗低则尾端电压高，反之亦然。
2可能是此相线路上负载比其他两相要小很多，导致三相不平衡度较高，这样也会导致这种情况，负载太高的那相线路电压会降低，相反负载低的则会电压高。
3是不是中间串接了什么电器？或有漏电？
你可以打电话咨询供电局相关部门，他们有义务保障和改善用电公民的供电质量。

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